川藏鐵路的建設一直牽動人心
而處於川藏鐵路的重要部分
拉林鐵路的建設
也備受矚目
今天，卓瑪帶來一個振奮人心的消息
據林芝市旅發局消息
拉林鐵路江木拉隧道實現全線貫通
拉林鐵路預計在2021年底實現開通運行
一起來看具體情況
川藏鐵路概況
川藏鐵路是中國境內一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區的幹線鐵路之一。
川藏鐵路全線1742.39公裡，設計時速200公裡，部分路段限速160公裡，總投資約2700億元，建成後從成都到拉薩坐火車將從48小時減少到約13個小時。
川藏鐵路建設完成之後，以前坐3天才能到達西藏，以後只需13個小時，它將帶領我們邂逅靈秀蜀地，走進雪域天堂，這是一條真正「史詩級」的進藏天路
川藏鐵路分為三段建設：
第一段是成都至雅安段
全長41.184公裡，已經施工完成，並且在去年12月底通車運行；
已經投入使用的川藏鐵路雅安站
第二段雅安至林芝段
這是最困難的，可以說在人類歷史上都從未有過如此艱巨的超級鐵路工程，要依次經過經過四川盆地、川西高山峽谷區、川西高山原區、藏東南橫斷山區、藏南谷底區，在建設、選址、環保、橋隧等方面都面臨巨大挑戰，預計工期也長達8年。
雅安至林芝段長度1298.092公裡，全線隧線佔比高達84％，隧道總長843公裡，超過北京到鄭州的高鐵總裡程，其中超過30公裡的特長隧道就有6座，然烏-通麥段易貢隧道更是達到了驚人的54公裡，而目前我國鐵路最長的隧道為32公裡，同時累計爬升高度達1.6萬多米，相當於兩座珠峰
橋梁同樣將蔚為壯觀，其中大渡河懸索鐵路大橋單跨1000多米，是國內鐵路單跨最長橋梁，據說橋上就是車站，而怒江特大橋橋面距谷底怒江江面將達700米，比上海中心大廈的頂尖還要高70米。
第三段是拉薩至林芝段
全長403.11公裡，重大節點工程已取得突破性進展，路基主體工程順利完工，並開始鋪軌。
拉薩至林芝鐵路是國家「十三五」規劃重點工程項目，全長435.48公裡，設計時速160公裡，是西藏首條電氣化鐵路。該項目地質條件複雜，橋隧比高達75%以上。拉林鐵路全線平均海拔 3300 米，最高海拔 5136 米。林芝段有林芝站、米林站、朗縣站、崗嘎站四個站房。其中林芝站為拉林段新建站房中規模最大的一座。林芝火車站位於巴宜區布久鄉孜熱村，距林芝市區八一鎮車程約19公裡，距林芝米林機場30公裡。
日前，林芝四個火車站的效果圖驚豔亮相，讓我們先睹為快！
林芝站
米林站
朗縣站
崗嘎站
根據林芝旅發委的消息，拉林鐵路預計在2021年年底通車，而早就有消息傳出，川藏鐵路預計在2026年建設完成，期待這一天的順利到來！一旦川藏鐵路建成通車，廣大的旅遊愛好者，不在用花費兩天時間乘火車西寧中轉了，將大大節約旅遊時間。勢必將迎來西藏旅遊高潮。