義大利加入「一帶一路」的標誌性意義

2020-12-11 光明網

　　作者：中國人民大學重陽金融研究院副研究員 楊婷婷

　　近日，義大利和中國籤署了關於共同推進「一帶一路」建設的諒解備忘錄。義大利由此成為「七國集團」(G7)中，第一個正式加入「一帶一路」倡議的西方發達國家。

　　「義大利和中國之間應該建立起更加有效的關係，讓關係好上加好。」孔特總理的表態為中意雙邊關係增添了新的註腳。但回溯這一決定作出前的種種，顯然沒有這般風平浪靜。就在習近平主席此次訪歐之前，美國已多次向義大利施壓，告誡其「謹慎」對待「一帶一路」。他們擔心，義大利的加入會誘發多米諾骨牌效應，削弱美國在歐洲的影響力。除此之外，歐盟國家內部也存在不同聲音，擔心「一帶一路」會給歐洲帶來安全問題，會損害歐洲的經濟利益。

　　但即便這樣，義大利還是在備忘錄上籤下重要一筆。這是因為，整體來看「一帶一路」給義大利乃至歐洲帶來的機遇遠遠大於挑戰。眼下，義大利的經濟急需外部動力注入。據統計，近18年來，歐元區經濟增長30%，但義大利GDP平均每年增長僅為0.2%，落後太多。加強與中國的合作，積極與全球第一大市場互動，無疑是必然選擇。未來義大利還可以藉助「一帶一路」，帶動歐亞聯通，將「義大利品牌」和「義大利製造」更多地推入中國市場，為自身發展提振士氣。

　　更深遠的影響則是，義大利此舉將起到示範作用。觀察義大利此刻所受到的批評，與2015年英國加入亞投行時的處境極為相似。當時，不顧「美國優先」率先擁抱亞投行的英國也備受美國指責，但後來法國、德國等很多國家紛紛效仿。此次亦然，義大利的行動將打消一些國家的顧慮，什麼「債務陷阱論」等自然會不攻自破。在此過程中，第一時間加入的義大利還將佔得先機。作為一個地中海國家，前些年義大利的國家地位隨著經濟的不景氣以及對歐洲內陸市場的依賴不斷下降。加入「一帶一路」倡議，既能搭乘中國發展的快車，又可充分挖掘和釋放其海洋國家的潛力，勢必有效提升義大利在歐盟的引領地位。

　　中國和義大利分處古絲綢之路兩端，開展「一帶一路」是互惠共贏。對於中國而言，義大利的加入同樣不只是朋友圈中多了一個國家。從整個歐盟看，隨著未來英國「脫歐」，義大利將成為歐盟第三大經濟體，它的加入本身在區域內就是一種象徵意義。而且據統計，2018年，中意雙邊貿易額達到542億美元，中國是義大利在亞洲的第一大貿易夥伴，義大利是中國在歐盟的第五大貿易夥伴。中意兩國在很多領域存在高度互補，義大利在航空航天、汽車、可再生能源和高端消費品等領域擁有更深厚的技術和品牌，中國在信息技術、人工智慧等方面逐漸走向世界前沿，尤其是在5G技術上中意合作前景廣闊。此次在諒解備忘錄之外，兩國企業家和政府代表還籤署了29項經貿項目，價值25億歐元。據預估，隨著未來更多雙邊合作協議的籤署，這一數字很可能被提升至200億歐元。

　　過去，東起長安西至羅馬的古代絲綢之路，作為連接東西方文明的橋梁，連通了中國和義大利。如今，中意諒解備忘錄的達成，讓古絲綢之路的起點和終點再度緊密相連。未來，中國和義大利將以經貿合作為抓手，加強多領域的深入合作，譜寫中意友好合作的新篇章。

[ 責編：秦超 ]

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