機票退改籤費用太高?民航局要發通知整頓了 | 愛範兒

2020-12-21 愛範兒

買一張 800 塊的機票,退票只退 50 元,這樣的事早已不是什麼新聞。運氣好的,通過向有關部門投訴或媒體曝光,或許能挽回損失;運氣不好、投訴無門或沒有精力折騰的,就只能自認倒黴了。

對於 「天價」 退改籤費的亂象,民航局終於要出來管管了。

近日,民航局運輸司副司長於彪在例行新聞發布會上表示,機票退改籤是近年來遊客投訴的重點,對此民航局將於近日下發《關於改進民航票務服務工作的通知》,對航空公司、OTA 平臺和銷售代理人等在規範制度、改進服務方面提出具體要求。

特價機票不得改退、非全價票改退費用高昂、退票只退機場建設費和燃油附加費等,已成為行業約定俗成的規矩,但不同航空公司、不同機票代理的收費和改退標準卻是千差萬別,這也是引起糾紛的主要原因之一。

有專家指出,機票改退籤屬於乘客單方面變更、解除合同,且退回的機票有可能因無法售出而造成航司的經濟損失,收取一定費用有其合同性。

但江蘇省消保委對此提出質疑:如果提前足夠的時間退票,是否會對航空公司造成如此大損失?收取高昂的退票費用是否合理?

為此,江蘇省消保委在 5 月份約談了南航、東航、國航、海航等 8 家航空公司以及攜程、去哪兒、飛豬、同程等 OTA 平臺,認為上述企業涉嫌利用經營者優勢地位,侵犯消費者的公平交易權。

當時攜程的回應很官方,只是表示 「不從機票退改籤中收取額外費用」,卻沒有給出解決代理亂收費的具體方案;飛豬給出了 「賠付三倍差價」 的承諾,規定平臺機票代理銷售商家如未按照航空公司標準明示、收取退改費用,必須就差價的三倍賠償消費者。

如果說特價票因為價格的優惠,受到不予退改的限制還情有可原,那麼將機票打包進旅遊套餐,以套餐為由限制機票退改,就有些霸王條款了,甚至出現了退票費比套餐費還高貴的現象。

此類糾紛常見於 OTA 平臺,為此廣東省消委也在 6 月約談了攜程。

而在航空公司當中,南方航空最早作出了回應。6 月份南航宣布無論何種渠道購買的南航機票,均可在官方渠道自助退改,費用透明,退款可在 2 小時內到帳。

民航局近些年持續推進票價市場化的策略,將定價權更多地交給企業,由航司根據市場供需自行制定票價,退改籤費也早在 2004 年就從相關規定中刪除,市場上沒有明確的定價標準,或許也是造成機票退改籤亂象的原因之一。

民航局顯然也意識到問題根源所在。在今年上半年全國民航工作會會議上,民航局確定了八項服務承諾,其中就包括了 「改進退改籤服務、規範收費標準、簡化退改籤手續」,因此,整治機票退改籤收費亂象也將是民航局下半年工作的重點。

題圖來自:Pixabay

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    今年4月,江蘇省消保委曾就飛機票退改籤情況開展消費調查,調查結果反映出了退改籤費用過高等民航票務服務工作中存在的一些問題,引發公眾關注。民航局對此高度關注,要求民航華東地區管理局、中國航空運輸協會協同江蘇消費者權益保護委員會進行詳細調查。同時研究採取切實有效措施,改進票務服務,維護市場秩序,保護消費者合法權益。
  • 民航局出助攻,特價機票可以退改,不能退改要出局了
    而經常因為看到特價機票的不能退改而選擇前者,現在,隨著人們經濟水平的不斷提升,越來越多的人出行會選擇坐飛機,而不能退改、退改費用太高的梗硬是逼迫著許多人給予投訴,終於,民航局要開始出手整治了。7月17日,民航局發布了關於改進民航票務服務的通知,針對機票退改的亂象,要求各大航空公司對機票退改籤問題,實行階梯型收費率,一切航空停止「特價機票一律不能退改籤」的強制性規定。
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    《通知》指出:航空公司要制定機票退改籤收費「階梯費率」,不能簡單規定特價機票一律不得退改籤,代售平臺嚴禁在退改籤收費標準之外向旅客加收額外費用。機票代理的困境。新京報記者 王遠徵近日,中國民用航空局通過官網發布了《關於改進民航票務服務工作的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》對航空公司、OTA平臺(在線旅行社平臺)和銷售代理企業等在規範制度、改進服務等方面提出具體要求:航空公司要制定機票退改籤收費「階梯費率」,不能簡單規定特價機票一律不得退改籤,代售平臺嚴禁在退改籤收費標準之外向旅客加收額外費用。
  • 民航局叫停特價機票不能退改籤的霸王條款
    央廣網重慶7月19日消息(記者吳新偉)近日,民航局發布《關於改進民航票務服務工作的通知》稱,針對機票退票、改期和籤轉(即退改籤)的亂象,要求航空公司對機票退改籤收費「階梯費率」,叫停航空公司一直以來施行的「特價機票一律不得退改籤」的霸王條款。
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  • 好消息 | 民航局叫停霸王條款!特價機票也可退改籤啦!附澳洲退改籤規則來源:澳紐投資
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