城市公共自行車如何讓市民愛用好騎

臨沂公共自行車卡在哪辦城市公共自行車怎麼用

27日，臨沂城區公共自行車試運營首日，市民「嘗鮮」、辦卡熱情高。當日，北城新區已建成的公共自行車站點開始租還車業務。城區公共自行車系統何時建成運營？自行車損壞、丟失後如何處理？還車時鎖止器滿架怎麼辦？對於市民關心的問題，記者採訪了市政工程建設處和臨沂公共自行車公司的相關負責人。

【記者調查】公共自行車遍地開花如何解決城市出行難?

此前，多個城市的政府部門曾經推出過公共自行車，但受制於停車不便、車輛少等各種各樣的原因，使用情況不甚理想。公共自行車的使用如何才能「叫好又叫座」？如何解決城市出行的「最後一公裡」難題？針對一系列問題，記者進行了調查。　　網約自行車洗牌傳統出行創新之舉如何騎得更遠？

共享單車紅火, 城市公共自行車如何化解被冷落狀態?

隨著摩拜、小藍、OFO等共享單車的盛行，早年紅火的城市公共自行車似乎讓出了自己的臺柱地位。其實，公共自行車服務是一項關乎民生的社會福利項目，是在地鐵、公交外，人們出行的另一種便捷途徑，而它也一直在默默耕耘。近日，有市民向晶報記者反映，停在馬路旁的城市公共自行車幾乎都沒什麼人用。共享單車紅火時，城市公共自行車如何化解被冷落狀態？

公共自行車租騎方便還起來卻難

公交公共自行車公司提醒，服務點每天約增加10個，市民租車時先了解目的地附近是否有服務點　　本報10月22日訊（記者趙德偉）「租了公共自行車，還車的時候卻找不到服務點，或者有服務點，卻沒有開通……」省城市民何女士說，公共自行車服務點建設的滯後，影響了大家的租騎熱情。

市民陳女士和丈夫幾年前也辦理了該公共自行車的會員，但至今仍沒有申請退還押金，「花了300元，今年都沒有騎過，一下也忘了申請退還押金。」日前，南都記者了解到，譚先生已於今年5月拿到了押金退款。而如今，記者在導航上輸入「公共自行車」雖然可以查找到相應網點，但前往後發現已經被拆除。此前，福田區的公共自行車由凡騎綠暢技術有限公司和城市綠道公共自行車有限公司運營，前者的運營區域主要集中在保稅區、華強北、園嶺、景田、下梅林等區域，後者的運營區域則主要集中在福華、香蜜、上梅林、新洲等區域。

如何讓城市公共自行車運營更有序?杭州金通科技推出叮嗒出行,用有...

獵雲網曾報導過的有ofo、摩拜、騎唄、小藍單車、小鳴單車等，現在市面上的單車大部分都獲得過融資，甚至有部分企業短短幾個月內融資五、六輪，金額達數億元。資本的慷慨相助使得共享單車迅速佔領了北上廣深等一線城市，並在二線城市蔓延覆蓋。然而，隨著商業單車的盲目大規模投放，也造成了供大於求、隨意停放、擠佔公共空間、影響正常通行及環境景觀等問題，引發諸多矛盾。

端午假期西安公共自行車免費騎啦～

出行福利端午假期將至，今年端午節期間（2020年6月25日至2020年6月27日）西安市民用戶可免費騎用公共自行車，西安公共自行車誠摯歡迎各位用戶選擇「綠色、健康」出行。同時，負責西安公共行車管理運營維護的西安城市公共自行車服務管理有限責任公司，將於端午節期間（2020年6月25日至2020年6月27日）對設備進行維護，在此期間營業網點暫停辦理業務，2020年6月28日起恢復正常。如有疑問，請致電公共自行車客服熱線965318。

太原公共自行車租騎量逐漸增大

原標題：公共自行車租騎量猛增　　隨著氣溫逐漸升高，公共自行車租騎量逐漸增大。4月29日，記者從太原公交公共自行車公司獲悉，目前「公車」日租騎量為22萬餘次，是上月底的兩倍，已恢復到去年同期的70%。

公共自行車使用率逐年下降公共自行車是去還是留

走訪網點車輛稀少，車況不佳近日，記者走訪市區幾個公共自行車網點時發現，停放在網點內的公共自行車較少，且車況不佳，少有市民租借取用。在開太百貨、興文裡、漲橋頭等網點的車樁上，公共自行車均少於5輛，其中興文裡網點的車樁一大半已被共享單車「侵佔」。在這些網點，來借車與還車的市民屈指可數，如開太百貨、漲橋頭兩個網點，在記者觀察的約半小時裡，各網點僅有1人借車或還車，使用者均是老年人。「公共自行車使用比較方便，共享單車我不會用。」

6000輛黑把手實心胎公共自行車大家都說騎起來太費力了

有網友在百度上問：到杭州旅遊，公共自行車怎麼借呀？網名「韋天飛的淚」的杭州市民詳細回復了種種辦理流程和注意事項，最後還強調，「自行車的車把如果是黑色的，那是實心輪胎，騎起來會很重……」建議力氣小的不要借。

「天價」城市公共自行車的背後

政策引導發展城市公共自行車正是因為公共自行車的意義所在，國務院分別於2012年12月和2013年9月發出《關於城市優先發展公共運輸的指導意見》和《關於加強城市基礎設施的指導意見》，要求加快推進城市公共自行車的建設，特別是2012年9月住房城鄉建設部、國家發改委和財政部聯合發出《關於加強城市步行和自行車交通系統建設的指導意見》要求大力發展步行及自行車交通

城市公共自行車,趕緊跑起來

今年初，共享單車強勢登陸古城，摩拜、OFO、酷騎、OXO4個品牌的單車「風靡」西安市場，「蛋糕」迅速做大，公共自行車卻風光不再，市民對公共自行車的眼神、口氣似乎也大不如早些時候。半年時間貼身「肉搏」，共享單車憑著服務、價格、新穎的靚麗全面領先，拿下了市場大部分份額。而之前一枝獨秀、趾高氣揚的公共自行車拱手交出了獨領風騷「霸主」位子。

深圳公共自行車迎七年之癢,三區停運!有市民一年多才拿回押金

近日，深圳市交通運輸局在關於深圳公共自行車市場狀況採訪函的復函中指出，全市公共自行車企業共5家，分別為深圳市凡騎綠暢技術有限公司、深圳市凱信智通科技有限公司、廣東惠民運營系統管理有限公司、深圳市城市公共自行車租賃有限公司、深圳市沙保物業發展有限公司。多區公共自行車日漸式微目前，這些公共自行車使用情況如何？

市政廳|在中國城市,騎自行車出行有多難

北京市六環內出行結構變化圖（摘自《北京交通發展年報2005-2014》）是隨著城市規模擴張，人們有更多的長距離通勤需求，可以用公共運輸替代，而不再需要自行車了麼？但我們看到的數據是，包括公交、地鐵、自行車在內的幾種交通分擔率總和，仍然是下降的。小汽車比率卻在上升。

台州:公共自行車丟卡錯騎現象多

相信很多人都使用過公共自行車，可能也有碰到了這樣的情況，有時候急著辦事，或者就買點東西，可還車的站點還有一段路，那怎麼辦?直接將車往路邊這麼一靠，辦完事再來拿。可您有沒想過，這車要是被別人騎走了，或者放在一起的車太多，騎錯了怎麼辦?

廈門公共自行車迎來「退卡潮」站點無人問津

2014年，為解決島內市民「最後一公裡」出行問題，廈門啟動島內公共自行車系統建設，此後兩年多的時間裡，廈門又逐漸建成篔簹湖片區、前埔片區、湖裡片區、蓮前西路片區、金尚路片區及空中自行車道等公共自行車道路。然而，去年底以來，廈門公共自行車建設就鮮有新消息傳來。　　現如今，被15萬輛共享單車包圍，廈門公共自行車運營如何？面對嚴峻的市場競爭，該何去何從？

天台騎公共自行車坐公交能兌獎市民參與熱度屢創新高

12月11日，天台「綠行換碳幣，碳幣兌禮品」活動第三期積分新鮮出爐，市民獲得騎行碳幣總計最多的高達

公共自行車一道城市文明的考題可用

為方便市民出行,提升城市形象,翠屏區按照市委、市政府的要求,參考周邊城市的成功經驗,在宜賓市主城區共計規劃了348個網點,擬投入公共自行車7820輛。截至目前,公共自行車項目一期已建成165個站點,3月5日,3800輛自行車正式投放試運營。令人氣憤的是,投放運營才一個多星期,就有人發現,城區南岸聯通大樓旁的公共自行車被人為剪斷了車輪鋼絲,很受傷!

【吉鏡頭】長春街頭,城市公共自行車開始「冬眠」

東嶺南街的公共自行車停放點已經停止工作　　東嶺南街的公共自行車停放點已經停止工作　　東嶺南街的公共自行車停放點的設備電源已經斷開　　東嶺南街的公共自行車停放點已經停止使用　　公共自行車回收後集中停放在衛星路高架橋下

南京公共自行車擬接入支付寶,掃碼免費騎

現代快報訊（記者李娜/文吉星蘇蕊/攝）繼上海閔行區、廈門海滄區等地相繼發布公共自行車停運公告，6月3日，現代快報記者了解到，南通市公共自行車也將於9月1日退出運營。各地公共自行車陸續「退場」，南京也是發展公共自行車較早、規模較大的城市，現在運營的如何？現代快報記者進行了調查。

城市公共自行車如何讓市民愛用好騎