國外各大汽車企業新能源發展戰略

2020-12-20 選車網

面對日益嚴峻的資源和環境壓力，汽車行業新能源革命已迫在眉睫，作為汽車行業的領軍者，國外不同廠商在新能源戰略方面也表現的各具特色。

國外車企新能源發展戰略

豐田：保持混合動力的領先優勢，同時開展電動和氫燃料汽車技術的研究

豐田作為新能源車型的積極倡導者，早在1993年就開始在公司內部商討發展混合動力技術。一年後制定項目計劃，1995年開始研發，1997年推出第一代混合動力車，2005年第二代車型上市。目前混合動力許多技術豐田都申請了專利技術，是這一領域內名副其實的領軍者，這也讓別的企業在混合動力領域內不得不繞開豐田，另闢蹊徑！


雷克薩斯油電混合動力豪華SUV——RX400h

在豐田2009年～2010年的發展規劃中，新能源車已作為戰略發展重點之一。按照規劃，明年豐田計劃投放18款豐田及雷克薩斯品牌的新車型，其中有11款是混合動力車型。新一代豐田普銳斯混合動力轎車將在2009年北美車展亮相，預計將於2010年投放歐洲市場。到2020年時豐田所有銷售車型都將提供混合動力版

為了繼續在混合動力汽車的商業化方面保持領先位置，豐田正著手研發鋰離子電池，計劃從明年開始生產。與鎳氫電池相比，鋰電池具有能量密度高、容量大、無記憶性等優點。豐田計劃在2010年年初，實現混合動力車年銷量突破100萬輛的目標，將進一步加快混合動力車的普及進程。需要指出的是，豐田將混合動力作為新能源技術的核心，並不意味著完全放棄其他新能源技術路線。該公司仍在開展對電動汽車和氫燃料汽車技術的研究。不過從目前情況來看，豐田將牢牢守住以混合動力為基礎的技術優勢。

在中國，豐田是最早發展新能源汽車的國際企業，但由於我國缺少相關支持政策，豐田混合動力車普瑞斯的銷量一直不理想，這不得不讓豐田對旗下混合動力戰略進行調整。據悉，混合動力版凱美瑞將在2010年之前投放中國市場。

通用：插電複合動力車一馬當先、電動車技術將作為核心佔據市場

眼下，通用汽車正在遭遇百年來最嚴峻的困境，而未來新能源車型將成為通用復興之路上的有力保證。在該領域內通用發展的道路清晰明了。在08年通用百年慶典上，通用推出了雪佛蘭Volt量產車型，這是一款有電池動力，同時有後備汽油發動機及動力系統的「全級複合動力車型」。這款插入式複合動力(PHEV)車的動力來源是一組重181kg，16kWh的電池組。實驗中，Volt燃油經濟性基本上可以達到每加侖100英裡。


通用深度混合動力車型——雪佛蘭Volt

通用藉助意在藉助Volt來改變困境，重新佔據市場份額。與此同時通用在其他新能源領域內也在緊鑼密鼓的進行中，通用北美公司副總裁馬克·拉那維曾指出，該公司目前的新能源汽車解決方案包括增程型電動車（Volt為典型代表）、氫燃料電池車、E85生物乙醇燃料車及混合動力車。通用要為為市場提供多種新能源汽車。

在中國，通用已經把這裡看成他們新能源之路的戰略要地。通用百年慶典日當天，通用宣布計劃投資總額為2.5億美元建立的通用汽車中國園區暨前瞻技術科研中心，正式在滬破土動工。而據通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維透露，中國的前瞻技術科研中心將是通用汽車在北美本土之外最大的新能源研發機構，並將之稱為「左右通用汽車未來發展的研發中心」，很顯然，通用已經把決定成敗的賭注押在中國。另外，雪佛蘭Volt增程型電動車預計於2011年正式在中國上市。中國將成為繼美國之後，在全球範圍內較早引入這款新能源車的市場之一。

大眾：從清潔柴油技術、混合動力到電動車型，直至氫能源的布局

根據大眾集團已經規劃好的新能源戰略，在短期內，解決能源節能環保的基本供給方式，是進一步優化汽油機、普及推廣採用先進的清潔柴油技術。從中期規劃來講，大眾汽車正在做電動汽車、混合動力汽車或其他一些替代能源，包括生物燃料等。從遠期來看，著重氫能源的解決方案。


大眾清潔柴油車型——途銳 BlueTDI

在中國，大眾計劃將於未來兩三年內投產至少4款綠色環保車型。北進奧運期間，大眾生產了5款共計30輛新環保車型，作為奧運會「綠色車隊」使用，這些車型中的大部分將被量產投放市場。

寶馬：氫動力獨樹一幟，替代燃料、電動汽車也將成為發展的重點

作為知名的高端品牌，寶馬在新能源戰略很早就表現出了超前的思路。從1978年便開始氫動力的研究工作，是目前在這領域內做的最成熟的廠家。其中最引人注目的是它推出的7系氫動力版華轎車，它的尾氣排放是完全無汙染的。但就現在的技術而言，氫燃料無法普及，只能尋找其他更簡單有效並且可行性強的辦法。目前，寶馬正在研究幾種不同類型的替代燃料，電動汽車和生物燃料這兩個新的研究方向在這方面具有很大的市場潛力。


寶馬氫動力7系

寶馬總裁Norbert Reithofer曾表示，寶馬將建立一個新的被稱為「Project i」的環保友好車型發展計劃，來研製新的環保友好車型。寶馬董事會成員Friedrich Eichener也曾經表示：公司已經決定在近期生產一款電動汽車。然而寶馬的零排放汽車仍然在計劃中，並不會被擱淺，寶馬將提供一款超清潔3系車型，它的二氧化碳排放量應該會低於120g/km。

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