從「機器人擺渡車」到「機器黑貓宅急便」:日本遊戲公司DeNA的自動...

如今自動駕駛已是大勢所趨，各種企業紛紛加入智駕的大潮中來。除了豐田、雪弗蘭這樣的老牌汽車製造商，還有Drive.ai、Nauto這樣的科技創企，更別說Google、百度這樣的網際網路巨頭。但殊不知，自動駕駛的大家庭中還藏著一家知名遊戲公司，它就是DeNA。

DeNA於1999年創立，總部設於東京，並在10個國家和地區設有辦公室或者研發工作室。在手遊時代，DeNA是在中國市場上做出過成績的少數日本遊戲公司之一。從社交遊戲平臺Mobage夢寶谷，到《海賊王  啟航》，再到《灌籃高手》，這些我們耳熟能詳的遊戲都由它打造。今年初，日本傳統遊戲巨頭任天堂公司宣布，將會和DeNA合作，將自身的海量遊戲逐步移植到移動平臺上。手遊時代的輝煌尚未褪去，現在它又開始參一腳自動駕駛了。

機器人擺渡車

上月，一款叫做「Robot Shuttle」（機器人擺渡車）的自動駕駛小巴進入了人們視野。此款小巴造型極其呆萌，車內未設駕駛席，站席和坐席各6個。常規時速為20公裡，最快可達40公裡，續航時長10小時。而它就是出自DeNA之手。

「Robot Shuttle」由DeNA和法國企業EasyMile合作打造，通過傳感器和車載攝像頭來掌握位置，行駛過程中遵循提前在地圖上設定的路線行駛。當它檢測到路上有人或障礙物時，能夠自動減速或停車。

今年8月，「Robot Shuttle」將在豐沙公園內投入使用。DeNA計劃未來把自動駕駛小巴推廣到企業、工廠、大學校園、企業工廠、購物中心等場所，並於2016年內把產品推向10個國家。

機器黑貓宅急便

就在機器人擺渡車進入我們的視野之後，DeNA又和大和運輸公司(Yamato)合作，預計在明年推出一項自動駕駛送貨項目，用戶可以通過手機app從當地商店訂購貨物，還可以選擇具體的送貨時間和地點，貨運則由無人駕駛貨車完成。此項目的名字更加可愛，叫做「機器黑貓宅急便( Robonekoyamato)」。

雖然這輛貨車有自動駕駛功能，但日本規定自動駕駛車上不能沒有駕駛員，因此機器黑貓宅急便公司還是會派司機在車上，以便在緊急狀況時介入系統，避免造成危險。這輛送貨車上有許多小柜子，裡面裝的是客戶在網路上訂購的商品，車輛到達指定地點，側門會自動滑開，客戶只要找到指定的柜子取貨，即完成送貨服務。據悉，機器黑貓宅急便預計在明年三月開始試營運，但地點尚未公布。

雖然這項計劃看似方便，但似乎會遇到一些麻煩，比如住在公寓的客戶，不能要求機器黑貓將貨送上樓，必須親自下樓取貨；或是客戶指定好時間、地點，但時間到了人不在或是想變更時間、地點，勢必影響其他客戶。只能說這項計劃能夠將不同科技結合併運用，創造更好的便利性，但相對的配套措施也必須完善，才能順利達成最終目的。

大和公司計劃全天24小時運行該項業務。DeNA和大和運輸計劃自主研發無人駕駛車輛。DeNA在此領域已經有了不少的經驗，曾在2月和3月在公路上測試了一輛無人駕駛計程車，還同一家法國公司一起測試過一輛無人駕駛通勤車。

智駕路上的小夥伴

除了法國公司EasyMile和運輸公司大和，DeNA在自動駕駛的路上還有其他合作小夥伴。上月，DeNA宣布與日本電信業龍頭 NTT DoCoMo 合作研發自駕技術。NTT DoCoMo 將活用通訊速度達現行 LTE（4G）100 倍的 5G 技術，且計劃在今年內利用行駛路線固定的公車進行驗證實驗，之後計劃將研發的自駕技術賣給車廠使用。

據悉，自動駕駛只要是稍微的數據延遲就可能引發事故，故通訊速度達 4G 100 倍的 5G 技術被視為其能否普及的關鍵，而 DoCoMo 目標在 2020 年將 5G 實用化，技術研髮腳步跑在全球業界前頭。

據悉，DoCoMo、DeNA 所將研發的技術為可拍攝車子前方及周邊影像，能一邊感測車道、障礙物，一邊加減速或操控方向盤來和前方車子保持距離。

此外，DeNA 目前也在和日本機器人研發企業 ZMP 研發計程車的自動駕駛技術。去年5月，DeNA找到了ZMP，欲與其展開深度合作。之後雙方便建立了一個專門打造無人駕駛的交通業務項目，以實現計程車和公交車的無人化。DeNA負責三分之二的資金來主導這項業務，與ZMP合作以來，DeNA已經積累了不少無人駕駛技術，等時機成熟後將推出產品。

如今自動駕駛大潮滾滾，很多企業都看中了智駕這一塊「香餑餑」，來搶食一杯羹。而DeNA也會帶著它的小夥伴，在自動駕駛的道路上越走越遠。

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