來源：第一財經
原標題：獲南航等2.41億增資，航旅縱橫混改提速
在被列入央企混改第二批試點名單後，一直在尋找外部投資者的航旅縱橫，終於迎來了新股東。
根據航旅縱橫的大股東中航信（00696）發布的最新公告，中航信與中航信移動科技、南航資本、空管投資公司、啟航資本訂立增資協議。南航資本（隸屬南航集團）、空管投資公司及啟航資本（中航信關聯公司）同意向航旅縱橫出資合計2.41億元，南航資本、空管投資公司及啟航資本分別持股航旅縱橫12%、12%及36%。
航旅縱橫原為央企中航信的全資子公司，主要為常旅客提供航班信息服務，此次的增資，是航旅縱橫被列入央企混改第二批試點名單後，混改工作實質推進的一部分。
除了南航等外部股東，易程科技也向航旅縱橫出資3370.86萬元，佔據航旅縱橫8.39%的股份。易程科技是由航旅縱橫核心骨幹員工出資的、針對員工激勵項目而成立的航旅縱橫員工持股平臺。
「航旅縱橫的混改已經醞釀了好幾年，這次入股的完成，標誌著混改工作一個重要的節點，選擇的幾個股東也都挺有意思，」民航業內人士林智傑對記者分析，引入員工持股能夠提升國有企業的活力，信息服務業it產業必須要有更加靈活的運營機制；引入空管公司能夠幫助穩定地獲得航班動態數據，飛機幾點起飛幾點降落，有沒有延誤延誤了多長時間？這個也是航旅縱橫的一個核心的服務能力。
值得注意的是，在此之前，國有三大航就是航旅縱橫母公司中航信的股東，其中東航集團佔股12.21%、中國航空集團佔股9.81%、南航集團佔股9.18%。
不過，儘管早有資本聯繫，但此前三大航與航旅縱橫的業務合作並不緊密，南航甚至一度要求包括航旅縱橫在內的第三方平臺下線在其平臺上進行南航航班的值機業務。
而在最近，雙方似乎「冰釋前嫌」——南航「官方直銷機票」悄然在航旅縱橫APP上線，與南航並列排在頁面上的還有川航、長龍、奧凱等中小型航司，但並無東航，國航和海航的身影。
據記者了解，與競爭對手航班管家、飛常準早已開賣機票不同，航旅縱橫是在今年才在app上上線機票預訂功能，類似航司在OTA上開闢的旗艦店，每交易一筆預定，航旅縱橫會從航司獲得一定比例的佣金，不過這個比例非常小，因此目前靠此賺到的佣金也不會太多。
事實上，儘管積累的用戶數超過5000萬，但航旅縱橫依然是虧損狀態。此次中航信發布的公告中的披露，截至2019年12月31日，航旅縱橫虧損5536萬元，2018年虧損4848萬元。
「對航旅縱橫來說，未來面臨的主要問題有兩個，第一個是找到一個有效的商業模式，怎麼做才能賺錢？錢從哪來？」林智傑指出，第二個是作為行業的基礎的信息平臺，有南航入股的情況下，如何能夠保持獨立，無差別的為所有航空公司和旅客提供基礎服務，是他們必須面對的。