有錢人開寶馬、抽中華煙,沒錢的也看不上華晨金杯

「有錢人開寶馬，沒錢的開中華，想賺錢的開金杯。」不知道是否有人還記得4年前華晨汽車老總說的這句話，短短4年時間，現在的狀況已經變成了：有錢人開寶馬車、抽中華煙，沒錢的卻看不上華晨金杯。華晨汽車旗下的中華和金杯兩個自主品牌乘用車日漸萎靡，而合資的寶馬和斯威（SWM）汽車卻表現不錯。華晨為何淪為了三流呢？

首先來分析一下技術層面的。「以市場換技術」這一舉措，無論是一汽、上汽還是華晨，大體上都是失敗的，寶馬不可能輕易把百年的技術積澱輕易教給國產車企，今年寶馬在國內華晨的工廠年產60萬發動機，華晨的車型也沒有撈到好處。

前兩年上市的華晨中華V3很多謠傳，搭載的BM15TC的1.5T渦輪增壓發動機是寶馬的，其實是中華自主研發的，頂多是用了一點寶馬的技術。類似這樣的國產車型還很多，比如之前駿派D60上市，說是豐田的發動機、愛信變速箱，玩文字遊戲消費者可不買帳。

造車不是一兩個國際化全球化的零部件就NB了，整體整合調教好才是真的好。現在華晨中華V3已經賣不動了，同比銷量暴跌8成以上。掛著寶馬的名氣，底子裡卻是「三流」的質量，車子有著各種的異響，看到車主的投訴已心寒。橫在華晨中華向前發展的障礙，無外乎是質量品質。

同樣的金杯也不地道，眾泰喜歡模仿借鑑，造出來的車還算好看。而金杯卻出乎其類，華晨金杯750的安全係數不想說什麼了。

金杯蒂阿茲這款SUV更是極品，感受一下謳歌受到的傷害吧。眾泰都開始原創了，華晨需要去挖設計師了。另外華頌汽車也不受待見。

華晨已經淪為了國產的三流邊緣品牌了，如何在自主品牌這塊突破呢？依靠寶馬肯定沒戲，還是好好做研發設計，把好品控吧。就算沒什麼錢的消費者，寧願買五菱寶駿，也不看你華晨金杯啊。