3 月 5 日，隨著兩臺盾構的同日始發，由中國電建承建的深圳地鐵 12 號線工程建設迎來了新的突破，正線全部七個土建工區均進入了盾構施工階段，預計月底前還有 9 臺盾構相繼始發掘進。同時，作為地鐵 12 號線重要組成部分的赤灣停車場也加快建設，為全線同步進入工程建設快車道持續加力。目前，深圳地鐵 12 號線全線 68 個工點已經全面復工復產，按照計劃，全線預計將於 2022 年建成開通。
12號線預計 2022 年建成開通
據中電建南方建設投資有限公司工程管理部副主任陳天平介紹，深圳地鐵 12 號線赤灣停車場坐落於赤灣山南側，全長 1050 米，最寬處約 370 米，最窄處約 90 米，用地面的 17.66 公頃。赤灣停車場為地上單層結構，可同時停放列車 40 列位，主要承擔車輛的停放、列檢、保潔等工作。
陳天平表示，自 2 月 22 日起，項目部現場樁基、箱涵、承臺開挖、土石方外運、爆破以及型鋼腹柱吊裝等施工已經陸續開始恢復，赤灣停車場也成為了深圳地鐵 12 線復工復產後第一個進行現場爆破施工、第一批進行泥土車外運施工、第一個進行現場混凝土澆築的項目。
目前，赤灣停車場現場配備 4 臺旋挖鑽機、10 臺衝擊鑽、2 臺汽車吊、2 臺挖機、2 臺鏟車等，機械設備及人力資源正在快速恢復。復工復產後，已完成樁基施工 80 根、12000 方土石方外運，並已完成 3 次爆破，爆破方量 5000 方。
▲赤灣停車場因爆破施工產生了大量土石方需外運。
目前，深圳地鐵 12 號線全線 68 個工點已經全面復工復產。其中， 27 座車站全部復工，圍護結構累計完成 76%，車站基坑開挖土石方累計完成 63%，車站主體結構開累完成 21%。全線已有 28 臺盾構機下井、19 臺始發掘進，開累掘進達 5751.5 米。隨著工作的持續推進，深圳地鐵 12 號線在抓好疫情防控工作的基礎上，也正在逐步轉向工程建設 " 快車道 "。按照計劃，全線預計將於 2022 年建成開通。
全市棄土碼頭復工，為地鐵施工提供保障
土石方外運順暢，是確保地鐵工程復工之後現場有序施工的重要前提。陳天平告訴記者：" 整個地鐵 12 號線包括正線的車站，還有車輛段停車場總共的渣土外運方量大概是 620 萬方，目前，全線整個車輛段停車場已經基本完成了 90% 左右，正線車站根據基坑開挖目前已經完成了 60% 左右，全線將近完成了 73%。後續主要的出渣量主要集中在車站和盾構區間，我們也採取了渣土處理化的工藝，避免泥漿外運，分離之後進行幹土外運。"
記者從深圳地鐵集團了解到，目前，深圳土石方外運主要依靠經政府批准的專用碼頭進行外運。深圳地鐵工程每年土石方外運近 2000 萬立方米，日均 6 萬立方米，按照新型泥頭車每車裝載 10 立方米計算，每天需要 6 千車次才能完成外運工作。
▲泥土車外運施工。
根據施工計劃，現階段復工初期深圳地鐵工程每天有近 4 萬立方米土石方需要及時外運。日前，媽灣、寶安綜合港區棄土碼頭，大鏟灣一期、三期碼頭，上步、沙魚湧等全市棄土碼頭復工，為全市包括地鐵工程在內的各類工程全面復工後的土石方棄運提供了重要保障。
【來源：深圳晚報】
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