在今天的博鰲亞洲論壇2019年年會上，義大利經濟發展部副部長傑拉奇吊足了媒體的胃口，他稱，義大利作為首個籤署「一帶一路」倡議諒解備忘錄的國家很有新聞性，但「我知道還有兩個G7國家要加入『一帶一路』，不過我不能說出來」。
G7集團成員包括美國、加拿大、英國、法國、德國、義大利及日本。
義大利在23日與中國籤署「一帶一路」倡議諒解備忘錄，成為G7內首個做出該決定的國家。
時隔兩天，傑拉奇曝出這個消息，真是頗有深意。
義大利經濟發展部的副部長傑拉奇。圖自環球時報
賣關子
首先說下和媒體賣關子的義大利經濟發展部副部長傑拉奇。
他曾在中國長期生活過至少10年，並擔任過寧波諾丁漢大學和浙江大學的教師，是義大利政圈著名的「中國通」。
義大利順利加入「一帶一路」倡議，傑拉奇是關鍵人物之一。
在他的領導下，義大利政府於去年8月成立了「中國任務小組」，以加強同中國在各層面的國際合作。
值得注意的是，這也是義大利政府第一次針對一個特定的國家設立工作小組，同時也是第一次調動了義大利政府內部各個部門共同參與籌備的工作小組，這在歐洲國家中無疑是獨一無二的創新之舉。
傑拉奇（左四）發言。「國是直通車」視頻截圖
在談及義大利的決定時，傑拉奇曾直言：「我們想要確保『義大利製造』的產品在出口到中國方面，獲得更大的成功，中國是世界上增長最快的經濟體。」
義大利在G7中第一個跟中國籤署政府間「一帶一路」合作諒解備忘錄之後，傑拉奇顯然非常高興。
他24日在接受中國媒體採訪時說：「我覺得其它的國家還不是很明白，為什麼我們是G7成員國中第一個加入『一帶一路』合作諒解備忘錄的。義大利是一個『帶頭的國家』，這是什麼意思呢？就是需要走在第一，走在前面，其它的國家會跟著我們，終於我們又得到了領先的地位。」
傑拉奇一上來也是賣關子，不過隨即自問自答，把話說的明明白白，也是說給其他G7國家聽的。
猜一猜
還有兩個國家，但是不能說。傑拉奇把猜測留給了媒體。這比直接公布答案還更令外界關注。
美國首先被排除。早在3月6日，傑拉奇透露義大利正在討論籤署支持「一帶一路」的諒解備忘錄時，美國就有些不高興。
白宮國家安全委員會發言人馬奎斯甚至威脅稱，美國對義大利參與「一帶一路」所帶來的好處持懷疑態度，並敦促其盟友和合作夥伴加大對北京的壓力，使其全球投資與國際慣例保持一致。
加拿大、英國、法國和德國，有明確讚賞態度的是英國。
英國「一帶一路」特使範智廉爵士曾在去年7月對「一帶一路」大加讚賞。他曾介紹，目前英國在「一帶一路」中有三方面工作，一是和中國合作夥伴一起發現有哪些項目可以吸引國際融資；二是推進另外項目的等級化和標準化；三是在「一帶一路」項目債券標準方面在做一些合作，希望能夠加強流動性的能力。
日本就很微妙了。
日前，日本首相安倍晉三就日本參與「一帶一路」倡議作出表態，稱該倡議能夠滿足日方關切，日方願意與中方加強在基礎設施建設、開發等領域的第三方市場合作。
日本首相安倍晉三。圖自視覺中國
去年10月26日，安倍晉三訪華時曾表示，「一帶一路」是有潛力的構想，日方願同中方在廣泛領域加強合作，包括共同開拓第三方市場。
對於安倍晉三的最新表態，在今天的外交部例行記者會上，發言人耿爽表示，共建「一帶一路」為中日深化互利合作提供了新平臺，希望日方能以更積極的姿態參與共建「一帶一路」。
搶時間
在義大利之前已經有123個國家以及29個國際組織正式與中國籤署了共建「一帶一路」合作文件。
據美媒報導，在備忘錄籤署前，22日，義大利副總理兼經濟發展部、勞動與社會政策部部長迪馬約表示，對於義大利與中國籤署的協議，美國沒什麼好擔心的。
喊話美國，義大利其實也是在跟包括G7在內的其他國家闡述「一帶一路」的機遇。
在談到與中國合作能給義大利帶來的商業契機時，迪瑪約22日表示：「我們將要籤的所有協議，都是基於『義大利製造』進入中國的可能性。在『中國製造』進入義大利多年之後，我們的公司也可以向中國出口產品。我們正在扭轉這一趨勢，重新平衡我們的貿易流動。」
迪瑪約接受CNBC採訪。視頻截圖
自2008年美國資貸危機爆發以來，作為歐盟主要重債國的義大利早已債臺高築、政局動蕩，其經濟也已經連續七年衰退。雖然2015年曾短暫復甦，但從根本上還無法徹底扭轉義大利的經濟疲勢。關鍵時刻，義大利需要抓住機遇，刺激經濟發展。
此前，義大利總理孔特已表示，參與「一帶一路」倡議是義大利的一項「戰略選擇」，面臨的新的機遇，義大利希望美國支持，而非施壓。
擠上「一帶一路」便車之後，義大利已經開始謀劃下一步。傑拉奇今天在會上同時表示，義大利與中國籤署「一帶一路」諒解備忘錄是要彌補過去浪費的時間，要抓緊加快與中國的經貿合作。
這其實就是對還在猶豫的國家的一種喊話。
作者：豐家衛
監製：曹斌