各位好，我是寶沃BX5的駕車者，已然行駛5580公裡，本期為各位帶來《寶沃BX5真的很好？它有什麼獨到之處？車主表示有話說》。因汽車已成為各位重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很劇烈，在「神車」不可勝舉的世界裡，各位對車輛有著各種特殊要求。只有各方面均衡發展才能持久生存。寶沃BX5在市面上具備相當好的名氣，憑藉自身卓爾不群的外觀設計，使得買車人的鐘情於高顏值車型的需求得以實現，所以，寶沃BX5現在的成功無可厚非。
可以佔有市場的寶沃BX5，肯定不只一項特徵，那麼它在其他方面發揮如何？其他方面是否擁有長處呢？接下來我們就來聊一聊這款寶沃頭牌——寶沃BX5。
外觀很帥氣很年輕，材料比較滿意。外觀方面，整個前臉比較細緻。自動車燈反應挺靈敏，進隧道就自動打開了。車漆也十分的有質感，給寶沃BX5加分了不少。車輛的內飾沒有很高檔的感覺，也沒有啥特點，就很一般的那樣，這個也沒那麼重要。中控中央還有一塊石英鐘，據說是好多豪車才有的，都說提升逼格好多。內飾做工還可以，就是工作檯的塑料都是硬塑料，方向盤到現在已然爛得不成樣了，掉皮。新車是有輕微味道，不過經過夏天的暴曬去味，很快就散去味道了，對了，也用了炭包。
空間還行，除了中控沒空間放東西。看上去不是非常大，但是內部空間特別大，最後排空間一般。門內飾板，椅子下面都有許多存儲位置，還有駕馭位座椅背部有儲物袋、有掛鈎。作為suv後備箱就沒得說了，萬分平整，對照sedan實用性大大增強。舒適性極佳，如果要繼續強調他是有如何舒暢的話，那就是我瞎說，純粹為了湊字數罷了。減震些許硬，不平的路抖動比較大，這個應該是我發現最大的缺點了。就是在車裡發動機的聲音稍微稍微大，不過這些都是小問題，反正自己還打算做隔音呢。手動調治座包，還算比較給力的，感覺挺簡單的。
日常駕馭的感受很安穩，動力發出的速度還是很快的，提速的過程很順暢。這個排量動力儲備直接沒話說，只要肯加油就能體會V8發動機的狂暴。動力還是好的，只要捨得給油推背感還是比較滿意。所以需要起步稍微大腳油門，中後段的動力只要肯踩還是源源不斷的。寶沃的家族基因圖譜中，操控性好是家族傳承的優良基因。方向盤手感很愜意而且沒有虛位，指向精確變向很靈敏。因為這臺車後懸掛是一個非獨立式的懸架，所以說這個操控水平我感覺是著實挺一般的。高速就很沉穩，不發飄，加油門就走，剎車也很靈敏。
一年油費7000元上下，保險4563元，保養1185元，通常停車430元，洗車230元，過路費1150元上下，一年差不多14558元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《寶沃BX5真的很好？它有什麼獨到之處？車主表示有話說》。
總結這款車的優缺點：外觀是這個車最大的賣點了吧就是衝外觀來的。內飾簡潔大方，看著簡單，功效許多。空間比較，肯定是跟如意了。毫無疑問，寶沃BX5的舒適性是特別好的，無論是高速行駛還是堵車蠕動，坐在寶沃BX5感覺是格外順心的。動力平穩、要是想開快車可以選擇運動模式，超車格外快，有種跑車的感覺。操控精確，開起來特別舒暢.。
綜上所述，寶沃BX5之所以能在萬千好車中脫穎而出，除了仰仗其一定的外觀特徵，動力、空間、舒適、操控、油耗的本領一樣不弱，每一項都能相當好地討好車友需求。與其它SUV相較，寶沃BX5的性價比是較高的。因此，生產技能讓汽車都有不一樣的長處，那些懂得傾聽購車群體的車型才會越走越遠，正如寶沃BX5。那麼對於發揮較佳的寶沃BX5，大家都有什麼觀點？