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11月26日，「共享充電寶為什麼越來越貴」登上微博熱搜，並遭到網友吐槽。
不少網友諷刺，共享充電寶提價「不講武德」，比給特斯拉充電還貴。
15分鐘5元錢
「共享充電寶真是越來越貴了，充幾次都夠我買個新的充電寶了」
「充50分鐘，要了我6塊錢，以前一小時才2-3塊錢」
「真的！充了31分鐘9塊錢！」
「看著從1.5元漲到4塊」
「超出1分鐘，按1小時算，不合理！」
「國慶節的時候還是半小時1塊5，現在就半小時2塊了？」
……
相較當初面世時1元/小時的「白菜價」，現在的價格讓很多網友直呼「無法接受」。甚至有網友表示，某品牌的充電寶15分鐘要5塊錢。
共享充電寶為消費者提供了便捷的充電工具，讓大家免於拿沉重的充電器出門，又能在手機需要電時及時補充，極大地便利了大家的生活。
但是，當年的1元/小時已經成為過去時，共享充電寶漲價早已不是新鮮事。2019年下半年，共享充電寶們集體漲價，從原來的1元/小時漲到了1.5-3元/小時，
有業內人士更是直言，共享充電寶的價格應該與其所處位置方圓一公裡的瓶裝水價格看齊，就好比景區、KTV等場所的瓶裝水價格通常會比普通城區的價格略貴一些。
據了解，目前市面上共享充電寶價格多為1.5元/半小時、2元/半小時。在景區、影院等區域，價格更高，有的是2.5元/半小時，景區則是4元/半小時，甚至10元/每小時。
商場共享充電寶（圖源：新浪微博）
這種價格究竟有多貴呢？
比給特斯拉特斯拉充電還貴。
以21700電池的特斯拉Model 3為例，其標準版和長續航版電池容量分別為55kWh和75kWh，充滿大概需要50或70度左右，按照北京市國家電網家用充電樁電費標準0.4733元/度（無階梯電價）計算，使用家庭充電樁，55kWh車型充滿一次電費用約為26元，75kWh車型費用約為32元。如果是使用公共充電樁，所需費用大概是家用充電樁的約2倍。
Model 3能最高支持32A的電流，功率7KW，換算1小時充電裡程約45km，標準版和長續航版充滿一次電所花時間大約10~13小時，每小時所用電費2.6元左右。
沒有對比就沒有傷害，使用共享充電寶的平均價格已經超過了在家給特斯拉充電的價格，幾乎等於使用公共充電樁的價格。要知道，這僅僅是按照單位時間計算的價格比較，如果按照實際充電容量計算，共享充電寶的價格相比特斯拉更是貴出天際。
為什麼充電這麼貴？
據媒體報導，對於網友吐槽共享充電寶漲價，街電客服表示，最近是有部分櫃機價格輕微提升，是不同區域的門店根據市場情況調整收費標準，不是平臺統一提價。怪獸充電也表示，不同商家有不同收費標準。
客服表示，由於公司並沒有進行統一提價，部分消費場景的價格會有些調整，這要根據不同地區、不同場所的消費情況來看。他表示，價格制定沒有統一的標準，主要是依據高消費和低消費場景的區別。
「像酒吧這類的娛樂場所，通常是10元/小時；像旅遊景區這樣的地方，普遍價格是8元/小時；但是，在一些普通的商圈、街邊小店，每小時在2元至5元不等。」
據悉，共享充電寶進入不同的場所，需要一定的「入場費」，而根據不同城市的消費標準，「入場費」需要幾萬元到百萬元不等。一名共享充電寶公司的工作人員分析，共享充電寶在不同場所的定價不同，可能受到這個影響。
漲價的背後，除市場原因外，商家也是重要推手。
隨著市場競爭的激烈程度逐漸升級，對商家的搶奪也進入到了白熱化的階段。各企業都在瘋狂鋪設點位，讓機器遍布大大小小的商場、酒吧、餐飲店、娛樂場所等，有助於推廣宣傳、搶佔市場先機。
▲共享充電寶點位幾乎遍布城市各大商戶（圖源：街電小程序）
據北京青年報曾報導，提價是多方原因綜合導致的，比如商家要求調高定價以獲取更高的分成收入。當然，更重要的原因還包括渠道運營成本的持續抬高，共享充電寶企業面臨著逐漸高漲的入場費和利潤分成。
對於大的連鎖點位，每年會給至少五位數的入場費。據此前界面新聞報導，怪獸充電在武漢威尼斯水世界的進場費高達140萬，廣州的Catwaik進場費也達30萬。
位於核心地段的大型KTV、酒吧等娛樂場所，一向不缺流量，往往掌握極高的話語權，共享充電寶玩家想要入駐，往往會與相關場所籤訂排他性協議，一般都是一次性付清高額入場費。
目前，有些優勢點位的進駐費已經「血拼」到8位數。據悉，此前某充電寶品牌與一家大型酒吧連鎖集團籤署三年排他合作協議，成交價高達2000萬元。
在這種情況下，由於消費人群的特性與相對封閉的空間，共享充電寶企業就有了漲價的操作空間。
▲ 某共享充電寶品牌進駐費用一覽（圖源：新浪微博）
而對於小商家，充電寶企業採取的多是分成模式，即分給商家四到五成的流水。
有共享經濟業內人士表示，據他了解，共享充電寶行業給商家的平均利潤分成大概在20%左右，一些特殊點位則能達到50%甚至70%，「共享充電寶的使用頻率越高，這個點位的商家分成就會越高。」
有些品牌在鋪設點位時直接給到商家90%的分成，這樣算下來，1塊要給出去9毛，再加上業務員的提成、機器的成本和損耗，剩下的錢生存都難。
由於共享充電寶企業之間的激烈競爭，在商家的要求下，特殊消費場景的合作價格被不斷炒高，為了能夠在獲得獨佔經營權後盈利，漲價往往是第一選擇。
共享充電寶還能火多久？
從1元/小時漲到5元/小時，儘管目前共享充電寶比較普遍，在人流量較大的場所隨處可見，但其發展歷史並不長，過程也比較艱難。
2015年，共享充電寶迎來行業元年。相關數據顯示，2015年全年中國有355家充電寶相關企業進行了註冊。
國內共享充電寶行業發展大致可分為三個階段，第一階段是2015年-2017年，此時的行業處於新興時期，各路資本湧入；第二階段是2017年-2018年，行業格局初步確立；第三階段是2018年至今，中小玩家入局。
根據不完全統計，2017年3月31日到4月10日，十天時間裡，包括騰訊、螞蟻集團等20家投資機構相繼進入共享充電寶領域，投入資金約3億元。同年5月，聚美優品CEO陳歐以3億元現金投資共享充電寶街電。
當時，看衰共享充電寶項目的聲音也此起彼伏。2017年5月4日，陳歐宣布「街電」獲得聚美優品3個億的融資後，王思聰在朋友圈諷刺稱，「共享充電寶要是能成我吃X，立帖為證。」
如今，三年過去，曾經「兵荒馬亂」的共享充電寶市場已經形成「三電一獸」的「四方爭霸」局面。以街電、來電、小電、怪獸為主的共享充電寶品牌都已實現盈利，將充電寶變成了搖錢樹。
Trustdata發布的《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》顯示，街電、小電、怪獸充電、來電分別佔據28.6%、27%、25.1%、15.6%的市場份額，其他共享充電寶品牌則為3.7%。
「三電一獸」格局基本形成，共享充電寶企業也通過逐步提價實現了盈利。2018年7月，小電創始人唐永波宣布實現盈利；2019年底，《21世紀經濟報導》援引消息人士稱，「怪獸充電目前已走到盈利階段」；而聚美優品的財報顯示，街電在2018-2019財年營收超68億，營業利潤約3700萬元。
隨著「三電一獸」相繼宣布盈利，不少中小玩家也開始入局。根據天眼查數據，目前國內相關企業共有3564家，2019年新註冊企業720家，同比增長46.3%。2020年1月至6月，我國充電寶相關企業註冊量為281家，其中第二季度註冊量為174家，環比上漲62.6%。
數據顯示，2019年中國共享充電寶行業的用戶規模達到3.07億人。2020年，受疫情影響，共享充電寶用戶數量有所下降，但據艾媒諮詢《2020上半年中國共享充電寶行業發展專題研究報告》預測，今年中國共享充電寶用戶仍可達2.29億人。
▲《2020上半年中國共享充電寶行業發展專題研究報告》
隨著行業的回暖，網際網路巨頭也加入市場，今年5月，美團突然殺入充電寶行業，開啟瘋狂地推。香頌資本董事沈萌表示，美團原有業務與共享充電寶有很大重疊，雖然共享充電寶並不具備什麼更大的商業價值，但是美團也找不到更好的商業機會來給自己講故事。
艾媒諮詢認為，5G手機的出現，讓電池的續航能力面臨更大挑戰（華為輪值董事長徐直軍曾表示，華為準備推出的5G晶片耗電量可能是4G的2.5倍），遊戲、視頻等應用在5G時代將更普及，加速手機耗電。
而電池技術取得重大突破，短則需要5年，長則20年，這意味著給共享充電寶留下了較長的發展時間。艾媒諮詢預計共享充電寶未來三年複合增長率約為44.9％，還具備很大的增長潛力。
深圳街電科技有限公司副總裁在接受央視採訪時說道，「從我們來看，從1塊錢變到2塊錢，其實對用戶並沒有什麼太大的影響。用戶能夠接受，因為它本來就是剛需。」
目前來看，手機電池消耗得越來越快，手機沒電人們會產生焦慮，充電逐漸成了剛需，這也是行業的趨勢，面對電量告急的手機，即使價格上漲，更多用戶還是難逃掃碼「救急」的命運。
但必須得看到，充電寶的產品附加值並不高，在持續漲價的背景下，如果共享充電寶如果不能提供更為優質的服務體驗，想必消費者仍會趨向「購買充電寶」而不是「租賃充電寶」。共享充電寶行業若不回到低成本的共享經濟範疇，未來的發展道路恐怕會越來越小。
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