臨時旅檢場地全面具備開通條件；2022年將建成超級口岸和綜合交通樞紐
昨日上午，深圳皇崗口岸重建項目「三開」儀式在新皇崗口岸綜合業務樓建設項目現場舉行。「三開」指的是：臨時旅檢場地全面具備開通條件、現口岸旅檢區開始拆除、新口岸綜合大廈開工。
記者了解到，新口岸旅檢大樓將於2022年底建成，定位為「一地兩檢」純旅檢口岸。旅客設計通關流量日常20萬人次/日，高峰日30萬人次/日；車輛日常2萬車次/日，高峰日3萬車次/日。新皇崗口岸將取消貨檢功能，釋放土地用於深港科技創新合作區開發。
295天建成臨時旅檢口岸
根據深港科技創新合作區空間規劃，新口岸將在旅檢區原址重建。項目於2019年6月正式啟動，計劃分三個階段完成，首先在貨檢區建設臨時旅檢場地，其次拆除皇崗口岸片區老舊建築，最後再建設新口岸。目前第一階段工作已經完成，第二、三階段工作同步推進。
據深圳市建築工務署負責人表示，建設方案於2019年6月25日確定，3天後即動工；2020年5月13日，臨時旅檢樓完成工程竣工驗收並正式建成移交，總共用時295天，這座臨時通關旅檢樓從無到有、拔地而起，這在深圳口岸改造歷史上前所未有。
據了解，皇崗口岸臨時旅檢場地設置旅客查驗通道出入境各20條，其中自助通道15條，人工通道5條，設置車輛查驗通道出入境各4條，設計通關流量每天3萬人次。
據了解，皇崗口岸拆除重建範圍佔地17.72萬平方米，建築面積14.22萬平方米，現口岸旅檢區拆除將於8月底完成。
新口岸定位為純旅檢口岸
新口岸定位為「一地兩檢」純旅檢口岸，未來取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創新合作區深方園區。交通規劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道、地鐵20號線及預留港鐵北環線支線接入條件，未來皇崗口岸將成為輻射大灣區、面向世界的超級口岸和綜合交通樞紐。
口岸出入境大廳和客車查驗場地實行分層立體布置，地上四層，地下三層，建築高度達45米。用地面積8.75萬平方米，建築面積超40萬平方米。旅客設計通關流量日常20萬人次/日，高峰日30萬人次/日；車輛日常2萬車次/日，高峰日3萬車次/日。
新口岸設計吸引了國內外35個投標聯合體，81家國內外頂尖設計公司參與投標。最終在中標單位設計出的5個方案中，選出「灣區基石，國之重器」為概念靈感的新口岸設計方案，寄寓口岸為大灣區發展的基石重器。