4米2藍卡爭議，總重多少噸最合理？來看看卡友怎麼說
看到這個問題之後，相信你也懵了，藍牌總重量4.5噸的規定，讓很多卡友們感覺政策制定的根本就不符合市場的實際情況，也就是說一輛6米的輕卡，按照規定只能拉1~2噸的貨物，真的會讓人為4.2米的貨廂感覺可惜，也就是從5月21號開始，藍牌輕卡總重量多少噸，成為了行業內討論的焦點問題。
還有的生產企業向有關部門提出建議，一個方案把總重量調升到7.5噸，另一個方案就是放寬到11噸，也就是說，在此之上的黃牌大輕卡，車貨總量可以達到18噸，卡友們都很期待總重限制的上調，現在又有相關部門獲悉，藍牌輕卡的總重量新規正在考慮當中，有希望上調至7.5噸，那麼結合現實的情況，到底多少噸比較合適呢？一些專家的觀點，不能形成非常合理的參考，要想知道究竟多少噸比較合適，那就一起來聽一聽卡友們的心聲吧！
實際上在政策的制定上，他們強烈建議今後徵求意見時，讓卡友們參與，而不僅僅是看專家們自己拍板，還有卡友表示：藍牌輕卡應該按照大梁、發動機、輪胎等零部件的規格來定噸位，就比如說車廂寬度1.8米，輪胎是6.50R16l，藍牌輕卡總重量達到9噸，才是比較合適的。
還有一位卡友代表大多數卡友說出了心聲，說假設藍牌輕卡只能拉1-3噸，那簡直就是浪費，一輛三輪車都能拉三噸，一輛輕卡拉4~6噸是沒有問題的，藍牌輕卡的總質量，應該設定在8噸以上，有的卡友們就把矛頭指向了專家，這位卡友還說藍牌輕卡拉5噸很正常，絕對不能讓專家們紙上談兵，有的卡友們就比較擔心，如果藍牌輕卡的總重量真的上調了，那麼黃牌車是不是也要上調？
其實在討論的過程中，卡友們還是比較冷靜的，他們感覺如果搞超載自理的話，千萬不能做一刀切，因為4.2米的貨廂用戶比較多，對於那些剛買車的用戶來說，要給出緩衝期，畢竟買車的時候，還是符合規定的，按照正常的規定上牌，不能說不讓拉，就不拉了。
還有的卡友從技術角度來分析，藍牌輕卡不可以一味的輕量化，總重量在3.5噸左右是非常合理的，自重下能載貨5噸，這算是最高的安全係數了，這樣推算來排輕卡的總量應該在8.5噸左右，還有的卡友從行業角度來分析，如果車貨的總重量真的一刀切，定在了4.5噸，那麼對於我國輕卡行業的發展非常不利，正是因為這個噸位，五十鈴才變成了王者，其他品牌也沒有什麼競爭力，而如果把載貨量設定在五六噸，那五十鈴肯定就不是國產車的對手了，對於自主品牌輕卡的發展很有利，雖然卡友們都在希望總重量上調，但是也沒有失去理智，一般給出的觀點，都是5.5噸，7.7噸這樣合理的總重量。