吉撫武溫鐵路項目規劃從吉安引出，向東北經永豐—樂安—崇仁（宜黃）—撫州南—資溪—武夷山—溫州（具體路線尚未公布）。
途經：撫州樂安、崇仁、臨川、金溪、資溪等多個縣區
意義：形成東西鐵路通道，打通撫州橫向鐵路，形成區域鐵路樞紐，東可達長三角——中可對接京九鐵路南下珠三角，西可接衡茶吉鐵路達西南黔桂地區。
建設標準：鐵路等級：國鐵I級；正線數目：雙線；
全長約331公裡，其中江西境內約243KM，吉安—撫州—武夷山鐵路規劃線路自吉安站引出，途徑吉安市吉水縣、永豐縣，撫州市樂安縣、崇仁縣，在撫州市區匯於撫州南站，向東延伸至金谿縣、資溪縣，福建省光澤縣，終於武夷山市，線路全長約336公裡。
吉衡鐵路
旅客列車設計行車速度：吉安南至井岡山段為140km/h，井岡山至衡陽段為160km/h，預留200km/h平麵條件；最小曲線半徑：吉安南至井岡山段為一般1600m、困難1200m，井崗山至衡陽段為一般地段3500m，困難地段2800m；限制坡度：吉井段12‰，井衡段13‰；
根據對沿線主要旅客流向分析以及本線承擔的主要通過客流分析，預計到2015年井岡山—衡陽段客運量達280萬人左右，2020年達400萬人左右。預測本線的客車見下表。
客車對數表 單位：對/日年 度
2015年 2020年
井岡山—衡陽 10 14
井岡山—吉安15 18（參考衡茶吉鐵路標準）
江西鐵路鐵路建設方案：2019 年建成 2 條、開工 1 條，即建成昌吉贛客專和蒙華鐵路煤運
通道，開工建設長沙至贛州鐵路，力爭開工建設吉撫武溫鐵路。
2020 年建成 3 條、開工 1 條，即力爭建成安九客專、贛深客專、興泉鐵路，開工建設吉撫武溫鐵路
規劃建設吉安至武夷山鐵路(江西鐵路規劃2008）
該線自京九鐵路吉安站引出，沿永豐、樂安、宜黃、南城這一小城鎮連綿帶東延，在南城與向莆鐵路和鷹汕鐵路接軌，並繼續向前延伸至資溪與鷹廈線接軌，再利用鷹廈鐵路南下至邵武，經建寧至武夷山鐵路抵達武夷山，新建吉安至南城至資溪線路長250 公裡，全部位於江西境內。
該線西端銜接衡茶吉鐵路，中部銜接向莆鐵路和鷹汕鐵路，東端經武夷山連通峰福鐵路，在滬昆通道和贛韶～贛龍通道間開闢了又一條東西向鐵路通道——衡陽至井岡山至吉安至武夷山通道，有效優化幹線網距、增強路網機動靈活性、減輕幹線運輸壓力，並覆蓋了永豐、樂安、宜黃等鐵路空白地區，對促進沿線地方經濟發展具有重要意義。
江西十二五」後三年計劃
結合相關設計院所最新研究成果，調整優化原吉安至武夷山線東段走向方案，與向莆、鷹梅線接軌於撫州地區附近，與浦建龍梅線接軌於武夷山地區附近；方案調整後線路長約331km，其中江西境內約243km。並建議深入優化比選於邵武地區接駁浦建龍梅線方案.
崇仁縣發改委2016年4月回覆：
吉撫武鐵路作為一條跨省鐵路，若經過崇仁，將大大改善和突顯我縣區位優勢，對我縣經濟社會發展具有重大意義。為此，縣委、縣政府高度重視，從2012年開始就多次跑省進京，跟蹤對接，積極爭取。縣發改委於今年4月7日諮詢市鐵辦、項目最新進展情況是：目前，吉撫武鐵路已納入了國家「十三五」鐵路規劃（初稿）和國家中長期鐵路規劃（徵求意見稿），正在爭取正式列入規劃。關於鐵路走向，要等項目列入了國家規劃後才能正式開展前期工作，然後研究具體線路走向，因此，目前線路走向還沒有確定。
我們將繼續跟蹤協調，待吉撫武鐵路正式列入國家鐵路規劃並同意開展前期工作後，我們將及時開展工作，積極爭取鐵路經過崇仁並在縣城南面設崇仁站。
崇仁發改委10月回覆：
縣委、縣政府特別重視吉撫武鐵路建設，從2012年開始就多次跑省進京，跟蹤對接，積極爭取鐵路經過崇仁並設立站點。10月13日上午縣發改委諮詢市鐵辦，項目最新進展情況是：目前，吉撫武鐵路已納入了國家「十三五」鐵路規劃（初稿）、國家中長期鐵路規劃和《江西省「十三五」鐵路規劃》。市鐵辦也在密切與中鐵總公司的溝通銜接，爭取在「十三五」末做好前期工作，力爭開工。關於鐵路走向，要等項目列入了國家規劃後才能正式開展前期工作，然後研究確定具體線路走向，預計最快要明年啟動前期工作，因此，目前線路走向還沒有確定。
我們將繼續跟蹤協調，做好項目的前期工作，爭取項目儘快開工建設。
10月崇仁政府報告：
全力爭取吉撫武鐵路提升等級並儘快實施，豐城經崇仁至南城高速落實落地。
17.1月崇仁政府報告
謀劃了一批重大項目，開發包裝吉撫武鐵路經過崇仁並設站點。力促吉撫武鐵路提前開工建設。力爭豐城至南豐途經崇仁高速公路規劃論證獲省政府批准。
6月份
鑑於該項目國家尚未正式啟動預可編制等前期工作，線路具體走向、車站設置及標準需在項目預可和可研報告審批階段才能確定。我們將密切關注並積極爭取。
10月份回復
2014年3月，為加快推進項目前期工作，撫州市委託鐵四院編制完成吉撫武鐵路項目規劃研究報告。2 016年3月，我省與中鐵總高層會談，明確「十三五」期間雙方積極協調相關省份推動該項目的立項工作。目前，吉撫武溫鐵路項目已納入國家中長期鐵路網規劃。同時該項目也已納入江西省中長期鐵路網規劃和「十三五」規劃，力爭2020年開工建設。
目前，浙江、福建、江西三省發改委正在對鐵路建設標準和建設方案、線路走向等進行論證，待國家正式啟動預可編制等前期工作後，三省將積極行動，共同推進項目前期工作。
18年1月崇仁政府報告
全力做好昌莆高速、吉撫武溫鐵路開工前各項準備工作。
贛閩浙三省共同召開吉撫武溫鐵路前期研究座談會
日期：2017年3月17日 來源：江西發改委鐵路建設協調處
為加快推進吉撫武溫鐵路項目前期工作，3月16日，江西、福建、浙江三省發改委在福建省南平市召開吉撫武溫鐵路前期研究座談會，沿線設區市有關負責同志和專家參加了會議。會議就加快推進吉武溫鐵路建設達成諸多共識並形成會議紀要。
吉撫武溫鐵路位於贛閩浙三省，是我國東南地區一條東西向橫向鐵路通道，是一條促進脫貧攻堅和國土開發的鐵路。項目的實施有利於貫徹落實國家「一帶一路」、精準扶貧等戰略部署；有利於進一步完善國家鐵路網布局，補齊浙西南、閩北、贛東地區路網薄弱短板；有利於帶動沿線旅遊資源開發，服務群眾出行，促進三省原中央蘇區、革命老區和貧困地區經濟社會發展。
今年4月，贛閩兩省政府分管領導在南昌商談吉撫武溫鐵路建設有關事宜，雙方同意吉撫武溫鐵路線路走向初步方案（初步擬途經永豐縣，具體方案待項目可研階段研究確定）和項目主要技術標準，共同爭取國家有關部委支持，儘快啟動項目前期工作。
溫州消息:溫武鐵路列入國家中長期鐵路網規劃，定位為普速鐵路，根據鐵路設計規範，設計時速200公裡以下的鐵路為普速鐵路。目前溫武鐵路尚未正式開展前期工作，但沿線地方都已委託設計單位開展方案研究，重點對160、200時速進行比選論證。根據溫武吉鐵路預可研初步成果，推薦線路走向：起自江西省吉安市京九鐵路吉水站，經永豐縣、樂安縣、崇仁縣，撫州市、金谿縣至資溪縣；出資溪後進入福建省，經光澤縣、邵武縣、武夷山、浦城；出浦城後進入浙江省，經龍泉市、雲和縣、景寧縣、泰順縣、文成縣、瑞安（高樓、陶山設陶山站（中間站）至沿海鐵路甌海站，進入溫州南站，線路全長約667.90km，投資估算約737億元。這是預可研初步成果，今後前期工作中還會深化研究，最終以國家批覆文件為準。根據溫武鐵路方案研究，該項目為單線預留雙線條件，設計 時速160公裡，預留時速200公裡，兼顧客貨運，建成後可成為溫州港的西向大通道。國家中長期鐵路網規劃分近期（2020年）和遠期（2025年）項目，其中溫武吉鐵路為國家中長期鐵路網規劃遠期項目。按規劃在2020年開工難度較大，但爭取在十四五初期開工，在2025年開通運營可能性較大。
9月14日，浙閩贛三省發改委以閩發改交通〔2017〕607號呈報中國鐵路總公司，請求儘快啟動溫武吉鐵路項目前期工作。
（11月）根據前段時間浙閩贛三省發改委（鐵辦）溫武吉鐵路前期工作對接會精神，該鐵路預可研設計時速由160公裡調整為200公裡客貨兼顧，設計單位已按新的技術標準修改預可研，其線路、站位都進行了優化。
11月資溪縣政府報告：鷹梅鐵路、吉撫武鐵路規劃途經資溪，並列入國家「十三五」鐵路規劃。全力爭取途經資溪的吉撫武鐵路、鷹梅鐵路列入國家「十三五」鐵路建設規劃。全力支持南昌至福州客運專線開展前期工作。
永豐縣：吉撫武鐵路項目已基本確定納入國家鐵路「十三五」建設規劃
吉安市回覆：關于吉撫武鐵路的建議。吉安-撫州-武夷山鐵路和武夷山-溫州鐵路已調整規劃為吉武溫鐵路。《江西省中長期鐵路網規劃調整暨「十三五」鐵路發展規劃（徵求意見稿）》和《吉安市鐵路發展規劃（徵求意見稿）》中均明確提出，規劃建設吉武溫鐵路項目。我市正積極爭取相關部門支持該鐵路按時速250公裡、一次雙線標準規劃建設，與周邊地市通力協作，力爭一舉打通贛閩浙大通道。
2017年省兩會 張鴻星還建議省裡爭取吉撫武鐵路提早動工。據了解，吉撫武鐵路已經列入了國家鐵路網計劃，江西省裡確定在「十三五」動工，力爭2019年動工。張鴻星說，這條鐵路對江西，對融入長三角地區，對接「一帶一路」非常重要，建議省委省政府爭取國家鐵路總公司的支持，力爭提前到「十三五」中期動工。
17年 1月市兩會吉撫武鐵路「十三五」內將動工建設；加快推進、吉撫武鐵路前期工作，爭取早日開工。積極開展豐城—崇仁—宜黃—南城—南豐對接海西高速、撫州西外環高速研究論證工作，研究規劃建設撫州至東鄉、金溪、南城、崇仁的快速通道。
福建鐵路規劃
中國政府採購網於2017年08月24日發布，吉撫武溫鐵路線路方案研究單一來源採購審核前公示，受福建省發展和改革委員會委託，根據《中華人民共和國政府採購法》等有關規定，進行溫武吉鐵路線路方案研究項目。
吉撫武溫鐵路預計2018年先期段開工，2019年全線開工，
吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出後西行，經浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、雲和、龍泉；福建省南平市的浦城、武夷新區、邵武、光澤；江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區、崇仁、樂安 ，吉安市的 永豐、吉水、吉州區 等縣市（區）後，引入昌贛客專的吉安西站（高鐵站） 。
吉撫武溫鐵路最新消息
據溫州日報2017年8月19日消息，為了加快溫武吉鐵路項目前期推進，8月18日浙閩贛三省發改委在麗水市召開前期工作對接會，三省發改委分管副主任，交通處、鐵辦、沿線五市相關部門以及鐵四院有關領導及專家參加會議。按目前研究方案， 該鐵路全長689公裡，項目總投資約800億元 ，國鐵I級雙線，速度目標值160km/h、預留200km/h條件。會議上三省就功能定位、線路方案、技術標準、建設時序等方面達成進一步共識。9月14日，浙閩贛三省發改委以閩發改交通〔2017〕607號呈報中國鐵路總公司，請求儘快啟動溫武吉鐵路項目前期工作。
方案顯示，吉撫武溫鐵路線路全長689.043km，其中，浙江省內線路長度為215.175km，福建省內線路長度為217.002km，江西省內線路長度為256.866km。正線橋梁164座167385.2延米，隧道109座322967延米，橋隧比71.2%，最長隧道為景寧隧道，長度為27.013km。全線共設車站26座。
力爭在2017年啟動前期工作，預計2018年先期段開工，2019年全線開工
據了解，該鐵路已經列入了《江西省「十三五」綜合交通運輸體系發展規劃》，它的建設，將大幅縮減中南部、西南地區至福建東南沿海地區的時空差距，對提高我國東西向鐵路運輸能力、緩解華東地區運輸緊張局面，降低運輸成本等方面有著重要意義。
項目名稱：溫武吉鐵路線路方案研究項目
一、（根據本項目實際情況，填寫「採購標的」或「項目概況」）
1.項目的功能定位
溫武吉鐵路是落實國家扶貧攻堅計劃，是服務於沿線地區，帶動地區經濟社會發展的重要鐵路基礎設施；是滬昆通道以南的一條東西向重要運輸通道組成部分；是支持「一帶一路」國家戰略，促進對臺和平統一布局、加強國防建設的重要鐵路線路；是一條集自然風光、人文歷史與紅色旅遊於一體的黃金旅遊線路；是溫州港後方重要的集疏運通道之一；是一條客貨兼顧的區域性鐵路。
2.項目建設的必要性
溫武吉鐵路的建設，是深入實施區域發展戰略，積極推動區域協調發展，促進沿線地區脫貧致富的需要；是構建東西向鐵路通道，優化和完善鐵路網布局，增加路網機動靈活性的需要；是拓展溫州港中西部腹地，促進港口經濟發展的需要；是進一步完善沿線地區交通體系，促進項目沿線地區旅遊產業繁榮的需要；是促進生態文明建設，建設資源節約和環境友好型社會，實現可持續發展的需要。
二、技術要求
1.近、遠期運量
研究年度近、遠期預測運量情況見下表：
溫武吉鐵路客貨運量匯總表
單位：萬噸、對/日
區段
2030年
2040年
貨流密度
客車對數
貨流密度
客車對數
上行
下行
上行
下行
溫州-龍泉
298
402
23
452
557
30
龍泉-武夷山
328
427
24
494
586
31
武夷山-資溪
314
428
27
469
584
35
資溪-撫州
230
280
26
337
380
34
撫州-吉安
232
184
25
325
260
33
2.工程概況
本線自沿海鐵路甌海站引出後西行，經浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、雲和、龍泉；福建省南平市的浦城、武夷新區、邵武、光澤；江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區、崇仁、樂安，吉安市的永豐、吉水、吉州區等縣市（區）後，引入昌贛客專的吉安西站。線路全長689.043km，其中，浙江省內線路長度為215.175km，福建省內線路長度為217.002km，江西省內線路長度256.866km。正線橋梁164座167385.2延米，隧道109座322967延米，橋隧比71.2%，最長隧道為景寧隧道，長度為27.013km。全線共設車站26座。
3.預估算總額和資金籌措
本項目工程總量689.043正線公裡，預估算總額8012342.66萬元，技術經濟指標11628.22萬元/正線公裡（未考慮營業稅改增值稅）。其中：靜態投資7220384.51萬元，技術經濟指標：10478.86萬元/正線公裡，建設期貸款利息：521853.29萬元；動車組購置費：261836.34萬元；鋪底流動資金：8268.52萬元。
各省投資估算總額及指標表
省份
正線長度
（km）
預估算總額
（萬元）
指標
（萬元/km）
靜態投資
（萬元）
指標
（萬元/km）
江西
256.866
2806236.60
10924.90
2523182.14
9822.95
福建
217.002
2493483.56
11490.60
2246083.12
10350.52
浙江
215.175
2712622.50
12606.59
2451119.25
11391.28
歡迎進群，溫武撫吉鐵路群571407421
我們一直都在關心著 ，我們一起加油