關於中國地鐵，你可能不知道的那些事，今天小編就來帶大家看看：
No.1全國唯一擁有兩條地鐵環線的城市—北京地鐵2號線、10號線
地鐵環線，對於一個城市軌道交通的通達度，有著巨大的作用。通過環線，可以把更大範圍的乘客，快速納入地鐵網絡，這是直線所不具備的。同時，環線也體現著一個城市的發展規模，每個城市經過發展，都有有環線的規劃，北京作為首都，是第一個擁有兩條環線的城市，也體現了北京的城市建設高度。
No.2世界高度落差最大的線路—貴陽地鐵1號線
貴陽，作為貴州省會，是貴州省第一個通地鐵的城市，但由於西南雲貴高原的地勢，特別是山巒起伏，海拔落差大，造成了觀山湖到老城區間地鐵落差達220米（相當於60-70層樓），不得不利用展線的方法，通過彎道把高差緩解。我的小夥伴們都驚呆了！
No.3目前地鐵客流強度最大的城市—西安
地鐵客流強度，即客流量除以運營裡程，目前全國地鐵效率最高，強度最大的城市，並不是北上廣，而是西安，經常排名全國第一。首先，西安目前地鐵線路較短，加上客流大。其次，北上廣大量郊區線路開通，看起來整體客流強度並不大。
No.4曾經世界最淺地鐵—天津地鐵
天津地鐵歷史悠久，是全國僅次於北京，第二個建設開通運營地鐵線路的城市。早在七十年代，為戰備、城區改造等原因，建設了天津地鐵，至1984年正式開通。這條南起和平區新華路、北至紅橋區西站的天津「老地鐵」，曾經代表了天津的城市公共運輸，但是，由於當年技術問題，線路最淺處僅為離地面3米，後不得不停用。
No.5全國最大的地鐵站—無錫三陽廣場站
無錫地鐵，雖然目前只有1號線，和2號線，但是，僅僅兩條線的交匯站—三陽廣場站，卻創造了一個記錄，即國內最大的地鐵站，佔地面積達6.2萬平米，有27個出口，涵蓋了無錫市中心的幾大商圈，如恒隆廣場、崇安寺等，完全是一個超大的地下商場。
No.6全國人流量最大的地鐵站—南京新街口站
若論人流量，全國大城市的市中心都是人頭攢動，人山人海，但排名第一的地鐵站，卻是南京市中心的新街口站。其實，南京新街口站的出入口可以與無錫三陽廣場站媲美，同時又是南京地鐵1號線、2號線的交匯站，人流最高峰可達100萬人次。但隨著附近大行宮樞紐、鼓樓樞紐陸續建成，新街口站的人流量有一定下降。
No.7全國第一條跨市地鐵線路—廣佛線
作為珠三角核心城市的廣州，自然起到引領帶動的作用。在軌道交通領域同樣如此，率先在2010年開通了我國首條跨市的地鐵線路，構建了橫跨廣州、佛山的公共運輸網絡，未來將繼續延伸至東莞等，創造一個大型的珠三角軌道交通網絡。
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