「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」
如今中國摩託車市場已經大不如前了，很多的城市甚至禁止摩託車行駛，即便是允許摩託車行駛的城市，也多了許多的規則來限制摩託車。不過之前，我國摩託車品牌佔了越南摩託車的大部分市場，甚至在之前越南街上大部分都是中國品牌的摩託車。
越南在大家眼裡一直都是貧窮落後的代表，事實也的確如此，越南因為經濟發展不發達，道路狹窄等原因，居民的出行大多以摩託車為主。即便是在如今，越南對於摩託車的需求量依然巨大，但如今越南最大摩託車進口國卻不是我們了，甚至如今的越南街頭很難看到一輛我國品牌的摩託車，這是為什麼呢？
其實在一開始，越南的摩託車市場也是被日本企業佔據，甚至一度達到了98%的佔有率，可到了1999年，中國的摩託車品牌進入越南市場，並且以極低的價格迅速佔領越南市場，作為貧窮落後的越南人民來說，當時自然更傾向於選擇我國的摩託車品牌，由相關資料可知，當時的中國的摩託車比日本的甚至低了1200-1500美元。可是好景不長，越南這一大摩託車市場卻親手毀在了我們自己的手裡，當時許多中國的摩託車企業進入越南市場，引發了我國摩託車企業之間的價格戰，價格是一降再降，價格降下來了，自然質量是跟不上的，慢慢的越南摩託車市場的主導權再度回到了日本企業手裡，從此中國摩託車品牌在越南市場銷聲匿跡。
有網友說，雖說中國摩託車企業之前贏了日本企業，卻在之後的運營中輸給了自己，這是值得我們深刻反思的。