庫比卡被頂替,拉提菲將代表威廉士F1車隊參加加拿大大獎賽一練

庫比卡將再次離開F1賽車座艙!威廉士將籤約加拿大富二代拉提菲

據德國媒體報導，威廉士F1車隊已經與尼古拉斯·拉提菲完成了籤約，現年24歲的加拿大車手今年是車隊的預備車手，明年他將搭檔喬治·拉塞爾成為車隊的正式車手，據信拉提菲的籌碼是3000萬美金的贊助，這也意味著歷盡千辛萬苦重返F1賽車座艙的庫比卡將再次出局。

深度分析:埃斯特班·奧康明年能回歸F1賽車座艙嗎,答案是開放的

首先，奧康的隊友佩雷茲一直以正賽穩定性聞名，佩雷茲的排位賽純速度是非常平庸的，但是出色的發車圈以及正賽長距離穩定性讓他在中遊車隊非常受歡迎，因為正賽拿到積分才是硬道理。奧康的2018賽季的排位賽平均每圈快過佩雷茲0.2秒，這個表現其實只能是及格的水平。很明顯奧康並不是一個頂尖F1賽車手，至少他在過去幾年的表現不是。

2020賽季的威廉士賽車能否幫助拉提菲成長

車輛多次以大量螢光漆的外觀模型下出現在賽道上，但最後所收穫到的缺失略微的數據，到賽季的末期，車隊選擇使用當時的測試車手庫比卡來到一練之中，為車隊測試全新的部件，但當時為時已晚。 2019賽季的冬季研發可以說是另外一根壓垮車隊的稻草，儘管有帕迪洛維這樣優秀的技術總監進行著帶領的工作，並且車隊的車手陣容的全面更新，重回F1的庫比卡和優秀的梅賽德斯青訓車手拉塞爾的加入，能夠完全的將賽車推進到極限，這對升級和研發工作而言都是積極而又良好的信號。

漢密爾頓康復回歸F1車隊將代表車隊參加本周末的阿布達比大獎賽

漢密爾頓康復回歸F1車隊將代表車隊參加本周末的阿布達比大獎賽時間：2020-12-11 12:52 來源：唯美村責任編輯：凌君川北在線核心提示：原標題:漢密爾頓康復回歸F1車隊將代表車隊參加本周末的阿布達比大獎賽北京時間12月11日，梅賽德斯F1車隊官方正式宣布：七冠王劉易斯-漢密爾頓在度過了最艱難一周之後

2019年F1首站結束,梅賽德斯繼續稱霸,庫比卡重傷8年後復出完賽

梅賽德斯車隊繼續把持著壟斷地位。北京時間3月17日下午，2019年F1新賽季在澳大利亞阿爾伯特公園賽道揭幕。儘管國際汽聯為了讓賽更充滿懸念做出一系列改革、法拉利車隊也在冬季測試期間表現出色，但比賽結果還是熟悉的味道。

F1加拿大站:麥拿輪歷史戰績佔優紅牛從未奪冠

加拿大蒙特婁賽道　　本周末，2013賽季F1加拿大大獎賽將在維倫紐夫賽道進行。從歷史戰績來看，麥拿輪車隊在這裡佔據一定優勢，但以他們目前的狀態來看，想要在今年奪冠將是非常的困難。　　在F1加拿大站的歷史上，麥拿輪車隊總共贏得過13次冠軍，尤其是在2005年開始，他們已經在這裡贏得5座冠軍獎盃，而法拉利車隊在舒馬赫離開後，就從來沒有在這裡問鼎過。而在最近幾年風頭強勁的英菲尼迪-紅牛車隊卻從來沒有在維倫紐夫賽道奪冠的經歷。

F1加拿大大獎賽維倫紐夫賽道

賽道基礎數據：　F1加拿大大獎賽賽道名稱：吉爾斯-維倫紐夫賽道（Circuit Gilles-Villeneuve）而賽道也只是主辦加拿大F1大獎賽。雖然這條賽道以維綸紐夫命名，但是有意思的是維綸紐夫父子從未在這裡取得過冠軍。

拉提菲F1正式車手初體驗:感覺的確不同

拉提菲F1正式車手初體驗：感覺的確不同 2019-12-16 10:29 　街頭極限健身網

F1賽車十大車隊簡介 f1車隊歷史傳奇

梅賽德斯奔馳F1賽車隊梅賽德斯AMG馬石油車隊（Mercedes AMG Petronas F1 Team）是一個2009年時成立的一級方程式車隊，其前身為車隊領隊羅斯·布朗創立並參加2009年世界一級方程式錦標賽的布朗車隊（Brawn GP F1Team）首次參賽： 1954年法國大獎賽。

F1七十周年賽博塔斯力壓小漢奪杆霍肯伯格第3

一周之前的英國大獎賽上，梅奔雙雄均在比賽最後時刻爆胎，邁凱倫車手賽恩斯也因為爆胎而丟掉了到手的積分，輪胎供應商倍耐力面臨著巨大的壓力。而賽點車隊由於車隊抄襲梅賽德斯剎車管，被國際汽聯判定違規，被罰掉15個車隊積分。

"F1賽車新加坡大獎賽"在獅城舉行

這次他與馬賽地車隊籤了一份兩年合同，外加一年的續約選擇權。他對媒體強調，他重返F1的目標就是要再次奪得世界冠軍。不過，這位法拉利前車手本賽季表現得完全沒有競爭力，目前積分還不到隊友羅斯伯格的一半。但是，舒馬赫認為對自己來說，重新找回獲勝的方法需要一定的時間。此次新加坡夜間賽也給了舒馬赫以新奇的感覺，這是他首次在夜間參加F1方程式賽車，感覺很爽。

2020賽季F1義大利大獎賽前瞻

最後衝向11號彎（Parabolica），這個彎要咬住靠前的彎心點，在出彎的過程中不斷將賽車線拉到外線，這樣才能獲得最好的直道速度。歷史戰績本周義大利大獎賽將使用中間檔的三款配方的輪胎，C2—C4，這與去年的配方相同，不過前輪胎壓與去年相比增加了2.5psi，後輪增加了0.5psi。

波瀾不驚 2018賽季F1加拿大大獎賽正賽集錦

2018賽季F1世界一級方程式比賽加拿大大獎賽正賽於北京時間6月11日凌晨(加拿大當地時間6月10日)舉行，各位車手在高速的吉爾斯-維倫紐夫賽道給我們帶來了一場視覺盛宴。加拿大大獎賽吉爾斯-維倫紐夫賽道從1978年開始成為F1大獎賽分站賽賽道。賽道單圈全長4.361公裡(共有14個彎角)，正賽需要完成70圈，比賽總公裡數305.27公裡。賽道歷史中，車王麥可·舒馬赫曾經7次在這裡奪得分站賽冠軍，賽道最快圈速是在2004年由當時效力於法拉利車隊的巴裡切羅保持的1分13秒622。

邁凱倫:F1定時炸彈開始引爆新加坡賽道迎來小修改

「其實我們早在不久前就看到了這一趨勢。伯尼一度保持得還算可以，但當時的F1已經像定時炸彈一樣。而現在這顆炸彈開始引爆了。我已經和自由傳媒反應過了，但我得到的反應卻是情況一定會變好的言論。」新加坡賽道迎來小幅改變本周末新加坡大獎賽的賽道迎來小幅改變。由於16、17號彎的路線出現變化，賽道長度縮短2米。

2020f1葡萄牙大獎賽賽程 F1葡萄牙大獎賽直播時間地址

2020f1葡萄牙大獎賽賽程 F1葡萄牙大獎賽直播時間地址　　本周末將是葡萄牙自1996年以來首次重返F1賽歷。阿爾加維國際賽道也是歷史上第73條舉辦過大獎賽的賽道。F1史上有三位車手曾經在葡萄牙大獎賽中取得過職業生涯的首個杆位，他們分別是：約翰·蘇提斯（1960年），埃爾頓·塞納（1985年），傑哈德·伯格（1987年）。

F1阿布達比賽法拉利結束失望賽季!近三站1分!維特爾與車隊告別

今年的f1比賽正式進行。而隨著時間的推移，今年的f1比賽也接近了尾聲。在最後一站比賽阿布達比大獎賽也迎來了終極對決。這次阿布達比大獎賽跟以往不同。頭牌的位置發生了明顯變化。此前梅賽德斯奔馳的兩部賽車漢密爾頓與博塔斯強勢表現。幾乎是所有的比賽都牢牢佔據了頭排發車的位置更是讓第一名發車的位置不可撼動。

威廉士車隊:可以認識一下,他們的賽車才是F1,速度快

威廉士車隊：可以認識一下，他們的賽車才是F1，速度快。威廉士車隊廣告在F1賽車的車身上也是一種獨特的設計，流線賽車設計不僅滿足賽手的需求並且為賽車提供高效的速度,強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲,駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適,車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼。

F1新加坡大獎賽前瞻:維斯塔潘大戰奔馳雙雄,法拉利難登領獎臺

2006年，新加坡大獎賽之父Colin Syn帶著新加坡政府官員團一行到摩納哥大獎賽考察，最終他說服了新加坡總理李顯龍，他成功的將F1賽車帶到了新加坡，首屆F1新加坡大獎賽2008年在濱海灣賽道成功舉行。

拉塞爾頂替漢密爾頓出戰F1薩基爾大獎賽

喬治-拉塞爾頂替劉易斯-漢密爾頓的位置，代表梅賽德斯車隊出戰本周末的F1薩基爾大獎賽。英國車手韓世龍填補拉塞爾的空缺，代表威廉士車隊出戰，這也將是他的F1首秀。　　拉塞爾表示：「每年很少有人能幸運的為一支F1車隊駕駛，而我有機會為兩支隊效力。難以置信，感謝威廉士車隊和梅賽德斯車隊提供了這次機會。」

漢密爾頓歸來將參加阿布達比大獎賽

漢密爾頓歸來騰訊體育12月11日訊梅賽德斯車隊12月1日凌晨發布公告宣布七冠王漢密爾頓將回歸，將參加阿布達比大獎賽。所以漢密爾頓可以參加本周末的比賽，拉塞爾將回到威廉士完成2020賽季的比賽。