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國泰港龍航空班機疑撞鳥 引擎起火緊急折返高雄
【環球網綜合報導】國泰港龍航空的一架從高雄飛往香港的客機8日上午起飛後不久即折返。臺媒報導稱，客機在空中曾傳出多次爆炸聲，疑似在飛行過程中撞鳥。客機在上午8時30分左右已安全降落，暫無人員傷亡。出事客機為從高雄飛往香港的港龍航空KA451航班。4月8日，在微博上有網友爆料稱，當天上午起飛的KA451航班在起飛後不久遇到突發情況，飛機在空中轉圈，具體原因不明↓
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永別,港龍航空
此後，港龍與國泰開始在香港至臺北、東京和曼谷等航線上展開直接競爭。2002年，中國民航開始了大重組。組建三大航空集團，並奠定了此後幾十年中國民航業的格局。中航集團由國航、中航和西南航空聯合重組而成，中航下屬的中航興業歸到國航旗下，由此港龍航空變為國航控制。
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永別,港龍航空!
此後，港龍與國泰開始在香港至臺北、東京和曼谷的等航線上展開直接競爭。2002年，中國民航開始了大重組。組建三大航空集團，並奠定了此後幾十年的中國民航業的格局。中航集團由國航、中航和西南航空聯合重組而成，中航下屬的中航興業歸到國航旗下，由此港龍航空變為國航控制。國航是載旗航空公司，在中國民航業的地位和影響力非同小可。
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永別,港龍航空-虎嗅網
此後，港龍與國泰開始在香港至臺北、東京和曼谷等航線上展開直接競爭。2002年，中國民航開始了大重組。組建三大航空集團，並奠定了此後幾十年中國民航業的格局。中航集團由國航、中航和西南航空聯合重組而成，中航下屬的中航興業歸到國航旗下，由此港龍航空變為國航控制。
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與國航強強聯手 國泰航空全盤買下港龍航空
國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Ltd., 簡稱：國泰航空）周五達成了價值82.2億港元（10.6億美元）的交易，不但將港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Ltd., 簡稱：港龍航空）收歸旗下，還在中國大陸市場上獲得了令國際航空公司羨慕不已的有利地位。
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港龍、國航代碼共享 二公司京港航班可混乘
新華網香港３月８日電：香港港龍航空公司與中國國際國際航空公司的代碼共享進一步擴展：從３月２７日起，持有港龍或國航機票的旅客可選擇搭乘兩家航空公司中任何一家的班機往返香港與北京之間。這樣，往返於香港和北京的旅客每天可選擇的航班達１４個，其中８個港龍航班，６個國航航班。
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國泰航空全資收購港龍航空(圖)
82億港元收購港龍航空 根據公告披露的內容，香港港龍航空（港龍）將成為國泰航空的全資子公司。國泰將以82.22億港元總作價收購其尚未持有的82.21%港龍股份，其中包括來自中航興業的43.29%、中信泰富的28.50%、太古的7.71%及其他的2.71%。國泰將支付每股13.5港元的5.48億新股及部分現金。
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再見了,港龍航空!
1985年，港龍航空成立，背景是港資跟中資合併而成，有當時「世界毛紡大王」曹光彪、「世界船運大王」包玉剛、「愛國商人」霍英東，有華潤集團、招商局。當時他們不想香港被國泰長期壟斷，但因為背景問題，被港英政府種種打壓，明顯傾向國泰的港英政府實行一個城市一條航線，北京、上海、倫敦都屬於國泰，港龍只能經營往來泰國、廈門等城市，最後，在各種因素下，到了80年代末，港龍累計虧損達23億港元，英資的國泰航空眼看時機已到，便開始了收購部署。
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再見,港龍航空!港龍航空即時停止營運!國泰航空裁員8500人!
10月21日，國泰航空公司宣布關閉旗下的全資附屬公司——國泰港龍航空（KA）。國泰航空的重組計劃顯示，從21日開始，全資附屬公司港龍將停止營運。還將整體削減8500個職位，佔國泰總數35000個職位的24%。這家總部位於香港的航空集團表示，重組將使其「確保未來」。就在宣布這一消息的前一天，該航空集團透露，預計到2021年，其運營能力將不到2019年前總運力的一半。
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國航計劃全面掌控國泰和港龍航空內地經營權
記者昨天（24日）獲悉，內地航空市場可能將不再出現國泰的品牌。國航董事長李稼祥在接受媒體採訪時披露，國航、香港國泰航空公司的股權交換經股東大會審議通過後，國航將在下個月晚些時候著手整合目前國泰航空、港龍航空在內地的經營機構。
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國航西南地服部與港龍航空協調行李業務事宜
民航資源網2015年3月20日消息：近日，國航西南地服部與國際代理航空公司港龍航空就行李查詢業務進行了相關協調，港龍航空負責人、地服部相關領導及行李查詢員參加了協調會。 協調會上，港龍航空對國航上一年度的代理服務工作給予了充分肯定，並提出了下一年度的合作計劃。
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國航西南地服代理助力國泰港龍航空首航
民航資源網2016年11月24日消息：11月21日，港龍航空正式更名為「國泰港龍航空」，KA821成都至香港航班作為更名後的首飛航班，國航西南地服部國際服務項目全力保障，助力首航運行順暢。 上午10時，港龍航空在雙流國際機場T1航站樓內舉行了隆重的更名儀式，作為港龍航空的代理部門，地服部高度重視，國際當值班組SUNSHINE ANGEL全員參與，協助港龍航空進行標識牌更換、首航會場布置、櫃檯物品更新、紀念品分發等工作。為保證首航順暢同時給旅客帶去美好的旅行體驗，SA班組加大人力支持，嚴格要求櫃檯妝容和服務禮儀。
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國泰港龍航空與國航西南地服部開展地面代理服務交流座談
中國航空旅遊網訊 近日，國泰港龍航空公司成都航站團隊到地服部交流座談，雙方對2016年的合作進行了回顧並對2017年工作進行了展望。國泰港龍航空與地服部開展地面代理服務交流座談。
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史說丨永別了,港龍航空!國泰與港龍之間的故事畫上了句號
>在2018年參加國泰航空第六屆「讓夢啟航」青少年航空夢想夏令營時，小圈走進了位於香港鰂魚湧的太古歷史檔案館，了解到了更多國泰航空、國泰港龍航空和香港民航業的過往故事。，並註冊了港龍航空有限公司。經過重組，香港中信集團的持股也增至38.3%，成為港龍第一大股東；太古集團和國泰航空分別持有港龍航空5%和30%的股權。接手港龍航空的管理權後，國泰將其經營的內地航線轉交港龍，並向港龍出租一架洛克希德L-1011三星飛機。
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港龍航空革新為國泰港龍航空
國泰集團宣布，旗下港龍航空品牌將革新為國泰港龍航空，但國泰與港龍兩間航空公司將繼續以各自的牌照營運。此外，「國泰港龍」將換上全新機身形象，並會配上國泰翹首振翅式樣標誌。
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別了國泰港龍航空,這聲再見早已註定
次日，國泰航空宣布通過重組計劃並實行大規模裁員，同時宣布港龍航空即日起停止營運，所有2500名港龍員工會被辭退，集團擬尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空營運國泰港龍航空的大部分航線。根據國泰航空2020半年報，截止至6月30日港龍航空共運營48架飛機。港龍航空的結局，在新冠疫情下並非個例。
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內地香港新增11航點 國航國泰港龍成最大贏家
一些業內人士表示，目前，滬港客運線由東航和港龍壟斷，東航每天到香港約為14－15個航班，而港龍每天為15－16個航班。如果國泰開通滬港客運線，國泰聯手港龍，東航就很難與其競爭。 此外，新的航權安排還會增加這條航線上的承運人數量。香港特區政府已批准經營內地航線的航空公司包括中富航空和港聯航空，而內地除了三大航空集團外，還有海航、上航、深航等航空公司將經營赴港航線。
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港龍航空改名為「國泰港龍航空」
國泰航空之全資附屬姊妹航空公司港龍航空，其品牌將革新為「國泰港龍航空」。兩間航空公司將繼續以各自的牌照營運。 將國泰和「國泰港龍」兩個品牌的連繫拉緊，集團希望能充份善用國泰品牌的國際知名度，以及發揮「國泰港龍」在中國內地（全球商務及休閒旅遊業增長最迅速的市場之一）的獨特優勢。兩間航空公司的乘客也能從中享有更便捷及緊密無間的旅遊體驗。
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港龍終究還是被「折翼」了
雖然港龍航空成立了，但眼看自己的生意被搶走了英方怎能就此善罷甘休。為此，英資屬性的國泰航空就開始千方百計的打壓港龍航空的發展。在當時的港英政府的重重打壓下，到了80年代末，港龍集團就出現了嚴重的虧損。而這也是當時英方真正的目的所在，那就是想收購港龍航空。
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港龍中國、港龍控股、港龍航空,傻傻分不清楚?
據港交所5月12日披露，港龍中國地產集團有限公司（簡稱「港龍中國」）向港交所主板遞交新表，並由華高和昇財務顧問有限公司擔任其獨家保薦人。關注房地產板塊的小夥伴可能會問，這家在港股遞新表的港龍中國，它與另一家港龍控股集團有限公司（簡稱「港龍控股」）有什麼聯繫呢？經過小編全面詳細的了解，這兩家企業雙方並無任何聯繫。