華夏時報（chinatimes.net.cn）記者楊仕省 唐山報導
重車多多，皆為「鋼」來。
從唐山北站出發前往唐山天柱鋼鐵廠，大約10來公裡的車程，這條道路上最常見的是各種滿載貨物的大卡車，很是鬧熱。天柱鋼鐵廠外門前的公路上，等待進入廠區的大貨車夾帶的煙塵在附近瀰漫開來，風一吹就遮擋行人的視線。遠處，高聳入雲的煙囪矗立在陳舊的廠房間，看不見一縷白煙。
在唐山，與天柱鋼鐵廠一樣，復工復產的鋼鐵企業五一後正開足馬力生產。在天柱鋼廠門衛室前一位原料供貨商對《華夏時報》記者表示，這幾天，他到多家鋼廠去拜訪供貨情況。「現在每天都能給鋼廠送原材料了，只是每天的送貨量還不及疫情前多，所以需要挨家挨戶拜訪，以更精準的掌握供貨情況。」這位原料供貨商說。
據上述原料商介紹，唐山市有100多條軋鋼生產線，復產比例超過90%以上。隨後本報記者造訪唐山幾個鋼廠，他們的開工率都很高，都在爭分奪秒的搶生產，個別鋼廠甚至夜晚也生產。
本報記者走訪得知，最近唐山出廠的鋼價較為穩定。其中，唐山主流鋼廠5月13日執行結算價3140元/噸含稅出廠，唐山鋼坯出廠價漲10元報3150元/噸，鋼坯直發成交尚可，倉儲現貨交單3230-3250元/噸含稅，波動不大，價格穩中偏強。
出廠鋼價持穩
在唐山市豐潤區環城公路上，本報記者看見拉鋼材的重型車輛並不是很多，只是在轉彎處出現短暫的擁堵。在唐山豐潤區環城公路殷官屯村段附近的天柱鋼廠門前，停靠著多輛大貨車，等待進廠裝貨，公路上呼嘯而過的則是從其他鋼廠裝滿貨物的大貨車。「很難見到曾經的車水馬龍」。據當地人向本報記者介紹，這些大卡車上裝載的都是鋼材或鐵礦石，為當地鋼企進行材料運輸。
「4月份，鋼材的需求不管從環比還是同比來看，均有所好轉，但是這種好轉的持續性有待觀望。從我們每周調研的生產和庫存數據來分析，4月份螺紋鋼需求比去年同期增長近10%。」我的鋼鐵網資訊總監徐向春對《華夏時報》記者表示，這個增幅既包括新增的需求，也包括疫情期間延誤的需求，現在是新舊需求疊加釋放，從鋼鐵需求的角度反映了經濟增長。
唐山潤馳物流有限公司的市場主管人員稱，之所以鋼價很堅挺，主要源於「兩會」臨近，鋼企為保生產提前補庫，加之原料端持續堅挺，現貨上漲躍躍欲試。「鋼坯供需缺口局面對價格形成利好支撐，預計短期內唐山鋼價穩中偏強，個別鋼企有10元左右的調整。」該市場主管說。
唐山雖有鋼坯挺價提振，但成交量卻一般。據富寶資訊統計，出貨量方面，截至5月13日上午10：30統計中的東方、宏潤、金坤、龍翔、瑞興、正豐等18家鋼廠工角槽H型鋼共計8200噸，較前一天漲49.09%。其中，角鋼4家3800噸較前一日漲58.33%，槽鋼8家2400噸較前一日漲26.32%，工字鋼4家1700噸較前一日漲88.89%，H型鋼2家300噸，市場出貨一般。
另據記者了解，唐山鋼企庫存依舊處於高位，整體壓力偏大，貿易商以出貨降庫為主，預計短期建築鋼價弱穩運行。「經過幾日連漲，鋼價上漲幅度有限」。走訪中，唐山豐潤區另一家鋼材市場的銷售人員說。
到目前為止，唐山所有鋼廠全部復工。「鋼廠一直在正常生產，鋼價相比五一前有所下降。」冶金工業規劃研究院院長李新創對《華夏時報》記者分析，因受疫情影響，鋼材市場需求下降，而鋼鐵生產仍然高位，造成鋼材庫存大幅增加，導致鋼價下降，鋼企效益嚴重下滑，一些鋼企甚至出現虧損。對此，多位受訪人士稱，隨著積極的財政政策正在持續發揮作用，疊加兩會預期，預計鋼價依然堅挺。
加快轉型升級
在唐山市郊一家鋼企門外的馬路上，滿載鋼材的貨車來來往往，進入企業廠區的路面很乾淨，空氣清新，難以想像這是一家產能過百萬噸的鋼鐵企業的廠區。
本報記者走訪得知，唐山的鋼企並沒有滿負荷生產，鋼廠復工人員尚未百分之百就位。「五一過後，鋼材市場進一步復甦，重型車輛越來越多，計程車的生意也因此有所增多，一天能多掙一兩百塊錢了。」唐山計程車司機楊瑞告訴《華夏時報》記者，最近酒店、餐飲的生意也明顯好多了。
在實地調查中，豐潤區一家鋼廠銷售人員告訴本報記者，型材（鋼材的一種）的生意也是時斷時續。「訂單還不多，賣出的都是庫存。」加之，近幾年受鋼市形勢不好影響，唐山很多小型鋼企在市場中，要麼被淘汰，要麼在競爭中轉行。對唐山眾多民營鋼企而言，轉型遭遇了多重壓力。
儘管唐山市擁有「鋼鐵大市」之稱， 但本報記者調查發現唐山不是鋼鐵強市，能夠生產高端鋼材的企業屈指可數。對此，唐山市有關官員向《華夏時報》記者表示，陸續有很多鋼廠從唐山市區搬遷到唐山豐南的沿海工業區，通過搬遷建設新廠區，新建、新上一批設備，調整產品結構，實現企業的轉型發展。
「唐山承擔河北一半以上鋼鐵產能削減任務，面臨的壓力很大」。唐山一位官員向記者坦承，為了摘掉空氣品質相對較差城市的「帽子」，最近幾年唐山全面關停包括鋼鐵、焦化、礦山、水泥等行業的嚴重汙染企業。
對唐山市政府來說，落實鋼鐵產能削減任務，並不是件容易的事情。「針對國家和省裡有關削減鋼鐵產能的文件，唐山市配套出臺多項政策，但執行的情況卻參差不齊。」唐山市豐潤區環保局一位工作人員向本報記者直言，唐山的鋼企直接、間接從業人員達百萬以上，削減鋼鐵產能涉及就業的壓力很大。
「精準施策、靶向發力，加速企業復工復產，積極破解就業難題。」本報記者看到近日唐山印發《唐山市財政局全面落實中央減稅降費工作實施方案》，該方案稱，加大穩崗返還力度，對不裁員或少裁員的參保企業，可返還其上年度實際繳納失業保險費的50%，先後撥付8批企業穩崗返還資金，共計18971萬元，惠及開灤、唐鋼等6808家企業，56.58萬職工，為企業穩定職工隊伍提供有力的支持。
同時，「鋼鐵企業整體搬遷，是推進唐山鋼鐵產業轉型升級、優化鋼鐵產業布局的關鍵舉措。」唐山豐潤區工信局一官員向本報記者證實，按照唐山市推進鋼鐵產業轉型升級和優化鋼鐵產業布局的戰略部署，城區的天柱鋼鐵、華西鋼鐵、天津榮程唐山特種鋼等鋼企均搬遷至唐山海港經濟開發區。
「我公司高標準、高要求採購環保設備，在節能減排上投入數十億元，這還只是設施建設投入，並不包括生產過程中的設備運行成本。」在唐山豐潤區殷官屯村某鋼鐵企業相關負責人接受《華夏時報》記者採訪時坦言，被淘汰的鋼企都是一些小型民營鋼企，或者是一些大型鋼企的小部分產能，所涉員工數量有限。「唐山淘汰落後產能的政策一直都在，在實際執行中存在打折扣的可能」。前述相關負責人坦言。
見習編輯：方鳳嬌 主編：陳巖鵬