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在過去的2019年，國內重卡AMT市場可以說是非常熱鬧，一時間AMT變速箱再次成為大家關注的焦點。前不久有超級商用車卡友留言說自己想買臺自動擋的輕卡，那麼目前國內市場上都有什麼那些產品可供選擇呢？
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先看下日本輕卡都用什麼？
討論這個問題之前我們先看看日本的輕卡目前都有配自動擋變速箱。畢竟自從130時代開始，無論動力鏈還是駕駛室外觀，國內輕卡的發展一直深受日本輕卡的影響。
關於AMT自動變速箱。早在上世紀80年代中期，日本五十鈴就開始了關於自動變速箱的探索，名為NAVi5的5速變速箱曾裝配在五十鈴轎車和ELF輕型車以及F系列中卡，後來又推出了NAVi6的六速產品配備在F系列中卡和810重卡上。
NAVi5和帶有液力變矩器和行星齒輪的傳統AT不同，其機械性能與帶乾式離合器的傳統五速手動變速器的機械性能相同。換檔和離合器操作由連接到電子計算機的兩個液壓執行器自動完成。
目前五十鈴輕卡上配備的有Smoother-Ex變速箱，是一款帶有液力變矩器的AMT變速箱，又被稱為TC-AMT。國內慶鈴在旅居車等專用車底盤上有搭載艾裡遜AT變速箱的產品。而三菱扶桑Canter上配備的是Duonic雙離合變速箱。日野300輕卡則配備ProShift 5速AMT變速箱和6速AT變速箱，而UD的Kazet系列同樣也有雙離合AMT的配置可選。可以說是五花八門，種類繁多。
匹配廣泛五檔六檔都有 萬裡揚AMT
簡單梳理下，日系輕卡AMT、雙離合的AMT、AT都有應用。而國內自動擋輕卡最近幾年才開始逐漸進入大家的視野。首先印象中上2017年底配有AMT變速箱的福田奧鈴輕卡就已經亮相了，匹配了一臺萬裡揚6AG40型AMT六擋變速箱。近日重汽王牌的瑞獅AMT輕卡亮相，搭載的同樣是萬裡揚的這款AMT變速箱產品。
萬裡揚的這款變速箱採用電液式離合器執行機構，X-Y電機驅動的選換擋執行器，同時採用集成式換擋結構設計，結構緊湊。資料顯示可實現手/自一體、車輛蠕動、強制降檔、坡道輔助起步、響應定速巡航、故障診斷等功能，以及經濟/運動多種駕駛模式切換。
資料顯示萬裡揚6AG40型AMT六擋變速箱可匹配康明斯ISF2.8、東風ZD30、CA4DD2、江鈴PUMA2.4、雲內等400Nm以內的發動機。此外還有一款5AG40則可匹配D20、D25、ISF2.8、ZD30、WP3、YCY24等360Nm以內的發動機。不難看出萬裡揚AMT對於國內輕卡市場的雄心壯志。
法士特六檔AMT C6JZ45變速箱
新年前幾天網絡上一個關於法士特輕卡AMT寒區試驗的小視頻引起來不少人的關注。這個關於東風股份凱普特匹配法士特AMT高寒試驗的小視頻雖然短短的沒幾秒，信息量可不小，不僅告訴了東風股份輕卡測試AMT的信息，還無意間暴露出東風股份下一代輕卡的偽裝諜照。
在濰柴年會上，展出了一款法士特6檔AMT變速箱，型號為C6JZ45，最大輸入扭矩450Nm，自重105Kg。資料顯示這款輕型六檔AMT變速箱軟硬體完全自主研發，其開發經驗為法士特在輕卡自動檔領域搶佔先機做堅實儲。
這款變速箱前進檔換擋機構由AMT換擋執行器三排氣缸單獨控制，機械式互鎖、自鎖機構、倒擋執行機構、與空、倒擋開關採用集成設計。這款產品充分考慮產品成本和性能需求，最大限度降低產品成本。
除了這款AMT變速箱外，法士特還展出的還有型號為F6A45和F6A75的AT變速箱，以及新能源AMT變速箱產品。
馬瑞利第五代技術AMT電控技術
上汽躍進配SC50MS6變速箱
2019年，上汽躍進發布了紀念版超越C500輕卡，這款車也搭載了一款AMT變速箱。據悉這款型號為SC50MS6的輕卡AMT變速箱是躍進聯合上汽馬瑞利、上汽齒打造的一款產品。該變速箱採用義大利馬瑞利最新第五代AMT電控液動技術，最大可允許550Nm的扭矩輸入。
提起馬瑞利大家應該都不會陌生，其AMT電控液壓技術源於F1賽車技術，後來逐漸引入民用市場，之前國內奇瑞QQ，哈飛路寶、賽歐等車型都用過馬瑞利的產品技術。
資料顯示這款全新一代輕卡專用AMT變速箱能夠識別各種工況，實現整車自動選換擋，駕駛感覺平順舒適，大大提高駕乘感受，緩解駕駛疲勞。在技術本土化的過程中，上汽躍進的研發團隊全程介入，突出本土客戶需求，凸顯市場差異化，完美規避進口技術的水土不服。除了躍進輕卡外，上汽大通VAN車型也有配備此款變速箱。
採埃孚 將引進6 AS AMT
提起國內AMT市場，2019年可以說是很熱鬧的一年。匹配採埃孚傳勝（TraXon）AMT的福田歐曼牽引車一經推出，銷量可以說是節節攀升，一時間國內各大廠商都開始積極推廣AMT車型。而這裡就不得不提19年採埃孚與福田合資工廠正式投產下線的事情。
根據媒體新聞稿顯示，採埃孚福田合資項目投產後，福田將擁有重、中、輕全系列變速器產品布局，尤其是在AMT自動擋變速器領域，無論是已經投產的傳勝（TraXon）AMT，亦或是未來將引進生產的6 AS AMT，都將提升福田汽車的產品競爭力，在未來市場競爭中佔據有利地位。
在歐系VAN車型裡搭載採埃孚的AT變速箱的較多。而新聞稿中提到6 AS AMT的產品應該就是針對城市運輸場景的ASTronic Lite型六檔AMT變速箱吧。
除了AMT變速箱外，國內一些輕卡企業也推出了更具性價比優勢的產品，例如江鈴輕卡率先在國內推出了搭載智能離合器的輕卡產品，重汽豪曼輕卡也展出了擁有電子離合變速器（ECMT）的V7輕卡。
無論從提升駕駛舒適性安全性，還是輕卡智能化的發展、以及滿足更高環保標準。AMT變速箱都是一項非常重要的技術。簡單梳理也不難看出各大輕卡企業零部件巨頭也都在積極布局國內輕卡AMT產品。那麼接下來，大家會選擇一款AMT輕卡麼？