消費者在日常網購中關心什麼？除了網購能否買到實惠心儀的商品外，商品運費也是消費者頗為關心的要點。以璽哥為例，就曾經在某電商平臺為了獲得免運費而湊單，多買了一件並非自己必須的商品。電商平臺這種利用「鳥籠效應」提升訂單的做法雖然無可厚非，但對消費者來說，始終在心裡有些不平。
10月26日，蘇寧雙十一全民嘉年華發布會在南京召開，會上，蘇寧易購總裁侯恩龍現場承諾，11月1日至11日，蘇寧自營產品將實現運費全免。這意味著，這個雙十一，蘇寧易購的用戶將告別湊單免運費時代，不用再為免運費而被迫湊單。
作為消費者，璽哥為蘇寧在雙十一期間的運費免單做法點讚！
一、為蘇寧自營雙十一運費全免點讚！有底氣！
雙十一期間，消費者除了關心自己能否買到實惠心儀的商品外，商品運費外，消費者還關心的商品何時能夠送達。
在雙十一大促這個關頭，潮汐性訂單暴增的時候，有的快遞企業、電商平臺採用提高運費的方式來應對挑戰。雖然這樣的做法表面看起來並沒有太大的問題，但實際卻反應了企業在物流基礎設施建設上的不足。真正檢驗企業物流實力的，正是企業在面對這種潮汐訂單暴增時候的應對能力，是否從容，是否能應對如常。此外，企業在雙十一大促期間應對潮汐性訂單上對消費者所採取的措施，也反應了企業對消費者的實際態度。
蘇寧在雙十一期間免運費的做法，無疑是有擔當，負責任的行為。
蘇寧易購總裁侯恩龍還透露，雙十一期間，除自營產品運費全免外，蘇寧物流的產品體系正在完善，精準化配送將進一步加強。依託於蘇寧小店的「蘇寧秒達」與「服務專區」，為社區用戶提供即時配送、快遞自提、寄件服務。配送與退換貨服務場景得以拓展和衍生。
數據顯示，目前，蘇寧物流及天天快遞已經擁有倉儲及相關配套面積735萬平方米，全國一級物流中心17個，45個城市的冷鏈倉已經建倉完成，輻射全國173個城市。北京、南京等多個前置倉正式投入使用。
侯恩在發布會上說：「佔用戶便宜的大促，缺少最基本的真誠。」此次雙十一，運費從不漲一毛錢變為不收一毛錢。「這是蘇寧服務該有的溫度」。
在中通、韻達、圓通、申通等快遞紛紛宣布漲價的當頭，在其他電商平臺集體沉默的時候，蘇寧物流何以如此「與眾不同」？
蘇寧物流常務副總裁姚凱在發布會現場列舉了蘇寧物流的三大優勢。首先是倉儲網絡的持續發力，倉庫距離消費者越來越近，降本增效的同時發貨時效不斷提升；線上線下業態的全場景互聯成為主流，蘇寧全國累計的萬家智慧門店化身一座座小型倉儲，前置倉、門店倉等多種倉儲形式迅速鋪設，訂單不再單一從倉庫發出，而是採用各類門店就近發貨的形式，降本增效是蘇寧讓利用戶的最大底氣；其次，蘇寧無人重卡、無人快遞車、無人機等「黑科技」今年以來在全國不斷落地，智慧物流已形成規模化應用；第三，在「最後1公裡」服務上，蘇寧物流全國23416個快遞網點超10萬名火箭哥，這張全國性極具張力的末端服務網是又快又準的基礎條件。
看了姚凱的發言後發現，蘇寧讓利用戶，是因為降本增效做得好，「黑科技」很給力，快遞寄出條件好。一句話，蘇寧有底氣！
姚凱說的上面3點，既是實力，也是實話。不管倉儲網絡的持續發力，降本增效，還是無人軍團黑科技，又或是10萬+的快遞隊伍，都是說起來容易，做起來很難。
以門店為例，當前友商們都努力開發門店，但是他們的門店相比蘇寧來說質量可能差得多。比如加盟式的門店，可控性、實用性、性價比等都遠不如自營來得便捷。畢竟好多事情，自己不能做主的話，做起來也不那麼得心應手。而倉儲網絡持續發力，依託的是遍布全國的蘇寧雲店、蘇寧生活廣場店、蘇寧小店、蘇寧手機專營店、易購直營店等各種線下門店，他們既是門店，又集倉儲、配送、自提、售後服務等功能於一體。這樣，蘇寧的各種門店，就成了小型的物流中心。而這種無意中造就的「去中心化小型物流中心，是友商們短期內學不來的，也是蘇寧的優勢所在。
再說蘇寧的「黑科技」，那更是蘇寧物流未來競爭的底氣所在。
二、蘇寧物流創新「黑科技」加持，雙十一購物體驗不打折
今年7月，蘇寧物流在「燃客城」召開的818物流發布會上發布了「百川計劃」，科技成了蘇寧物流變革和創新的源動力。姚凱強調，「百川計劃」將加速骨幹倉網和社區倉網的建設，通過科技、社會化協同的方式全面搭建服務於多領域合作夥伴的基礎網絡。
依託科技，蘇寧已打造出由無人機、AGV機器人、無人重卡「行龍一號」、無人車「臥龍一號」等物流黑科技產品組成的「無人軍團」矩陣，成為了科技物流的領軍者。
2017年6月，蘇寧無人機在浙江安吉實現首飛，創造了15.06公裡飛行記錄，數月後在安徽的3條航線同一天多次實景派送。當前無人機配送在蘇寧已進入常態化運營。無人機之後，蘇寧物流在無人技術方面大步邁進，包括蘇寧AGV機器人無人倉、幹線運輸無人重卡「行龍一號」、末端配送無人車「臥龍一號」等相繼落地。
在南京，蘇寧「超級雲倉」雨花物流基地是亞洲最大的智慧物流基地，每個訂單最快可在30分鐘內出庫。無人重卡「行龍一號」主要解決蘇寧物流園區到物流園區的幹線運輸和園區內的自動駕駛問題。無人車「臥龍一號」可完成最後百米的精準配送，目前已經投入常態化運營，承擔蘇寧小店周邊社區3公裡範圍內的即時配送服務，實現線上訂單最快半小時送達。上海奉賢物流基地，有上百臺AGV機器人和人協同合作，單件商品平均揀貨時間減至10秒。AGV機器人無人倉主要應用於小件及拆零件的「貨到人」揀選，單件商品平均揀貨時間只需10秒，小件商品揀選效率超過了5倍傳統人工揀選，準確率高達99.99%。目前在全國多地已經布局，全國最大的機器人倉儲網絡正在逐步成形。
此外，蘇寧還將智慧化物流體系作為打造智慧零售供應鏈的重要抓手。蘇寧自主研發了電商行業第一家物流控制系統——指南針，將高密度自動存儲系統、託盤存儲系統、SCS系統等進行集成，為實現智慧物流提供支撐。目前，蘇寧雲倉建築面積達到20多萬平米，從入庫、補貨、揀選、分撥到出庫，實現了物流全流程智能化，日處理包裹可達181萬件，是行業同類倉庫處理能力的4.5倍以上；揀選效率每人每小時可達1200件，是傳統揀選方式的 10倍以上；訂單最快可實現30分鐘內出庫。
大促期間，這些無人科技的應用將越來越廣泛和深入。為應對流量高峰，蘇寧物流雙十一期間還為大件商品開闢了特殊通道「前行倉」，可以減輕主倉的壓力，通過大數據提前對商品銷量及購買人群進行預測，科學備貨，保障雙11期間用戶體驗不打折。
三、蘇寧逆向物流，全面提升用戶購物體驗
為了給用戶更好的購物體驗，蘇寧除了在雙十一期間運費全免之外，蘇寧物流在幾天前還上線了「準時取」、「急速取」服務。和在雙十一期間自營運費全免一樣，蘇寧「準時取」「急速取」服務也是為了全免提升雙十一期間用戶的購物體驗。
而且璽哥認為，相比蘇寧雙十一期間自營運費全免的做法，蘇寧物流「準時取」、「急速取」服務在雙十一期間對消費者更友好，更真誠。
雙十一網購很爽，當收到東西的時候很興奮，但是看過帳單後又很後悔。於是，恢復了理智和平靜之後不少人會選擇退貨。於是，雙十一後的一周就成了退貨的高峰期。退貨增加的同時，也增加了快遞的壓力，在退換貨過程中，取件時間不匹配、快遞員不守時等因素極大影響退貨的速度，甚至超出退貨時間導致無法退貨，極大程度上影響了用戶的購物體驗。
此次蘇寧上線「準時取」「急速取」 有效的解決了退貨難這一問題，消費者在蘇寧易購上購買的商品，在退換貨時可以自由選擇快遞員上門時間，省去了等候取件的煩惱。
「從表面上看退換貨很簡單，實際上升到供應鏈流程視角上來說，退換貨考驗的其實是一個企業逆向物流的重視程度和管理能力。用戶在蘇寧易購申請退換貨後，物流系統會自動根據用戶定位信息，匹配最近的快遞員上門取件。物品從被快遞員回收的那一刻起，就踏上了返程的列車。據蘇寧物流透露，快遞員方面第一階段由蘇寧物流自營快遞員完成，未來也將加入天天快遞員」。
目前，蘇寧物流「準時取」服務與「準時達」範圍同步，覆蓋全國 100 個城市，實現百城「準時達」服務覆蓋。預計今年年底，「準時取」服務將會覆蓋全國130城。「急速取」，是當用戶在申請退換貨時，可選擇 1 小時內急速上門取件服務，相比「準時取」更快、更精準。
有人說，蘇寧在雙十一期間運費全免、「準時取、「準時達」的做法是燒錢搶市場，但璽哥想說的是，燒錢搶市場怎麼了，燒錢搶市場也得有這個實力才行。更何況，璽哥認為，蘇寧物流的這個做法確實能夠全面提升用戶的購物體驗。
對用戶有利的事情，在能力範圍內還是可以做的！蘇寧物流有這個意識，也有這個實力。
再次為蘇寧的服務意識點讚！