中國至今未通高鐵的兩座省會，一個在建，另一個實在沒法修建

2020-08-20 晚安浪子

這裡是浪子的旅途世界，分享我的吃喝玩樂以及旅途所見所聞。

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隨著旅遊在我國越來越紅火，火熱的旅遊業也推動著相關的配套設施的不斷完善，就拿旅遊出行來說，越來越多的地方開通了高鐵、修建了新的機場，其中的許多地方都是因為當下旅遊業發展的不錯，為了能讓外地遊客來當地旅遊更方便，當然了，這些交通設施的不斷完善也使得旅遊業越來越好。

還記得四年前的時候，那個時候的國內，高鐵還不算普及，長途旅遊的話除了飛機便是普通的綠皮火車，近一點的旅遊還可以，但是遠一點的旅途就非常的折騰了，比如從杭州到長沙以前普通火車需要十幾個小時車程，而如今高鐵時間足足縮短了好幾倍。


隨著社會的不斷發展，我國的高鐵網絡也是越來越密集，尤其是一些東部的城市，縱橫交錯的高鐵可以說給這裡的人們出行帶來了極大的便利，許多一些很小的縣城都開通了高鐵。但是你知道麼？在我國還有兩座沒有開通高鐵的省會城市。第一座城市就是寧夏的銀川，銀川之所以遲遲未開通高鐵，是因為這裡的居住人口並不多，而且這裡相對而言地廣人稀，旅遊業也並不算很好。不過如今銀川的高鐵已經在建設之中了，很快就能成為開通高鐵的城市了。

另一座城市呢，許多人也許會覺得是新疆的烏魯木齊，畢竟我們都知道，新疆的面積是真的非常大，因此在這裡修建高鐵的成本也會高，但其實並不是，烏魯木齊已經開通高鐵了，另一座城市就是西藏的拉薩市。

拉薩，被譽為我國的雪域高原，也是許多遊客、虔誠的信徒必去的地方，這裡的旅遊業非常火，但是為什麼一直沒開通高鐵呢，主要還是難度太大，想當年修建青藏鐵路就已經經歷了巨大的難關才修好，高鐵的難度比一般鐵路高的多，因此拉薩實在是沒法修建，不過也有可能在未來的某年拉薩也能開通高鐵，那麼我國的高鐵網絡就真的是全面覆蓋了。

你覺得拉薩能成功開通高鐵麼？

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  • 中國至今未通高鐵的省會,全省僅兩條路線,為什麼拉薩不修高鐵呢
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  • 中國最「土」的城市,作為省會至今沒通地鐵,建設多次都被叫停
    中國最「土」的城市，作為省會至今沒通地鐵，建設多次被叫停城市交通哪個最方便快捷，不用說一定是地鐵，現如今各大城市都開始致力於建設城市內部的地下軌道交通，地鐵的通達程度也成為了一個城市的發達程度的體現。迄今為止，中國地鐵裡程的總和已經達到了世界第一，其中，中國上海的軌道交通11號線更是世界上最長的地鐵線路。而中國因為多樣的地形，有一些省市地區並不適合建地鐵，今天要說的就是其中之一—濟南。濟南是山東省的省會城市，作為省會，濟南是有一些「憋屈」的，雖然山東省整體經濟發展勢態是好的，在全國也是排在前列。
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  • 中國唯一接壤的兩座省會,直線距離約240公裡,高鐵只要1小時
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    這個交通樞紐在鄭州體現得尤為明顯，拿高鐵來說，鄭州的米字型高鐵幾乎成型，在河南省內真可謂一枝獨秀。放眼整個河南省，全省的高鐵幾乎全部匯聚於鄭州，除許昌、商丘有兩條高鐵交匯外，其它地市基本都只有一條高鐵貫穿，而河南省轄縣級市濟源以及地級市濮陽至今未通高鐵。
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    在江蘇省的某些區域內，其實還有很多城市和人們感覺很不一樣，例如，江蘇的省會發展已經顯示出省市經濟的騰飛態勢，因此境內的城市多數也有望進一步向不錯的實際經濟潛力發展，但是很多人沒有想到即使江蘇省發達，也有一些城市雖然還以為鐵是很好的，但悲傷的催促卻絲毫沒有放棄，所以，江蘇省這三個地方在催促著一個最痛苦的
  • 國內唯一沒有高鐵的「省會」，旅遊資源豐富，深受遊客喜愛
    國內唯一沒有高鐵的「省會」，旅遊資源豐富，深受遊客喜愛通常情況下，省會是一個省的心臟，是其政治、經濟、文化等中心，也是這個省當中發展最好的，享有諸多政策光環照耀，優先發展的特權。在中國除了幾座直轄市和經濟特區之外，發展最好的無疑是省會。中國一共有34個省級行政區，其中能夠稱得上是「省會」的只有28個城市，也就是23個省會和5個首府。
  • 中國「最沒存在感」的省會,地鐵至今還未修建,而且高鐵還未連通
    2010年，海南省開通了高速鐵路線，眾所周知，海南環島鐵路線是世界上第一條高速鐵路線，但遺憾的是，這條鐵路線還沒有連接到內地城市，與內地城市的聯繫主要靠海運，今天就來海南省會看看吧。提到海南，很多人第一個想到的是國際著名旅遊城市三亞市，但是人們忽視了它的省會城市海口，其實，海口市的旅遊資源比較豐富，而三亞更像是三亞城市文化的潛力所在，擁有三亞，三亞是一步超越了觀光業的快速發展，城市的知名度迅速上升，因此，海口是沒有存在感的，另外，三亞目前除了眾多人文景點之外，還建起了許多城市旅遊的地標性建築，而海口只有歷史悠久的建築和城市公園，旅遊吸引力很弱
  • 中部六省87市還有最後的10城未通高鐵,兩省已完成高鐵通車100%!
    這其中既有像鄭州這樣馬上建成「米」字八向的超級樞紐，也有很多迄今未通高鐵的城市。當然在2020年即將結束之際，未通高鐵的城市已經成為少數派。江西十座省轄地級市全部通高鐵，並且江西高鐵通車裡程已經高居中部第2位。另一個實現全省通高鐵的就是安徽，同時安徽高鐵裡程更是高居全國第一！表現超過以鐵路樞紐著稱的鄭州所在的河南和九省通衢的武漢所在的湖北。
  • 安徽這一人口最大的城市,人口超千萬,但至今未通高鐵
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  • 重慶有座小縣城，境內至今未通高速，未來將建高鐵站
    重慶的城市建設由於其特殊的地形地貌限制，呈現出一種別樣的風格，同樣也是一個非常熱門的旅遊城市。城口縣相對其它縣城來說越是一個比較遼闊的縣城，它的佔地面積為3294.2平方千米。然而值得注意的是，城口縣境內的交通狀況卻遠不如重慶下轄的其它城市。