近日，沃爾沃（Volvo）稱其自動駕駛汽車在澳大利亞遭遇了尷尬：自動駕駛汽車無法識別澳大利亞隨處可見的袋鼠，因為袋鼠的運動方式與其他大型動物都不相同。
沃爾沃集團駐澳大利亞技術經理David Pickett表示，袋鼠的跳躍使其很容易脫離自動駕駛汽車的動物識別系統。Pickett說：「我們發現，當袋鼠跳起在空中時，實際上看起來距離很遠；但是，當它著陸之後，看起來就離的特別近。」
事實上，該自動駕駛系統已經對其他幾種野生動物進行了測試，結果表明該系統能很好區分麋鹿和駝鹿。自動駕駛汽車以地面為參考點來識別動物，以確定其距離。但是，當遇到袋鼠這種跳躍運動時，識別系統就變的有點「困惑「。
根據保險提供商美國醫療儀器促進協會（AAMI）2016年發布的報告稱，在澳大利亞由袋鼠引發的意外事故遠多於其他動物，每10起動物事故就有9起是袋鼠。
怪我咯？
沃爾沃澳大利亞公司總經理Kevin McCann告訴《衛報》（The Guardian），這只是一個需要發現特定模式和調整軟體的事，該系統已經在很多狀況下進行了測試。McCann說：「自動駕駛汽車公司都需要面對同類的問題。這是一個相當漫長的過程。我們甚至不把它專門稱為「袋鼠識別」，而是稱為「小動物識別」。
近些年致力於開發自動駕駛汽車的公司，都遇到了很多困境。《科學周刊》（Science Magazine）分析調查了人們希望自動駕駛汽車在面對道德困境時如何做出決策。據稱，Uber的自動駕駛汽車被發現有行車違規以及佔用自行車道的問題。去年，谷歌承認其自動駕駛汽車在低速開到公交車一側時引發了輕微的交通事故。
然而，自動駕駛技術確實越來越受歡迎。最近，紐約宣布接受自動駕駛公司進行測試的申請。Lyft公司將與自動駕駛汽車創業公司NuTonomy合作，在接下來幾個月在波士頓進行測試試驗。
沃爾沃公司也已經與汽車安全系統公司Autoliv和晶片製造商Nvidia合作，進一步開發自動駕駛汽車，並預期在2021年之前讓自動駕駛汽車真正上路。