產信通:雅萬高鐵基本概況?

2020-12-16 產信通

據產信通了解雅萬高鐵是中印尼兩國共建「一帶一路」提倡的代表性項目,是國內高鐵動車初次全體系、全要素、產業鏈在國外落地,相對於增加中國高鐵的國際性影響,平穩全產業鏈供應鏈管理協作具備至關重要的示範性作用。

雅萬高鐵聯接印尼首都雅加達和第四大都市萬隆,是雅加達至泗水髙速過道的至關重要構成部分,也是印尼及其東南亞國家第一條350千米/鐘頭標準化的鐵路。雅萬高鐵路線總長142.3公裡,建好全線通車後,雅加達到萬隆的出行時間將由如今的3個多鐘頭減少至40分鐘,很大程度上改進本地交通條件、便捷群眾出行、拉動沿線產業鏈開發、提高地區經濟社會快速發展。

產信通了解到雅萬高鐵自2018年6月9日宣布下發開工令完成全方位動工至今,在中國印尼兩國之間國家元首的關愛和親自推進下,在我國發展改革委、中國外交部、我國駐印尼使館的全力支持和協商下,國鐵集團帶頭組織我國公司與印尼公司全力協作,不斷地戰勝印尼自然環境繁雜、資金短缺、資源急缺等各種各樣層面,積極地有序推進建設工程。

今年,應對新冠肺炎疫情幹擾,中印尼彼此緊密配合,堅持不懈一手抓疫情防控、一手抓項目實施,逐步處理餘量徵收土地、設備改遷和許可辦理等層面的層面,有效調配現場資源,不畏艱難、逆勢而為,完成了疫情防控和建設工程抓牢、兩不誤。

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    中新社發 遊啟濤 供圖中新網雅加達12月17日電 (記者 林永傳)17日,印尼雅萬高鐵首批6809.6噸50米長鋼軌開始在該國芝拉扎港口卸裝轉運,為雅萬高鐵焊軌和鋪軌創造了條件。該批鋼軌從中國歷經半個多月海上運輸後,於16日晚抵達印尼芝拉扎港口。
  • 雅萬高鐵瓦利尼隧道工程正式開工
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  • 雅萬高鐵:「一帶一路」倡議的標誌性工程
    2020年9月2日,雅萬高鐵1號梁場的架梁機正在工作。2020年9月30日,雅萬高鐵10號隧道穿越既有鐵路線的現場。(新華社發)   雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的「第一單」,也是「一帶一路」倡議的標誌性工程和印尼國家戰略項目。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,線路全長142.3公裡,設計時速350公裡,2018年6月全面開工,總工期為36個月。建成通車後,雅加達到萬隆的列車運行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
  • 雅萬鐵路奏響中國高鐵全產業鏈新樂章
    2月15日,印度尼西亞雅萬高鐵全長1885米的1號隧道15日順利貫通,標誌著該項目建設取得重要進展。雅萬高鐵,是中國首個海外高鐵項目,印尼兩國務實合作的標誌性項目,連接雅加達和印尼第四大城市萬隆,全長142公裡,最高設計時速350公裡,更是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的典範工程。
  • 雅萬高鐵開工建設 通車後雅加達至萬隆車程縮至40分鐘
    原標題:雅萬高鐵全面開工建設 22處控制性工程取得突破   記者從中國鐵路總公司獲悉,印度尼西亞雅加達至萬隆高鐵建設取得重要進展,至2018年6月,該項目22處控制性工程取得突破。這標誌著雅萬高鐵項目建設進入全面實施推進新階段。
  • 中國鐵路國際公司董事長楊忠民:把雅萬高鐵建成中印尼在高鐵領域...
    中國網12月22日訊(記者 張麗穎)雅萬高鐵是在東協落實「一帶一路」倡議的重要早期成果, 也是中國和印尼雙方推動「一帶一路」倡議與印尼「全球海洋支點」戰略對接的重大舉措,受到兩國各界和國際社會的高度關注。
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    【文 觀察者網/張晨靜】今年1月,由中企承建的印尼雅萬高鐵(全稱:雅加達—萬隆高鐵)項目因進展「停滯不前」,其總統佐科已責成政府高官徹查原因。 而針對此事,日前有一名日本漫畫家Onan Hiroshi卻特意畫了一組作品來諷刺印尼,稱其當初沒有選擇和日本合作建造高鐵,選擇與中國籤約導致如今項目進展緩慢。漫畫的最後還描繪,佐科向日本首相安倍晉三跪求援助。
  • 雅萬高鐵1號隧道貫通背後:乘風破浪的盾構「地龍」
    由中國電建水電八局相關專家、技術骨幹所組成的「先遣隊」,根據雅萬高鐵的規劃路線,長途跋涉來到1號隧道施工區域,他們同時在做兩件事,一是根據地貌確定施工方式,二是商討實際施工用地範圍。在規劃中,雅萬高鐵1號隧道需要穿越輕軌、高速路、跨高速路互通和居民區。
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    2020年9月2日,雅萬高鐵1號梁場的架梁機正在工作。 2020年9月30日,雅萬高鐵10號隧道穿越既有鐵路線的現場。
  • 雅萬高鐵對中國高鐵「走出去」具有示範效應
    當地時間15日上午11時,印尼雅萬高鐵7號隧道順利貫通。這是中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部繼2019年5月11日瓦利尼隧道和2020年3月12日5號隧道貫通後第三座貫通的隧道,也是全線貫通的首座千米以上隧道,是雅萬高鐵建設取得的又一重要階段性進展。
  • 雅萬高鐵1號隧道順利貫通
     經濟日報12月16日報導:中國國家鐵路集團有限公司發布消息稱,12月15日,印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通,標誌著雅萬高鐵建設取得重要進展。據介紹,雅萬高鐵1號隧道位於印尼首都雅加達市內,距離高鐵起始站哈利姆車站約2.5公裡,全長1885米,最大埋深34米,為全線控制性工程。
  • 【聚焦】雅萬高鐵1號隧道貫通儀式在印尼雅加達舉行
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  • 印尼歷史上首條高鐵,雅萬高鐵1號隧道順利貫通
    印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通,標誌著雅萬高鐵建設取得了重大階段性進展,中印尼雙方在北京、雅加達兩地通過視頻連線方式,共同見證祝賀隧道貫通。雅萬高鐵是中印尼兩國共建「一帶一路」的標誌性項目,也是印尼歷史上首條高鐵,中國高鐵全產業鏈「走出去」的第一單,連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,設計時速每小時350公裡,全長142.3公裡,通車後,從雅加達至萬隆將由3個多小時縮短至40分鐘左右。
  • 「雅萬高鐵」的預估票價高達50萬印尼盧比?高於廣深港高鐵的票價
    雅萬高鐵的預估票價約合人民幣230元,高於廣深港高鐵的票價215元。印尼海事協調部部長顧問阿特瑪齊蘇馬基喬(Atmadji Sumarkidjo)指出,由於雅萬高鐵是商業合作項目,印尼政府不會提供任何補貼,高鐵票價將高達50萬印尼盧比,超出當初預估的21萬印尼盧比。
  • 中國鐵路國際公司董事長楊忠民:把雅萬高鐵建成中印尼在高鐵領域...
    中國網12月22日訊(記者 張麗穎)雅萬高鐵是在東協落實「一帶一路」倡議的重要早期成果, 也是中國和印尼雙方推動「一帶一路」倡議與印尼「全球海洋支點」戰略對接的重大舉措,受到兩國各界和國際社會的高度關注。
  • 供軌「雅萬高鐵」 中國高鐵首次整體出口
    圖:28日,中國高鐵整體出口首單──印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功。圖為一根50米長的鋼軌被吊上郵輪\網絡圖片28日,「一帶一路」標誌工程、中國高鐵整體出口首單─印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功,標誌著中國成為全球為數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一。本航次8800噸鋼軌裝載完成後,預計半個月後抵達印尼芝拉扎港。這是中國首次批量出口長定尺鋼軌,面臨著高精度加工、港口運輸和船舶運輸三大難題。
  • 8790噸鋼軌助力雅萬高鐵,中國高鐵「整體出口」第一單出海
    印尼雅萬高鐵出海的第一批8790噸50米鋼軌11月28日從廣西防城港碼頭啟航,發往印度尼西亞。這是中國高鐵「整體出口」的第一單,我國由此躋身全球為數不多的可進行長定尺鋼軌出口的國家。雅萬高鐵全線鋼軌總供貨量3.79萬噸。
  • 雅萬高鐵50米鋼軌首航發往印尼 中國高鐵出海開啟新篇章
    (中鐵物資集團供圖)&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp人民網訊 11月28日,8790噸50米高鐵鋼軌從廣西防城港發往印度尼西亞。此次發運是國內首次向海外市場大批量出口50米鋼軌,標誌著我國定尺鋼軌走向世界舞臺,為雅萬高鐵後續的架梁鋪軌等奠定了堅實基礎。
  • 當年印尼花350億,請求中國修建的雅萬高鐵,如今怎麼樣了?
    可以說,中國的基建技術稱第二沒人稱第一,像是高鐵建設,隧道橋梁等等,全程的一些項目都能為世界各國側目,不斷的有國家來與中國達成合作的,就像是印度尼西亞,當年印尼花350億,請求中國修建的雅萬高鐵