中國高鐵「世界有名」,可我國還有兩個省會至今未開通高鐵

2021-01-12 興興的旅遊趣事

旅遊使我長知識。登泰山南門,我體會到了杜甫「會當凌絕頂,一覽眾山小」的意境。望廬山瀑布,吟誦「飛流直下三千尺,疑是銀河落九天」的詩句,我驚嘆於李白想像力之豐富。遊杭州西湖,欣賞「接天蓮葉無窮碧,映日荷花別樣紅」的優美景色,我才理解了「欲把西湖比西子,淡妝濃抹總相宜」的情景。

中國的基礎設施一直是國際領先的,特別是現在,高鐵的建設遠遠領先,2016年,中國高鐵運行距離超過2.2萬公裡,佔世界高鐵運行距離的65%,但是,中國有兩個城市,省會城市沒有開通高鐵,第一條是寧夏回族自治區的省會銀川位於寧夏平原中部,西向賀蘭山,東向黃河,面積0.95萬公裡。

現在雖然沒有高鐵,但幸運的是「西銀高鐵」已經建設好了,預計2020年完工,完成後,銀川到西安的時間從原來的14小時縮短到3小時以內,這第二個城市是拉薩,拉薩是西藏自治區的首府,位於雅魯藏布河支流拉薩河中流溪谷的平原,被稱為平原,位於西藏高原的北側,在喜馬拉雅山脈的北面。

可能會代替其他國家放棄,但我國畢竟是基礎設施大國,所以歷史上有「最難建設的鐵路」,2000億史詩級工程,時速160公裡的川藏鐵路的建設預計在2026年通車,拉薩可以連動西南、西北控制,15點期間內看到這些,不由得對我國感到自豪。

關於「中國高鐵「世界有名」,可我國還有兩個省會至今未開通高鐵」你有什麼想說的嗎?如果生活給你的壓力太大;如果你被生活壓的喘不過氣來了,不放放下手中的工作,來一場說走就走的旅行,看祖國大好山河,感受不同地區的人文文化,將壓力拋之腦後,盡情享受生活。

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  • 中國高鐵「世界聞名」,卻有兩個省會,至今未迎來「高鐵時代」
    看著日益強大的祖國,我們內心深感驕傲,中國速度的發展也是我們最自豪的,我們國家也投入了大量的人力物力財力來發展中國速度,擁有這麼強大的祖國是我們生活安定的保障,中國已經成為世界上最全面的高速鐵路系統技術,最長的裡程,最高的行駛速度和最大的建設規模,可以肯定的是,近年來中國高速鐵路的發展對每個人都是顯而易見的
  • 中國高鐵在世界有名,但中國有兩個省會城市未通高鐵
    現在中國的交通越來越發達了,這不僅方便了人民的生活,也提高了我國的貿易經濟往來,這個交通很發達,出門的方法多種多樣,因為以前要出遠門,所以只能選擇馬車,遠不遠我走著去,不管颳風下雨,都只能硬著頭皮走,現在無論在世界的哪個角落,如果想去的話,請選擇火車和飛機,而且在中國的交通史上誕生了新星,那是高鐵
  • 中國高鐵聞名世界,但還有兩個省會仍然未開通,你知道是哪兩個嗎
    「如果想成為有錢人,首先要修路」的交通建設成為各大城市發展的必要條件,良好的交通可以保持與外部的經濟文化交流,中國的高鐵建設在世界上也是頂級的,乘坐高鐵幾乎可以到達國內所有的城市,但是中國的兩個省會還沒有開通高鐵。
  • 我國唯一未通高鐵的兩個省會,其中一個2020年將開通,是你家鄉嗎
    在過去的幾年中,中國的交通運輸技術發展迅速,高鐵技術處於世界領先地位,沒有哪個國家能超過中國高鐵的速度,中國大多數城市都開通了高速鐵路,由於覆蓋面廣,兩個州首府尚未開通高速鐵路省會城市是一個省份的政治經濟文化中心,儘管交通通常十分便利,但有兩個省會城市,地鐵尚未開放。
  • 中國至今沒有開通高鐵的兩個省會城市,你知道嗎?
    如今,我國的交通越來越發達,不僅方便了人們的生活,也增進了我國的經貿往來,交通發達了出行方式多種多樣,從前要去很遠的地方只能選擇馬車,要不是很遠那就走到那,就算是颳風下雨也要走下來,而現在無論世界的哪個角落,只要你想去,火車、飛機隨心所欲,而且,中國交通史上又誕生了一顆新星,那就是高鐵
  • 我國高鐵世界第一,但這兩個省會城市,到現在都還沒開通!
    現在我國高鐵也迅速發展,領先其他國家,近年來高鐵的四面八方震驚了世界,我國第一條鐵路京張鐵路建成後,我國鐵路事業蓬勃發展,中國人民親手使我們國家發展得越來越好,但是你知道嗎? 中國高鐵是世界第一,但這兩個省會還沒有開通!
  • 我國這兩個省會城市至今沒有開通高鐵,一個在建,一個遙遙無期
    高速鐵路這種交通工具現在越來越普及,現在很多人外出也會選擇這樣的出行方式,畢竟高鐵對很多人來說非常方便快捷,但是朋友們知道嗎?中國還有兩個省會城市沒有開通高速鐵路,一個正在建設,另一個在遙遠的地方,朋友們知道哪兩個城市呢。
  • 中國至今未通高鐵的兩座省會,一個在建,另一個實在沒法修建
    這裡是浪子的旅途世界,分享我的吃喝玩樂以及旅途所見所聞。,尤其是一些東部的城市,縱橫交錯的高鐵可以說給這裡的人們出行帶來了極大的便利,許多一些很小的縣城都開通了高鐵。在我國還有兩座沒有開通高鐵的省會城市。第一座城市就是寧夏的銀川,銀川之所以遲遲未開通高鐵,是因為這裡的居住人口並不多,而且這裡相對而言地廣人稀,旅遊業也並不算很好。不過如今銀川的高鐵已經在建設之中了,很快就能成為開通高鐵的城市了。
  • 我國「最悲催」省會,地鐵至今未修建,就連高鐵還沒貫通
    小時候,不知道何為「中國速度」,直到長大後才明白,「中國速度」是一個非常值得驕傲的詞彙,讓我們可以在短時間內達到想去的目的地,極大地節省了我們的時間,不僅讓我們能在旅途中欣賞美麗的風景,更是讓我們深刻地體會到了中華民族的崛起!
  • 武漢最爭氣的火車站,至今未通高鐵,但可直達內地所有省會城市
    武漢最爭氣的火車站,至今未通高鐵,但可直達內地所有省會城市,可以說現在進入了高速交通系統,無論是拜訪親戚、朋友,還是旅行、休閒,與飛機相比,高鐵似乎一直是很多人想要接受的選擇,現在的四線城市也好,五線城市也好,包括縣城在內,都建設了高鐵車站,高鐵線路開通,人們的移動效率大幅提高,促進了當地的交通發展
  • 中國至今未通高鐵的省會,全省僅兩條路線,為什麼拉薩不修高鐵呢
    而高鐵之所以飽受大眾歡迎不僅僅是因為它的速度,更因為比機票便宜且搭乘很方便,因此成為當下人們出行的主要交通工具。在很多省份都在國家的普及之下開通高鐵之時,卻有一個省成為我國唯一一個沒有開通高鐵的省會,那就是拉薩人民心目中神聖且美國的地方,曾經因為一首《坐上火車去拉薩》而讓那裡絕美的風光飽受世人惦記。
  • 河南高鐵現狀:省會鄭州一枝獨秀,許昌、商丘崛起,濮陽未通高鐵
    河南是我國人口過億的大省,地理方面素有「九州腹地、十省通衢」之稱,是全國重要的綜合交通樞紐。這個交通樞紐在鄭州體現得尤為明顯,拿高鐵來說,鄭州的米字型高鐵幾乎成型,在河南省內真可謂一枝獨秀。放眼整個河南省,全省的高鐵幾乎全部匯聚於鄭州,除許昌、商丘有兩條高鐵交匯外,其它地市基本都只有一條高鐵貫穿,而河南省轄縣級市濟源以及地級市濮陽至今未通高鐵。
  • 我國這兩個省份,已開通環省高鐵,高鐵的起點和終點均為省會城市
    從2008年我國第一條高鐵——京津城際鐵路開通到如今,我國高鐵建設速度越來越快,開通的高鐵也越來越長,目前我國的高鐵通車裡程已經達到了3.5萬公裡(包括時速200公裡的快速鐵路,常規統計都會納入其中)。
  • 中國高鐵世界第一,比其他國家之和還多,仍有兩個省未開通高鐵
    說到中國的四大發明,很多人腦子裡閃爍著火藥、指南針、造紙術、印刷術, 是的, 這是中國古代四大發明, 隨著中國科學技術水平的進步,中國又發表了「新四大發明」, 那是高鐵,掃碼支付,自行車共享,網購, 其實這些不是中國人最初的創造,但在中國發展,受到世界的關注。
  • 發展「最慢」的省會城市,曾是西夏的首府,卻還未開通高鐵
    改革開放以來,我國一直注重於經濟發展,現在我國已成為了世界上的第二大經濟體,祖國的強大是我們肉眼可見的,從前的吃飽穿暖變成了,現在的吃好喝好,社會的發展提高了我們的生活水平。省會是整個省份的經濟中心,總體上經濟發展最快,但是許多西部省會發展緩慢且影響力很低,而東部和中部城市則發展迅速,它也與當地環境有關,小編今天談論的省份省會在黃河上遊,知名度非常低,到現在還沒有通高鐵,它就是銀川。
  • 中國高鐵位居世界第一,卻還有兩個省區沒有開通高鐵,知道是哪嗎
    在經濟開發和發展以來,將大量的資金和人力投入到基礎設施建設上的我國的做法現在看來是正確的,正因為我國的基礎設施投資不計成本,很多城市才能發展成為國際大都市,今天說中國的高鐵成為世界第一,但是還有兩個省區沒有開通的高鐵,知道在哪裡嗎?
  • 國內最「委屈」的省會,地位不比廣州差,但至今仍舊未通高鐵
    毫不猶豫地說,中國的基建速度,在世界上是沒有哪個國家可以比得上的。一個城市是不是發達,看看它有沒有眾多的高鐵就可以了。基本上來說,每一個省會的話都必須擁有一個高鐵站。今天我們就來聊聊:國內最「委屈」的省會,在國內心目中地位不比廣州差,但至今仍舊未通高鐵。
  • 我國兩大實力省會,距離不足400公裡,坐高鐵僅需3個小時
    中國的高鐵似乎一夜之間鋪天蓋地而來,由於舒適快捷方便的特性,高鐵成為人們外出的首選,奪走了很多飛機業務,當然,前提是兩個城市之間通車,否則只能像濟南和鄭州兩個城市,都是全國屈指可數的省會城市,直線距離只有400公裡,怎麼才能直達高鐵,想在兩個城市之間輾轉,必須換程,最少要三個小時。
  • 浙江存在感「最低」的城市,跨海大橋有20座,至今卻未開通高鐵
    經濟水平一直是衡量各國實力的一個重大因素,建國以來,在中國共產黨的領導下我國的經濟水平一路高升,人民的幸福指數一直增加,國家實力也走在了世界前列,身為國人希望祖國更加強大。但是對浙江省存在感最低的舟山來說,鰹魚似乎已經進入喉嚨,但在全國大部分城市進入高鐵時代的背景下,舟山還沒有開通高鐵。
  • 中國這兩座「憋屈」的省會,無緣一線城市,地鐵線路至今還未開通
    中國這兩座「憋屈」的省會,無緣一線城市,地鐵線路至今還未開通,我國城市淪落,就像過山車一樣,我國有很多這樣的城市, 那些幾乎印證了一個道理, 風水交替著, 這是我國最典型的例子, 就是洛陽,以前在中原地區是唯一的地位,但現在是沒有存在感的城市, 可謂是世態炎涼啊,這在我國也是非常常見的