大家好，這期要給大家分享的是《開過豐田漢蘭達後，再換上大眾夏朗，車主：對比之後感受到了差距》。
大眾夏朗是現在的明星車型，是大眾是王牌之作，仰仗其世界級的動力表現，主動貼合車主青睞於「運動小鋼炮」等方面的需求，也是如此，大眾夏朗順利成功在市場佔有一席之地。隨著人們越來越注重層次格調，購車群體購車需求變得更加刁鑽，加速、轉向、舒適、耐造、大氣等，沒有多項長處的產品必定慢慢地會被忽視。
小覃是一位購車見解獨到的購車者，他是一個高收入人才，月收入20000上下，由於攢了一些錢，所以有買車的想法。他換車定位很明確，就是要換一輛MPV，預算在29萬上下。動力是他主要先想的方面，但除了動力以外，空間、操控等方面他同樣關注。他之前開的是豐田漢蘭達，所以選車時經常會和豐田漢蘭達比較，經過一番對比，他最後認定了大眾夏朗。他提車5個月，開了7000公裡，對大眾夏朗有了獨到的見解。開過豐田漢蘭達後，再換上大眾夏朗，車主：對比之後感受到了差距。
外觀是我選擇它的原因之一，整體外觀細緻優雅，愈加符合這一代大眾的氣質。初觀前臉，大眾夏朗犀利的大燈足以震懾群雄，尾燈更是極具現代都市的魅力。外觀和豐田漢蘭達相比之下，差距顯而易見，我更喜歡大眾夏朗的外觀大眾夏朗在內飾方面並不擅長。中控架構所顯的層次感稍顯不足，按鍵質感不佳，硬邦邦的內飾著實很掉價，讓人仿佛置身於大貨車一般，裝束設計不落俗套，但缺少現代化的新意。個人感覺，大眾夏朗的內飾還是沒有豐田漢蘭達那麼高級。
動力是我選擇這款車的理由之一，大眾夏朗我買的是「大眾夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座」，採用了2.0渦輪增壓發動機的大眾夏朗，馬力最高可達220Ps。變速性能上，受到6擋雙離合變速箱的幫助，換擋平滑柔順且非常可靠，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。懸掛和底盤支撐較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。7秒便可達到100km/h，與相較於豐田漢蘭達而言難分伯仲。
空間方面，空間表現處於該檔次的較高水準。得益於1740mm的高度，182cm的客人在車內可以覺得頭部完全舒展。因為寬度有1904mm，三個微胖的人坐在第二排也不會覺得有過多的難受。2920mm的軸距數據在MPV中佔有一定優勢，使得大眾夏朗縱向深度足夠使用，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且大眾夏朗在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，而且幾乎沒有噪音，隔音功能相當強大。因此，在車內空間和乘坐感受上，豐田漢蘭達比起大眾夏朗差距還是比較明顯的。
油耗方面，大眾夏朗較高的油耗表現成為它的軟肋。油耗平均數據達到了10.4L。其中高速路的油耗為8.7L，城市油耗為13.5L，相對較高，這對於追求「省油」的車主來講，大眾夏朗的油耗比豐田漢蘭達要高一些，不過這不影響我對它的好感。
總之，大眾夏朗能較好的滿足我的需求，特別是它在動力、空間、操控方面有著優越的表現，雖然售價和上一臺豐田漢蘭達也差不多，不過用起來差距還是不僅一點點的，車都是有缺點的，沒有誰好誰壞，只是個人認為chengming更符合我而已。現在大多數的高收入人才在開大眾夏朗，個人認為這款車也是有層次的，與此同時，它在家用上也是一款好車，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪20000以上就開得起。用過之後，我想說三個字：很知足！
聽完駕駛者的分享，我覺得，大眾夏朗之所以受年輕車主歡迎，除了依賴自身獨特的動力外，它也能享有空間、操控等多項閃光點，每一項都與購車群體的需求完美融合。深得用戶喜愛的「大眾夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座」，廠商報價為27.18萬，同時，大眾夏朗還享有例如發動機自動啟停、倒車攝像頭、內後視鏡防眩目功效等許多科技配置，因此，大眾夏朗的確是一款值得入手的車型。那麼對於綜合性能較高的大眾夏朗，各位有何高見呢？