高鐵的新時代:「京臺線」將開通,坐著高鐵就可去臺灣!

2020-12-10 玉梅的旅遊趣事

旅行一定要學會隨遇而安,淡然一點,走走停停,在旅行的路上感受不同的美景,感受中國速度的變遷,中國速度是我國發展的一個代名詞,而又像是一個形容詞,確實是這樣!

在大陸上,有京滬高鐵的京section段,鶴本客運專線和赫夫客運專線,這三部分統稱為京福高鐵,大陸和臺灣是臺灣海峽隧道,由建築連接,中國大陸的京福高鐵與從北京到忠武的京滬高鐵具有相同的路線,京滬高鐵從安徽中牟通往安徽黑河和黃山,再到江西,它從該省的上饒一直延伸到福建的武夷山,南平和福州。

從城市到鄉村,從高山到大海,從山谷到湖泊,每個地方都有不同的風格,值得品嘗,您可以享受臺北,品嘗臺南,感謝高雄,還可以在墾丁散步,故宮博物院已有五千年的中國歷史,並有無窮無盡的國寶收藏,晚上碰巧遇到一個山頂,一個意想不到的日月潭,展現美麗森林的迷人阿里山和浪漫的愛河時,白浪追趕著清新的澎湖灣的海灘。

日月潭位於臺灣南投縣魚後鄉水社村,是臺灣唯一的天然湖泊,也是中國最美麗的湖泊之一,湖中有一個小島,看起來像是漂浮在水面上的珠子,名拉魯島,湖北半部分呈圓形太陽形狀,湖南半部分呈曲線形狀,日月潭以該月命名,日月潭的春天,夏天,秋天和冬天,早晨和晚上,晴朗多雨的景色都很美,風光無限。

得益於優美的風景,豐富的土著文化和自然生態,南投日月潭湖周圍的道路包括月壇自行車道,土車自行車道,松山自行車道,北山自行車道等,道路周圍有許多自行車道,每個都有自己的風格和特徵,嶽潭自行車道位於嶽潭隧道入口與湄潭出水口之間,擁有豐富的生態系統和森林,特別是中途可遠眺頭社盆地全景,居高臨下,農舍田疇盡收眼底。

對於高鐵的新時代:「京臺線」將開通, 坐著高鐵就可去臺灣!你怎麼看?今天的分享就要到此結束了,如果你想去什麼城市,看什麼風景,歡迎在下方留言討論,希望可以帶大家一起看遍祖國美好河山,感悟大自然的美。

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  • 高鐵新時代:「京臺線」將開通,坐著高鐵就能去臺灣!
    京臺高速鐵路是從北京到臺灣省會臺北的高鐵路線大陸內有京滬高鐵北京-蚌埠段、合蚌客運專線和合福客運專線,這三段合稱為京福高鐵,大陸和臺灣通過建設臺灣海峽隧道相連,從安徽到上海的蚌山,從上海到上海的高速鐵路。
  • 沿著高鐵看中國——京臺高鐵|高鐵|中國高速鐵路|大陸|臺灣
    京臺高鐵北起北京,經雄安新區、衡水、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、黃山、上饒、福州等地,至臺北,是國家十三五規劃建設的一條國家級高鐵主幹線。2016年7月20日,國家發改委發布修訂後的《國家中長期鐵路網規劃》。規劃顯示,京臺高鐵被設計為八條縱向的"主通道"之一,將成為未來中國高速鐵路網的骨架。2017年2月3日,京臺高鐵正式被國務院列為國家十三五規劃交通建設項目。
  • 沿著高鐵看中國——京臺高鐵
    京臺高鐵北起北京,經雄安新區、衡水、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、黃山、上饒、福州等地,至臺北,是國家十三五規劃建設的一條國家級高鐵主幹線。2016年7月20日,國家發改委發布修訂後的《國家中長期鐵路網規劃》。規劃顯示,京臺高鐵被設計為八條縱向的"主通道"之一,將成為未來中國高速鐵路網的骨架。
  • 臺灣買高鐵遭日本漫天要價 網友:期待回歸後修建京臺高鐵
    臺灣已開通高鐵但由於目前臺灣高鐵採用日本新幹線技術,而日本方面掌握專利同時不肯轉讓,其它歐洲高鐵企業自然無法滿足臺灣增購新車需要配合現行列控和信號系統的要求。看到此消息,有網友直接評論到「期待回歸後修建京臺高鐵,讓復興號開上臺灣島!」也有網友稱「灣灣活該冤大頭!」那網友口中提到的京臺高鐵是個什麼樣呢?它的進展如何了?
  • 京臺高鐵大陸段即將全線通車,就差臺灣海峽這一段就完整了
    京臺通道,由京港高鐵江西段接昌福線即南昌-福州(莆田)鐵路,另一支線由京港高鐵安徽段接合福線即合肥-福州-臺北高速鐵路,連接華北、華中、華東、華南地區,貫通京津冀、長江中遊、海峽西岸、珠三角等城市群。如今,隨著大陸上的最後一段工程福州到平潭段的線路鋪設完成,京臺高鐵的大陸段也即將全線開通。而未來連接福建和臺灣的,將是一座跨海特大橋。
  • 我國規劃一條時速為300km的新高鐵:京臺高鐵,沿線經濟有大發展
    小時候,不知道何為「中國速度」,直到長大後才明白,「中國速度」是一個非常值得驕傲的詞彙,讓我們可以在短時間內達到想去的目的地,極大的節省了我們的時間,不僅讓我們能在旅途中欣賞美麗的風景,更是讓我們深刻的體會到了中華民族的崛起!
  • 京臺高鐵完成布局:兩岸經濟一體化即將實現?
    導讀:2016年3月5日,中國官方公布「十三五」規劃綱要草案,其中在加快完善高鐵網部分提出要建設北京至臺北的高鐵路線,此路線規劃引起兩岸民眾的關注。按照計劃,「京臺高鐵」海底隧道段運行時速約為200公裡,從平潭到臺北僅需一小時。以現有的技術,十年後,「京臺高鐵」可全線開通。
  • 臺灣回應大陸京臺高鐵:難度高 不一定可行
    臺灣海基會顧問李孟洲稱,大陸不斷在各地興建跨海大橋,像是著名的橫跨杭州與上海的「杭州灣跨海大橋」,其實就是為了演練橫跨臺灣海峽的建造技術,因此大陸此次提出「京臺高鐵」規劃,技術及經驗上不成問題。不過他同時提到,臺灣即將政黨輪替,政治阻礙性高,高鐵建成的可能性非常低,這牽涉兩岸之間的政治互信,美方也不見得會同意。李孟洲建議,如果要實現「京臺高鐵」,可先以金廈大橋作為試金石。
  • 中國計劃修建一條跨海高鐵,坐著高鐵就可以去臺灣
    而中國高鐵應該是說走就走最快的一種陸上交通工具了,它便利了人們的出行,為城市的發展注入了活力,本期就為大家介紹中國計劃修建一條跨海高鐵——京臺高鐵。京臺高鐵,是國家「十三五規劃」中提出的國家主幹道客運專線,該線路起自首都北京,止於臺灣臺北,是北京至臺北的一條快速客運通道。但這不是一條單獨的鐵路,而是由許多鐵路線組成,目前大陸段已基本完成,大陸與臺灣將通過興建臺灣海峽隧道相連通。
  • 中央規劃京臺高鐵後,臺灣亂套了
    這兩天,臺灣各界在獲知「十三五」規劃綱要中,將建設北京至香港(臺北)等高速鐵路通道的消息後,可謂是一石激起千層浪。不僅臺灣媒體紛紛解讀報導,連臺「行政院長」、陸委會高官以及部分「立委」都出來表態了。一條計劃中的「京臺高鐵」就把他們快嚇尿了,夠丟人的。京臺高鐵到底行不行?我看行其實京臺高鐵早就已經開始建設了,而且從北京到福州的高鐵線路已經通車,接下來只差通過已在規劃中的「臺海通道」,把福州和臺灣用高鐵連接而已。
  • 臺灣回應京臺高鐵規劃:不是說建就可以規劃
    臺灣海基會顧問李孟洲稱,大陸不斷在各地興建跨海大橋,像是著名的橫跨杭州與上海的「杭州灣跨海大橋」,其實就是為了演練橫跨臺灣海峽的建造技術,因此大陸此次提出「京臺高鐵」規劃,技術及經驗上不成問題。不過他同時提到,臺灣即將政黨輪替,政治阻礙性高,高鐵建成的可能性非常低,這牽涉兩岸之間的政治互信,美方也不見得會同意。李孟洲建議,如果要實現「京臺高鐵」,可先以金廈大橋作為試金石。
  • 跨海高鐵開通,跨越臺灣海峽指日可待!
    平潭,是祖國大陸距離臺灣本島最近的地方,距臺灣新竹僅68海裡,大約相當於126公裡。福平鐵路也因此成為「祖國大陸離臺灣最近的鐵路」。而且福平鐵路本身就是規劃中的京臺高鐵中的一段,福平鐵路的通車意味著大陸高鐵直通臺灣已進入倒計時!今天,超級建築給大家介紹一下這個無論在工程領域還是在國家層面都具有重大意義的超級工程。
  • 跨海高鐵開通,直通臺灣指日可待!
    平潭,是祖國大陸距離臺灣本島最近的地方,距臺灣新竹僅68海裡,大約相當於126公裡。福平鐵路也因此成為「祖國大陸離臺灣最近的鐵路」。而且福平鐵路本身就是規劃中的京臺高鐵中的一段,福平鐵路的通車意味著大陸高鐵直通臺灣已進入倒計時!
  • 從福平鐵路看兩岸高鐵:大陸、臺灣高鐵相連,僅差最後68海裡!
    由於它是京臺高鐵通道的重要組成部分,因此大陸與臺灣高鐵未來的銜接問題也就成了熱議的焦點。距臺灣新竹僅68海裡的平潭,是祖國大陸離臺灣島最近處。經過近7年建設,福平鐵路已進入通車「倒計時」。聯調聯試後,福平鐵路有望於今年底前開通,屆時火車將直達福建第一大島平潭。
  • 京臺高速/高鐵再次提出:兩岸網友熱議
    第十二屆全國人民代表大會第四次會議5日上午在北京人大會堂召開,其中國務院提出「十三五規劃」將建在北京到臺灣間建高鐵,甚至連示意圖都已經設計出來,引起兩岸網友熱烈討論!對此,臺灣海基會顧問李孟洲5日表示,大陸主要目的是測試臺灣民間風向,但兩岸在未有緊密「政治互信」的情況下,根本難以實現。
  • 京臺高鐵不是夢
    報導稱,平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程,也是「十三五」規劃中北京至臺灣高鐵的先期工程。    大陸在「十三五」規劃(2016年至2020年)提出:「建設北京至臺灣(臺北)」的高鐵路,其中「京臺高鐵」中的合肥至福州段,已於2015年通車。福州至臺灣部分將由福州段預留的通道引出,計劃從平潭島經海底隧道直通臺灣桃園,再進入臺北。
  • 未來江西高鐵地位如何?香港、臺灣北上可在南昌交匯!
    目前江西南昌有早已建成通車的滬昆高鐵,它打通了南昌的東西高速鐵路通道,東可直達杭州、上海,西可前往長沙、貴陽、昆明。而南北向還是「斷頭路」,作為南北高鐵幹線的京港高鐵至今未貫通,在江西省內也是直到去年才開通南昌至贛州的昌贛高鐵。
  • 京港臺高鐵是京九高鐵京臺高鐵的統稱,到底合肥分叉還是南昌分叉
    京港臺高鐵線路圖圖示為京港臺高鐵國家發改委2017年7月正式發布的京港臺高鐵線路圖,其中關於京港臺高鐵的文字敘述為——北京至阜陽至合肥至香港臺灣高鐵,可見,在國家規劃的八縱八橫高鐵網中,是沒有單獨的所謂京九高鐵和京臺高鐵一說的,而是把兩者合併成了京港臺高鐵。
  • 八天八線,坐著高鐵看中國
    八天八線,坐著高鐵看中國 2020年09月28日 15:58:33 | 來源:中國鐵路 字號變大|
  • 臺灣買高鐵遭日本漫天要價 網友:回歸後讓復興號開上臺灣島
    臺灣已開通高鐵但由於目前臺灣高鐵採用日本新幹線技術,而日本方面掌握專利同時不肯轉讓,其它歐洲高鐵企業自然無法滿足臺灣增購新車需要配合現行列控和信號系統的要求。因此臺灣高鐵不得不在今年6月重新發標,改為獨家邀標,即只能向日本企業進行採購。