廣西北部灣經濟區主要由廣西南寧，北海，欽州和防城港以及玉林和崇左的部分地區組成，它佔地面積42,500平方公裡，人口超過一千萬。
經濟圈早在2006年就開始規劃，這是我國向東南亞國家協會（東南亞國家協會）開放的西部大開發和合作的重點領域，2008年國家將北部灣經濟區建設成一個區域，國際主要區域經濟合作區，成為中國與東協合作開放的商業基地，物流基地，加工製造基地和信息交流中心，並以建設中國第四大經濟增長目標，從而促進西部大開發為目標。
但是，北部灣經濟區的建設似乎只是個大吹牛，但跌幅很小，經濟區城市之間的競爭大於合作，並且沒有一致的發展，一個重要原因是北部灣經濟圈的整合不夠強大，無論是在交通運輸設施建設還是資源共享方面，公眾都不會感到這些城市的團結。
最近，廣西政府宣布的一項大項目將為北部灣經濟區的發展帶來優惠政策，目前，廣西正計劃建造第一座龍門大橋，這是廣西第一座跨度超過1000米的大型橋梁，項目路線長約7.6公裡，由龍門大橋，洋帆立交和三段高速公路組成，其中主跨海大橋長1198米，儘管長度不長，但在促進三個沿海城市的交通方面起著重要作用，大橋建成後，欽州，北海和防城港之間的行駛距離將縮短為1小時，相信到那時三座城市之間的交流將會更加便捷和緊密。
龍門大橋是G228國道丹東至廣西東興沿海公路幹線的重要組成部分，它採用兩車道六車道一流的公路建設標準，設計行駛速度為100 km / h，該項目位於欽州市，總投資約57.1億元，其中主橋造價約17.42億元，該項目於8月31日正式啟動，預計需要四年時間才能完成。
除了重要的交通和經濟意義外，整條線都沿海岸線設計，建成後，它將成為沿海觀光大道「汽車在沙灘上行走，人們在畫中行走」，並成為當地網絡名人的地標。
您可能不熟悉廣西的沿海城市，北海，欽州和防城港是中國最早對外開放的沿海地區之一，是與東協開放合作的前沿，是西部地區最便捷的海上通道，與中國著名的沿海城市相比，廣西的三個沿海城市相對較小且低調，不僅具有沿海風光，而且還具有沿邊境的少數民族風情和異國風情。
相信龍門跨海大橋的建設必將有助於北部灣經濟區加快建設大港口，大交通，大旅遊的綜合發展新格局，同時，北部灣經濟區還將努力建設多條高速鐵路和高速公路，以實現經濟區主要市區一小時的通行和交通一小時的通行，與湛江等周邊城市建立網絡。
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