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標誌性工程瓦利尼隧道貫通 雅萬高鐵建設全面提速
從2016年1月份破土動工，到2018年6月份的全面實施推進，再到現在的全面提速建設，雅萬高鐵項目在中印尼雙方共同努力下，一路披荊斬棘，不斷取得進展 瓦利尼隧道是單洞雙線隧道，雖然只有608米，但地質複雜。
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供軌「雅萬高鐵」 中國高鐵首次整體出口
圖：28日，中國高鐵整體出口首單──印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功。圖為一根50米長的鋼軌被吊上郵輪\網絡圖片28日，「一帶一路」標誌工程、中國高鐵整體出口首單─印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。本航次8800噸鋼軌裝載完成後，預計半個月後抵達印尼芝拉扎港。這是中國首次批量出口長定尺鋼軌，面臨著高精度加工、港口運輸和船舶運輸三大難題。
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雅萬高鐵開工建設 通車後雅加達至萬隆車程縮至40分鐘
原標題：雅萬高鐵全面開工建設 22處控制性工程取得突破 記者從中國鐵路總公司獲悉，印度尼西亞雅加達至萬隆高鐵建設取得重要進展，至2018年6月，該項目22處控制性工程取得突破。這標誌著雅萬高鐵項目建設進入全面實施推進新階段。
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雅萬高鐵1號隧道順利貫通
經濟日報12月16日報導：中國國家鐵路集團有限公司發布消息稱，12月15日，印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通，標誌著雅萬高鐵建設取得重要進展。據介紹，雅萬高鐵1號隧道位於印尼首都雅加達市內，距離高鐵起始站哈利姆車站約2.5公裡，全長1885米，最大埋深34米，為全線控制性工程。
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【聚焦】雅萬高鐵1號隧道貫通儀式在印尼雅加達舉行
國家發展改革委負責同志出席雅萬高鐵1號隧道正式貫通儀式視頻連線活動北京時間12月15日上午，雅萬高鐵
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國家發展改革委負責同志出席雅萬高鐵1號隧道正式貫通儀式視頻連線...
北京時間12月15日上午，雅萬高鐵1號隧道貫通儀式在印尼雅加達舉行，國家發展改革委副主任寧吉喆出席了貫通儀式視頻連線活動。受國家發展改革委主任何立峰委託，寧吉喆副主任宣讀了何立峰主任賀信並致辭。何立峰主任在賀信中充分肯定雅萬高鐵建設取得的進展，對中印尼雙方有關部門和項目單位及人員為雅萬高鐵建設付出辛勤努力，致以衷心的感謝，表示雅萬高鐵是中印尼兩國共建「一帶一路」倡議的標誌性項目，強調要繼續積極實施好雅萬高鐵等雙邊務實合作重點項目。
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中國鐵路國際公司董事長楊忠民:把雅萬高鐵建成中印尼在高鐵領域...
中國網12月22日訊（記者 張麗穎）雅萬高鐵是在東協落實「一帶一路」倡議的重要早期成果, 也是中國和印尼雙方推動「一帶一路」倡議與印尼「全球海洋支點」戰略對接的重大舉措，受到兩國各界和國際社會的高度關注。
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印尼歷史上首條高鐵,雅萬高鐵1號隧道順利貫通
印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通，標誌著雅萬高鐵建設取得了重大階段性進展，中印尼雙方在北京、雅加達兩地通過視頻連線方式，共同見證祝賀隧道貫通。雅萬高鐵是中印尼兩國共建「一帶一路」的標誌性項目，也是印尼歷史上首條高鐵，中國高鐵全產業鏈「走出去」的第一單，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，設計時速每小時350公裡，全長142.3公裡，通車後，從雅加達至萬隆將由3個多小時縮短至40分鐘左右。
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產信通:雅萬高鐵基本概況?
據產信通了解雅萬高鐵是中印尼兩國共建「一帶一路」提倡的代表性項目，是國內高鐵動車初次全體系、全要素、產業鏈在國外落地，相對於增加中國高鐵的國際性影響，平穩全產業鏈供應鏈管理協作具備至關重要的示範性作用。
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雅萬高鐵1號隧道貫通背後:乘風破浪的盾構「地龍」
由中國電建水電八局相關專家、技術骨幹所組成的「先遣隊」，根據雅萬高鐵的規劃路線，長途跋涉來到1號隧道施工區域，他們同時在做兩件事，一是根據地貌確定施工方式，二是商討實際施工用地範圍。在規劃中，雅萬高鐵1號隧道需要穿越輕軌、高速路、跨高速路互通和居民區。
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中國高鐵對外展示「樣板」雅萬高鐵1號隧道順利貫通
印尼雅萬高鐵1號隧道12月15日順利貫通。雅萬高鐵建設由此取得了又一重大階段性進展，為項目早日實現全線通車奠定了堅實基礎。雅萬高鐵1號隧道全長1885米，是整個雅萬高鐵建設的「咽喉」工程。中國鐵設印尼項目部負責人介紹，1號隧道是雅萬高鐵全線的重點工程、控制工程、示範工程，也是集中展示中國高鐵技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應、項目管理的重要平臺。自2019年10月開始盾構掘進，現場人員克服新冠疫情對生產組織的影響，盾構機長距離穿越多處重要風險點，並解決了雨季頻繁降雨造成地下水位高漲等問題。
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中國高鐵對外展示「樣板 」雅萬高鐵1號隧道順利貫通
印尼雅萬高鐵1號隧道12月15日順利貫通。雅萬高鐵建設由此取得了又一重大階段性進展，為項目早日實現全線通車奠定了堅實基礎。雅萬高鐵1號隧道全長1885米，是整個雅萬高鐵建設的「咽喉」工程。隧道掘進採用刀盤直徑達13.23米的國產盾構機，是目前東南亞最大直徑的泥水加壓平衡盾構設備。
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「一帶一路」標誌性項目雅萬高鐵首批鋼軌運抵印尼芝拉扎港
「一帶一路」標誌性項目雅萬高鐵首批鋼軌運抵印尼芝拉扎港 時間：2020-12
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走近印度尼西亞雅萬高鐵
這是2020年4月26日拍攝的印度尼西亞雅萬高鐵3號隧道貫通現場。 雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的「第一單」，也是「一帶一路」倡議的標誌性工程和印尼國家戰略項目。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，線路全長142.3公裡，設計時速350公裡，2018年6月全面開工，總工期為36個月。建成通車後，雅加達到萬隆的列車運行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。 新華社記者杜宇攝
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「『一帶一路』倡議帶來中國印尼兩國雙贏」
8日，因為疫情困於印尼家裡的著名僑領麥培滿在電話中說道，中國中秋和國慶假期，他每天從電視畫面上看到中國旅遊市場之火爆，民眾或自駕或坐高鐵或乘飛機高高興興出門遊玩，特別是看到武漢聚集的高人氣，由衷讚嘆中國在抗擊疫情中創下的奇蹟。
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雅萬高鐵對中國高鐵「走出去」具有示範效應
當地時間15日上午11時，印尼雅萬高鐵7號隧道順利貫通。這是中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部繼2019年5月11日瓦利尼隧道和2020年3月12日5號隧道貫通後第三座貫通的隧道，也是全線貫通的首座千米以上隧道，是雅萬高鐵建設取得的又一重要階段性進展。
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「一帶一路」上的經濟走廊:中國-中南半島經濟走廊
中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬六大經濟走廊已經成為「一帶一路」的戰略支柱、作為「一帶一路」倡議的主要內容和骨架，這些優先發展的經濟走廊將沿線60多個發展中國家列為中國對外交往的優先和重點對象，並將「一帶一路」戰略構想落到了實處。
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一帶一路:攜手前進的陽光大道
10月21日，習近平主席在英國倫敦金融城舉行的中英工商峰會致辭時強調，「一帶一路」建設將為中國和沿線國家共同發展帶來巨大機遇。 英中貿易協會總裁傅仲森日前表示，未來數十年內，「一帶一路」倡議可以重塑全球貿易和投資。 開放包容 「朋友圈」越來越大 「絲綢茶葉陶瓷萃，商賈僧人行旅偕。」古絲綢之路的魅力穿越千年，永載史冊。
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「一帶一路」面臨的國際輿論新特點
二是對後疫情時期的「一帶一路」期待值提升。被譽為「金磚之父」的英國皇家國際問題研究所主席吉姆·奧尼爾勳爵在接受媒體採訪時說：「在本次病毒危機之後，什麼將是全球經濟發展的新動能？可能就是『一帶一路』倡議，這就是為什麼我建議中國邀請其他國家一起加入共同打造這一倡議的原因，因為它將會極大促進國際貿易發展。我相信這很快會成為現實。」
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中國高鐵走出國門「第一單」雅萬高鐵,今天實現兩項重要進展
印度尼西亞雅萬高鐵建設30日取得了兩個重要進展。雅萬高速鐵路10號隧道安全穿越印尼現有鐵路線，雅萬高速鐵路dk655特大橋剛性連續梁成功實現合龍，為後續上架、包裝等打下堅實基礎。相關工程安全風險高，施工困難。中國中鐵雅灣高速鐵路事業部克服鐵路加固實施等技術難題，10號隧道安全通過印尼100年米軌現有鐵路線，為雅灣高速鐵路的全部開通奠定了堅實的基礎。疫情期間，中國中鐵雅灣高速鐵路項目部嚴格按照防疫抗疫、施工生產、特殊工程方案，採用一系列安全方案進行施工，雅灣高速鐵路全線控制性、中南工程又取得突破性進展。