離譜!航空公司超售,6000元機票僅退1200?| 小識財商

2021-02-28 樂爸財商

關於學習財商，很多爸媽都會問才老師這個問題：才老師，想教孩子財商但是找不到素材，該怎麼辦呢？

在往常的文章中，才老師推薦了很多關於財商的動畫、書籍等資源。其實除了這些，生活中有很多小細節，背後也藏著豐富的經濟學知識。

於是，才老師開設了一個新欄目《小識財商》，爸爸媽媽一起帶孩子來發現了解生活中那些隱藏的經濟學。

前幾天才老師看到這麼一則新聞：某航班公司因超售機票，導致三十多位乘客無法登機。顧客花了六七千塊買的機票，最後只得到了1200元的賠償。

拋開對航空公司的吐槽，我們可以帶孩子探討以下幾個問題：飛機的座位數量是固定的，一人一票，為什麼會出現機票超售的情況呢？是航空公司失誤了嗎？當然不是失誤，恰恰相反，是航空公司有意為之。配合Nina Klietsch的TED視頻《為什麼航空公司會超售？》，我們來一起發現超售背後的秘密吧~

超售，並不罕見

超售，從字面上理解，就是一個公司或者機構賣出大於他們容量的行為。

這個現象並不罕見，特別是在醫療、交通、酒店等行業。比如，你預約了10點的醫生問診，卻因為現場爆滿而等了幾個小時；提前預定了酒店，卻因為滿客被拒之門外。。。這些都是超售。飛機座位就這麼多，酒店房間就這麼多，為什麼這些公司或機構還要超售？又為什麼要冒著風險去超售？答案是——有錢賺。不是所有的顧客都會如約而至， 實際上會留有更多的空位。 這可不是才老師瞎說，而是數據計算出來的結果。

為什麼航空公司要超售？

就拿新聞中提到的航空業來舉例。因各種原因誤機的客戶非常多，航空公司每年大約要拒載50000個顧客，可以說是超售的經典案例了。 航空公司有一份詳細數據，統計每條航線、每個時間段的情況。經過統計，他們發現了一條航線平均空座率的百分比。比如，一條有180個座位的航線，在過去的幾年內，只有90%的乘客按時登機。

紐約-倫敦2006年至2015年，平均只有90%的旅客登機
什麼意思呢？就是一架有180個座位的飛機航線，十年來平均只有180*90%=162個乘客登機。當然， 這是平均下來的數據，有可能出現更多或者更少的乘客。座位空了出來，航空公司是賺不到錢的。怎樣上座率只有90%的情況下，賺更多呢？

超售是怎麼賺錢的？

問題又來了：賣少了，浪費空出的座位；賣多了，航空公司遭受指責，超售要控制在怎樣的範圍內，才能讓航空公司實現最大盈利呢？

才老師還是拿180個座位的飛機舉例。假設賣出一張機票能賺250元，拒載一位乘客要補償800元。在這種情況下，會有三種極端情況：

不超售，收入則為180張/元x 250元 = 45000元。超售15張，有15人以上不登機，收入則為195張/元 x 250元 = 48750元。這是最理想的情況。超售15張，結果所有人都出現在了登機口，收入為48750元 – 15張 x 800元 = 36750元。這是最壞的情況。

我們發現，超售可能不僅不賺錢，還賠得hin慘烈。航空公司為什麼敢冒這麼大的風險？

公司有自己的小算盤。經過統計，他們計算出195個人全部出現在登機口的概率是0.00000019%，微乎其微。這個計算包含當地交通擁堵度、天氣、轉機比例、機票提前購買的時間、甚至個人信息，考慮了相當多的因素。

所以，航空公司超售的風險其實非常小，數據不僅給了它們做這件事的「底氣」，還能計算出能得到最大收益的方案。

超售機票，該被允許嗎？

目前，幾乎沒有任何國家有法律明文禁止超售，因此超售機票已經成為航空業的一項「潛規則」。航空公司可以從概率論為自己減少損失，但從消費者的角度來看，這種行為屬於消費欺詐。航空公司不僅要全額退票，還要對消費者的損失進行賠償，總不能讓消費者為航空公司超售產生的風險買單。無中生有虛構座位來盈利，降低風險，航空公司超售機票究竟道不道德？你遇到過這種情況嗎？來評論區發表你的看法吧~

— END —

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