【車訊網 報導】它國街頭汽車品牌分布情況，按說跟咱們沒關係。可出於個人習慣，無論走到哪，我首先會關注當地的汽車。也就是說，別人到了一個新的國家，通常會關注當地的名勝與美食，而我卻喜歡站在街頭數汽車。當然，這麼做沒什麼實際意義，只是好玩而已。
之前，我曾在德國、法國和義大利等歐洲國家的街頭，統計過汽車品牌。發現，工業強國基本上都是以自身品牌為主。比如法國街頭，標緻與雷諾的數量相對多一些，而義大利則是菲亞特比較多。那麼，工業更為發達的美國，街頭會是怎樣的情形——雪佛蘭、福特等品牌，是不是應該多一些呢？
帶著這個問題，我分別在紐約、波士頓、達拉斯和聖地牙哥，對汽車品牌進行了統計，最終一共統計了907輛車，結果如下：
| 907輛汽車的品牌歸屬情況之一 | ||
|---|---|---|
| 品牌所屬 | 數量 | 佔比 |
| 美系車 | 300輛 | 33% |
| 日系車 | 430輛 | 48% |
| 歐系車 | 119輛 | 13% |
| 韓系車 | 58輛 | 6% |
| 制表: 車訊網 | ||
也就是說，在我看到的範圍內，美系車只佔三分之一。
這個結果令我有些吃驚。因為，克萊斯勒汽車已經歸屬菲亞特，現在叫FCA，如果據此將其劃入歐系的話，美系車佔比會更可憐。當然，需要說明的是，每次進行這樣的統計，僅限於部分乘用車，計程車、公交車、商用車（比如貨車）、特種車（比如消防車、警車），不在統計範圍之內。
這907輛車具體的品牌情況，如下：
| 907輛汽車的品牌歸屬情況之二 | |
|---|---|
| 雪佛蘭 | 101輛 |
| 別克 | 7輛 |
| 凱迪拉克 | 20輛 |
| 福特 | 81輛 |
| 林肯 | 11輛 |
| 道奇 | 41輛 |
| 吉普 | 35輛 |
| 特斯拉 | 4輛 |
| 豐田 | 162輛 |
| 雷克薩斯 | 25輛 |
| 本田 | 101輛 |
| 謳歌 | 13輛 |
| 日產 | 67輛 |
| 英菲尼迪 | 21輛 |
| 馬自達 | 15輛 |
| 斯巴魯 | 18輛 |
| 三菱 | 8輛 |
| 奔馳 | 31輛 |
| 寶馬 | 28輛 |
| 奧迪 | 14輛 |
| 大眾 | 24輛 |
| 沃爾沃 | 8輛 |
| 路虎 | 8輛 |
| 捷豹 | 1輛 |
| 保時捷 | 1輛 |
| 菲亞特 | 3輛 |
| 瑪莎拉蒂 | 1輛 |
| 現代 | 31輛 |
| 起亞 | 27輛 |
| 制表: 車訊網 | |
不過，每座城市裡的具體情況也有差異，比如南部，美系車佔比高達50%，日系車只佔34%。
1，紐約——共統計254輛車，美系66輛，佔比26%；日系125輛，佔比49%；歐系54輛，佔比21%，韓系9輛，佔比4%。
2，波士頓——共統計195輛車，美系71輛，佔比37%；日系98輛，佔比50%；歐系16輛，佔比8%，韓系10輛，佔比5%。
3，達拉斯——共統計127輛車，美系64輛，佔比50%；日系43輛，佔比34%；歐系10輛，佔比8%，韓系10輛，佔比8%。
4，聖地牙哥——共統計331輛車，美系99輛，佔比30%；日系164輛，佔比50%；歐系39輛，佔比12%，韓系29輛，佔比8%。
我的感覺是，美國南部本土品牌汽車多一些。比如德克薩斯州的牧場，到處都是皮卡，幾乎全部是雪佛蘭等美國品牌。而在舊金山南部的矽谷，也有許多皮卡，但豐田皮卡明顯更多一些。至於紐約、舊金山、洛杉磯、波士頓等城市，日系車佔據了比較主要的位置。
| 4座城市裡汽車品牌統計情況 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 紐約 | 波士頓 | 達拉斯 | 聖地牙哥 | |
| 雪佛蘭 | 20 | 17 | 21 | 43 |
| 福特 | 12 | 33 | 16 | 20 |
| 林肯 | 4 | 3 | 4 | |
| 別克 | 1 | 2 | 1 | 3 |
| 道奇 | 14 | 4 | 11 | 12 |
| 吉普 | 4 | 9 | 7 | 15 |
| 凱迪拉克 | 10 | 2 | 7 | 1 |
| 特斯拉 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 豐田 | 48 | 32 | 13 | 69 |
| 本田 | 26 | 34 | 4 | 37 |
| 日產 | 20 | 16 | 10 | 21 |
| 雷克薩斯 | 12 | 4 | 9 | |
| 謳歌 | 6 | 1 | 2 | 4 |
| 英菲尼迪 | 4 | 4 | 6 | 7 |
| 斯巴魯 | 4 | 3 | 4 | 7 |
| 三菱 | 2 | 3 | 3 | |
| 馬自達 | 5 | 2 | 1 | 7 |
| 奔馳 | 17 | 4 | 3 | 7 |
| 寶馬 | 14 | 5 | 1 | 8 |
| 奧迪 | 6 | 2 | 1 | 5 |
| 大眾 | 3 | 3 | 1 | 17 |
| 沃爾沃 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 路虎 | 8 | |||
| 捷豹 | 1 | |||
| 保時捷/瑪莎拉蒂 | 1 | 1 | ||
| 菲亞特 | 2 | 1 | ||
| 現代 | 6 | 7 | 2 | 16 |
| 起亞 | 3 | 3 | 8 | 13 |
| 制表: 車訊網 | ||||
上述統計，自然帶有較強的片面性，畢竟，它只是我一個人的所見。可日系車成功打入美國市場，並佔有了如此之大的份額，應該是事實。真希望咱們的汽車也能打入其它國家，比如俄羅斯、非洲諸國等。別總是把眼光盯著自家，左兜掙右兜的錢。把別人的錢掙到咱們國家來，多好。