俗話說，真金不怕火煉，古人說的是：千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。有時候，好東西就需要經過時間的錘鍊才能讓人發現它的價值，在重卡市場也是如此，遠了不少，就說10年來的重卡車型，你方唱罷我登場，最後常青的不過兩款車，解放J6和東風天龍。
2006年，東風天龍上市，這是我國重卡市場第一款重磅打造的國際品質車型 ，天龍在隨後的十年時間裡上演了一段龍的傳奇，上市十多年時間，銷量累計近百萬輛，天龍及天龍旗艦系列火遍大江南北。
東風的優勢市場在西部，在西部山區跑的重卡大都是東風和陝汽重卡的身影，東風的雷諾發動機贏得了絕佳口碑，東風康明斯也因為藉助了康明斯的技術力量而贏得了不少忠實用戶，可以說，一方面，東風有日產雷諾動力技術背景，一方面，有康明斯發動機合資背景，如今又加上和沃爾沃的合資背景，多重技術的加持讓東風在技術研發上擁有獨特性，現在的新天龍裝上了沃爾沃變速箱，採用了沃爾沃的生產管理理念，對產品品控有了很大幫助，這也讓天龍在不斷延續它的傳奇，眼下，新天龍、新天錦、新旗艦三箭齊發，實力驚人。
在天龍重卡上市一年後，真正的對手出現了。一汽解放J6橫空出世，它是國內第一款直接對標國際重卡品質的車型，也正是從它開始，開啟了解放在重卡行業徵戰的序曲。10年時間，J6在市場上銷售了100多萬輛，在北方的高速上，最常見的就是J6牽引車。
J6是車型做得最細化的一款系列車型，適合北方用戶的北方版、寒區版，適合高原運輸的高原版、適合南方地區運輸的南方版等等，還有針對運煤市場的智惠版等，給細分市場的用戶都提供了最適合的車型，也真正實現了它賺錢工具的訴求。
J6之後又發布了J6P和新J6，可以說它是重卡市場的常青樹，活躍了十年還在持續暢銷，至今，它依舊是最暢銷的牽引車，一方面是因為它已經非常成熟了，另一方面，它的保有量大，維修保養非常方便，到哪裡都可以修，配件也便宜，這是許多用戶放心買J6的原因。
J6取得的成績有目共睹，現在它佔據了牽引車三分之一的份額，你站在高速旁，每駛過3輛重卡就有1輛是解放J6，它在運煤、綠通、快遞、冷鏈等細分市場都有著絕對領先的保有量，它是名副其實的一代神車。
J6的光環還未褪去，解放的第七代車型J7面世了，它更上一層樓，直接對標沃爾沃、奔馳重卡，價格也上探到44萬元左右，配置、品質已經達到了國際重卡水平，它和解放J6一起組成雙雄，一起為解放傳奇貢獻著力量，下一步，J6將繼續續寫它的輝煌，J7則會開闢屬於它的一片天！