...炭產品與潛在客戶達成供貨意向 今年已交付113輛氫燃料電池公交車

2021-01-08 東方財富網

原標題:美錦能源電容炭產品與潛在客戶達成供貨意向,今年已交付113輛氫燃料電池公交車

  美錦能源(000723.SZ)即將分拆上市的控股子公司飛馳汽車,正在大力開拓市場。

  「2020年年初至今,飛馳汽車已累計交付113輛氫燃料電池公交車,尚未完成的訂單仍有100輛純電動公交車,43輛氫燃料電池公交車。」美錦能源5月27日通過投資者互動平臺表示。

  但美錦能源同時透露,受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,飛馳汽車復工延遲、原材料供應不足、原有訂單延遲交付以及需求方採購延後等,導致飛馳汽車第一季度虧損。

  而美錦能源2019年年報顯示,飛馳汽車2019年銷售燃料電池汽車376輛,同比增幅107.73%,全國市場佔比為13.7%。

  根據5月21日公告,飛馳汽車2018年和2019年淨利潤分別為3247.46萬元與3656.43萬元。目前,美錦能源直接持有飛馳汽車51.2%的股份。

  美錦能源5月27日還稱,飛馳汽車將繼續深耕佛山、雲浮市場,逐步拓展市場至粵港澳大灣區其他城市,並依託美錦能源在山西晉中、浙江嘉興、山東青島的產業園布局,陸續在各地開展氫燃料電池公交車示範線建設。

  「飛馳汽車已與馬來西亞沙撈越州政府籤訂進一步合作的框架協議,同時正積極開拓以色列、歐洲等海外市場。」美錦能源表示。

  此外,美錦能源還公布了市場關注的電容炭項目進展情況。

  「公司與中國科學院山西煤炭化學研究所合作的的電容炭項目10噸/年中試線,已建成投產,可連續穩定生產出高質量產品,並完成全部研發任務,已列入山西省重大科技專項。」美錦能源5月27日透露。

  據此前公開資料,美錦能源的電容炭項目10 噸/年中試線,填補國內空白,可實現電容炭的進口替代。

  而電容炭是超級電容器的關鍵材料,是活性炭領域的特殊高附加值品種,其產品廣泛應用於航天、高鐵、新能源車輛和軍工等。

  「電容炭產品已送檢下遊主要客戶評測,評測結果綜合性能已達世界先進水平,計劃進行工業化大規模生產線建設,並已與部分主要潛在客戶達成了供貨意向。」美錦能源稱。

(責任編輯:DF314)

相關焦點

  • 美錦能源:年初至今飛馳汽車累計交付113輛氫燃料電池公交車
    摘要 【美錦能源:年初至今飛馳汽車累計交付113輛氫燃料電池公交車】美錦能源在互動平臺表示,2020年年初至今,飛馳汽車已累計交付113輛氫燃料電池公交車。尚未完成的訂單仍有100輛純電動公交車,43輛氫燃料電池公交車。
  • 韓國本土累計銷量突破萬輛 現代汽車氫燃料電池技術顯示硬實力
    據韓聯社報導消息稱,截至2020年10月底,現代汽車氫燃料電池車NEXO自2018年上市以來,在韓國本土累計銷量突破了10,000輛大關,成為全球首款在單一國家銷量過萬的氫燃料電池車型。其中,2018年NEXO銷售727輛、2019年售出4,194輛、2020年1-10月售出5079輛。
  • 金旅氫燃料電池公交車批量交付山西及浙江
    日前,金旅客車100臺氫燃料電池公交車從新能源生產基地正式下線,即將交付給山西大同和浙江嘉善客戶。這是繼去年10月嘉善公交投入首批金旅8.5米氫燃料電池公交車,開通浙江省首條氫燃料電池公交線路之後,金旅再次交付的批量訂單。在國內轟轟烈烈的氫能產業發展版圖上,金旅客車再落一子。
  • 我省首批百臺氫燃料電池公交車示範亮出成績單
    截至今年11月底,全省已累計投入220輛,其中公交120輛,物流100輛。安全運行超過650萬公裡,配套建成5座加氫站,應用規模西部第一,全國前列。取得這樣的成績實屬來之不易,既是省市區三級政府主動作為、積極進取的成果,又是產業鏈企業協同攻關、合作共贏的典範,為我省進一步擴大示範、帶動氫能及燃料電池汽車產業發展奠定了堅實基礎。
  • 全球氫燃料電池市場深度解析
    目前已有 2,000 多輛裝載國鴻產品的商用 車交付使用,總運營距離超過 700 萬公裡;國鴻備用電源示範基站已穩定 運行超過兩年,正在進行 100 個基站的推廣;與南方電網合作的大功率應 急電源車已經交付,並多次參加抗災和承擔珠海航展等重要活動的保供電 任務;與行業龍頭合作研發的氫燃料電池動力機車和氫燃料電池動力船舶 已取得一定的階段性成果。
  • 氫燃料電池「狼也來了」
    近日,有媒體報導稱,韓國汽車巨頭現代將在中國建設首個海外氫燃料電池工廠。據報導,現代2021年將在中國廣州建設氫燃料電池工廠,並且其投資計劃已獲得批准。同時,近期現代還推出了一個燃料電池系統專用品牌HTWO,並計劃於2030年在包括中國在內的全球市場售出70萬個氫燃料電池組。
  • 全球特大城市第一輛氫燃料公交車從韓國首爾開出
    11月21日,韓國現代汽車聯合韓國產業通商資源部、環境部、國土交通部及首爾市政府等韓國八個地方政府聯合籤署備忘錄,發布了「邁向氫能源經濟」的方針,就推進韓國境內氫燃料汽車的普及進程共同努力。根據這份諒解備忘錄,韓國將從明年3月起,逐步在全韓六個城市普及30輛氫燃料公交車。
  • 廈門金龍中標30輛氫燃料公交車訂單
    8月24日,湖北京山公共汽車有限公司氫燃料公交車採購項目單一來源公示,擬採購8.5米級氫燃料公交車30輛,預算金額為5970萬元,即每車預算199萬元。擬定唯一供應商為廈門金龍聯合汽車工業有限公司。一、項目信息1、採購人:京山公共汽車有限公司 2、項目名稱:氫燃料公交車採購項目 3、擬採購的貨物或服務的說明:採購8.5米級氫燃料公交車30輛。
  • 再拓氫能戰略版圖 金旅燃料電池公交批量交付山西大同與浙江嘉善客戶
    中國客車網2020年12月2日獲悉,日前,金旅客車100臺氫燃料電池公交從新能源生產基地正式下線,即將交付給山西大同和浙江嘉善客戶;同時,這也是暨去年10月嘉善公交投入首批金旅8.5米氫燃料電池公交車,開通浙江省首條氫燃料電池公交線路之後,金旅再次交付的批量訂單。在國內轟轟烈烈的氫能產業發展版圖上,金旅客車再落一子。
  • 氫燃料電池汽車百萬輛目標已定 核心龍頭現雙拐點
    氫燃料電池汽車百萬輛目標已定,核心龍頭現雙拐點   導讀:氫燃料電池汽車行業迎來利好,該行業的發展前景到底有多大,產業鏈值不值得布局?我們一起來看。。。。。。
  • 重慶發布氫燃料電池發展規劃 到2025年運營2000輛
    在產業鏈層面,制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關鍵核心部件到氫燃料電池汽車產業集群初步形成,建成國家級質量檢測機構1個,引進和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業6家,整車量產車型超過5個。在示範推廣層面,建成加氫站20座,探索推進公交車、物流車、港區集卡車等示範運營,氫燃料電池汽車運行規模力爭達到1000輛。
  • 美錦能源首批50輛飛馳氫燃料電池廂式運輸車正式運營
    整理:山西資本圈 近日,由佛山市飛馳汽車製造有限公司(以下簡稱「佛山飛馳」)生產製造的50輛氫燃料電池廂式運輸車在廣東鴻景物流有限公司正式投入運營。該批氫燃料電池廂式運輸車,是當前佛山飛馳引以為傲的氫能產品,將在粵港澳大灣區投入使用。
  • 【杜科新材料 聚焦】2021年中國氫能與氫燃料電池汽車產業十大預測
    同時,燃料電池自主技術進步明顯,國產化進程加速,電堆功率及體積功率密度同比2019年顯著提升,電堆、系統及BOP零部件價格大幅下降。 另一方面,受疫情和國家補貼政策調整影響,燃料電池汽車銷量遇冷:今年1-11月份國內燃料電池汽車累計銷量為1288輛(交強險數據),同比下降19.5%。
  • 前11月中國燃料電池汽車產銷量不足千輛 全年預計在1500輛左右
    雙方將在氫能與燃料電池汽車相關產業重點合作領域開展業務合作,繼續加強在電解水制氫設備、加氫站、車載氫系統、氫氣純化及氫燃料電池產品業務上的合作關係,加快在35MPa/70MPa車載氫系統、瓶閥及減壓閥前瞻業務的項目進度。   香橙會研究院點評:從9月份FCVC發布全系產品起步,未勢能源近期與上下遊高調籤署各類合作,涉及主機廠、供應商、氫能等各領域。
  • 氫能發展再進階 現代汽車集團發布氫燃料電池系統專用品牌HTWO
    全新一代氫燃料電池系統不僅適配多種交通工具和服務方式,還具備結構輕、能量密度高、價格實惠、性能更強大、更耐用等優勢。現代汽車將以全新一代氫燃料電池系統為基礎,推出更加豐富且高效的氫能產品陣容。從1998年到2020年,現代汽車不斷在氫燃料電池技術領域進行研發與升級。自2013年推出全球首款量產氫燃料電池車以來,現代汽車持續擴大燃料電池系統動力車型陣容,先後推出SUV NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT和氫燃料電池大巴等產品,為氫能應用及普及作出了重要貢獻。
  • 前11月中國燃料電池汽車產銷量不足千輛,全年預計在1500輛左右
    前11月中國燃料電池汽車產銷不足千輛,最後一個月看「兩東」 12月11日,中汽協發布11月汽車工業經濟運行情況。數據顯示,燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛,同比分別增長7.2倍和28倍。1-11月,燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛,同比分別下降34.4%和29.1%。
  • 韓國計劃2022年2000輛氫燃料電池巴士上路
    【環球網綜合報導】 據韓聯社3月7日的報導,韓國交通部表示,計劃到2022年將2000輛氫燃料電池巴士投入運營,進而提高環保車型的比例。韓國國土、基礎設施和交通部宣布,今年韓國政府初步計劃用電池燃料電動汽車(FCEV)替換35輛燃油巴士,還將為使用氫燃料汽車的巴士公司提供補貼,新替換的35輛氫燃料電池巴士將在首爾、釜山、蔚山、光州、昌原、牙山和瑞山
  • 海馬7X氫燃料電池試製車 國內首輛上路行駛的70 MPa氫燃料電池MPV
    打開APP 海馬7X氫燃料電池試製車 國內首輛上路行駛的70 MPa氫燃料電池MPV 與非網 發表於 2020-01-17 11:39:46
  • 韓國計劃2022年新投入兩千輛氫燃料電池巴士
    【環球網科技綜合報導】 據韓聯社3月7日的報導,韓國交通部表示,計劃到2022年將2000輛氫燃料電池巴士投入運營,進而提高環保車型的比例。韓國國土、基礎設施和交通部宣布,今年韓國政府初步計劃用電池燃料電動汽車(FCEV)替換35輛燃油巴士,還將為使用氫燃料汽車的巴士公司提供補貼,新替換的35輛氫燃料電池巴士將在首爾、釜山、蔚山、光州、昌原、牙山和瑞山7大城市投入運營。
  • 續航長、氫耗低、用途廣,上汽紅巖氫燃料電池重卡了解一下!
    對此,我國民族重卡企業上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱「上汽紅巖」),在上個月的品牌戰略暨第六代重卡發布會上亮相了新一代氫燃料電池重卡,為我國新能源汽車行業提供了新的解決方案,成了緩解客戶「續航焦慮」的一劑良方。要想實現長途重型商用車新能源化,就必須解決續航裡程問題,而氫燃料電池技術就是必由之路。關於這一點,目前在整個商用車行業已達成共識。