來源：SUV大咖
4月10日，楓葉汽車正式發布，而旗下的首款純電動SUV——楓葉30X也開啟預售，補貼後預售價為6.88-7.98萬元。根據發布會公布的信息，楓葉30X搭載了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的三合一液冷電動機，NEDC工況續航裡程超過306km。
此外，楓葉30X的車身尺寸為4005*1760*1575mm，軸距為2480mm，車輛內外飾都採用雙色搭配，但整體風格還是與吉利遠景非常相似。
按照楓葉汽車的產品規劃，在2020年楓葉汽車將推出2款產品，除了這款楓葉30X之外，還會再今年第三季度推出一款MPV車型。同時在未來3年內將推出10餘款新產品，涵蓋轎車、SUV、MPV等各細分市場。
楓葉汽車是何許人也，又與吉利有何聯繫？
楓葉汽車品牌是由華普的生產資質與康迪的資產融合在一起成立的新能源品牌，該品牌推出的目的，旨在於與國內新造車勢力展開競爭，並在出行領域賦予消費者全新體驗的品牌使命。
從吉利控股相關負責人了解到，楓葉汽車作為一個新造車勢力品牌，在品牌和渠道上都獨立運營，自建營銷體系，不與吉利、領克或幾何共享經銷商網絡，換言之，楓葉汽車作為一個獨立汽車品牌，僅僅是隸屬于吉利科技集團。
作為楓盛汽車旗下的全新新能源汽車品牌，它的前身為「康迪電動汽車集團有限公司」，依靠此前康迪汽車在「微公交」微型公交出行領域上取得的經驗，可以為吉利進一步拓展城市出行的多樣性提供借鑑。而楓葉汽車被劃分到的吉利科技，向來都是面向未來的新型業務模式，例如曹操出行、國鐵吉訊、太力飛行汽車等。
5年前，吉利科技集團創辦的出行平臺「曹操出行」，目前已經在中端出行領域全面鋪開，吉利為進一步滿足消費者對出行服務場景差異化的需求，上線了吉利高端純電動車型幾何A。在今年3月，吉利與戴姆勒集團推出「耀出行」服務，梅賽德斯-奔馳S級、E級、V級車型都將作為運營車輛接入曹操出行平臺，這也意味著該平臺已經在中高端出行市場上完成全面布局，而此時，楓葉汽車加入到出行服務中，都幕後走到臺前布局入門級出行服務的重要性就顯現出來了。
不過，楓葉汽車面臨的挑戰仍然不小。首先，作為入門級新能源車型，在這一級別市場日漸萎縮的大背景下，楓葉30X打出知名度的難度可想而知；其次，306km的續航並不能獲得目前最大的新能源補貼，且還需面對接下來新能源補貼政策可能全面退坡的未知性，另外，若布局共享出行市場，這一續航裡程或許只能適用於短時租賃模式。
大咖點評：
不過話又說回來，不管是針對家庭用車還是共享出行領域，依託吉利的強大背書，楓葉汽車這家新造車勢力至少要比競品先人一步，更容易被消費者接納。希望吉利此次在多樣化出行市場的嘗試，能夠為咱們消費者帶來更多便利。