乘坐綠皮火車去朝鮮,懷舊情緒油然而生

2020-09-24 朝鮮視覺

火車從丹東出發,我的內心開始激動。車內遊客都好奇地望著窗外,帶著各自的猜想,慢慢靠近這個神秘的國家。透過車窗能看出,新義州沿江一帶很寂寥,沒有高樓大廈,沒有筆直寬敞的沿江公路,一個小公園裡有一個摩天輪,但它似乎很長時間沒有轉動過,已鏽跡斑斑。十多分鐘,我們就到了新義州火車站。

朝鮮鐵路發達,百姓出門主要乘坐火車。不過朝鮮基建差,火車普遍很慢。朝鮮火車類型很多,但大多是上個世紀八九十年代其他國家的淘汰品。我見到了來自德國、波蘭和前蘇聯的產品,都很老舊了。在新義州我們要停留兩個小時,因為需要安檢,同時我們還在吃了一份盒飯。

從新義州開始,就有一名漂亮的朝鮮姑娘陪著我們。她會說中文,穿白色職業裝。她剛上火車做完自我介紹,很多小夥就主動和她搭訕。朝鮮姑娘面帶微笑,但問到敏感話題,她都避而不答。有小夥問她,你多大了?朝鮮姑娘面帶羞澀地說,這是秘密,不能告訴你們。我曾無數次幻想過朝鮮農村風貌,但列車緩緩啟動,朝鮮農村真實地呈現在我面前時,我沒有激動,內心反而非常寧靜,懷舊的情緒油然而生。

列車穿行在金黃色的稻田旁,十月的天氣微涼,鐵路兩旁鮮花盛開,遠處群山綿延,山腳是整齊的農舍。農田有農民在犁地,有小孩在玩耍,土路上有人騎著自行車,我還見到了幾臺收割機。同車廂的一名大媽說,朝鮮農村比我們七十年代好。大媽講述著七十年代的種種,思緒飄到了過去。

車內不少長輩到朝鮮旅遊,主要是出於懷舊。綠皮火車繼續行駛,窗外的風景緩緩掠過。朝鮮綠皮火車速度很慢,讓我們有足夠時間欣賞風景,有足夠多的時間懷舊。

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    到朝鮮旅遊,可以選擇乘坐飛機或是火車。我最終選擇了火車,因為聽人說,在朝鮮乘坐火車,有一種懷舊的感覺,朝鮮的火車是綠皮火車,能喚起我們的回憶。另外,在朝鮮乘坐火車,能夠近距離觀察朝鮮農村百姓的生活。
  • 朝鮮之旅:中國女孩在朝鮮乘坐綠皮火車的經歷
    綠皮火車對於不少中國人而言,有一種特殊的情懷蘊含在裡面。綠皮火車,似乎象徵著一段已經逝去了的歲月。到朝鮮旅遊,我真正體會了一次朝鮮的綠皮火車。這趟列車是上午從朝鮮新義州出發的。在朝鮮乘坐綠皮火車朝鮮綠皮列車上,也是有空調的,不過這種空調很奇特,是掛在車廂內的,像我們家裡安裝的空調一樣。
  • 遊客在朝鮮乘坐綠皮火車,感覺回到了七十年代
    綠皮火車,在很多人眼裡成為了一種記憶,也成為了一個時代的代名詞。很多中國人對綠皮火車有種特殊的情愫。決定到朝鮮旅遊的時候,我毅然選擇了乘坐火車前往。但是,當真正坐上朝鮮的綠皮火車時,卻有種無力吐槽的感覺。
  • 在朝鮮坐綠皮火車是什麼體驗?
    火車是大眾交通工具,很多人出行喜歡乘坐火車,火車的安全性非常高。近幾十年,我國火車經過多次提速,現在的高鐵時速已經能達到三百五十公裡。在七八十年代,很多人都有乘坐綠皮火車的經歷,那時候火車速度不快,乘車環境一般,但卻讓人懷念。
  • 綠皮小火車,懷舊拍攝點
    楚天都市報11月22日訊(記者 劉中燦)11月22日下午,在武漢市青山區戴家湖公園的火車頭廣場上,那輛綠皮車的車廂內,來了好幾波拍攝文藝片、懷舊片的年輕人,他們自帶燈具和道具,充分利用綠皮車廂內的場景,擺出神態各異的動作,有文靜的、搞怪的、打鬧的,車廂內快門聲不斷,燈光頻閃,一幅幅綠皮火車為主題的攝影作品在這裡定格
  • 乘坐火車去朝鮮,鐵路沿線的朝鮮婦女在忙什麼?
    乘坐火車去朝鮮,需要從丹東乘坐火車到朝鮮新義州,然後在新義州換乘前往平壤的國際列車。坐著火車去朝鮮旅行,雖然耗時比較長,因為安檢時間長,等車時間長,火車速度慢,沿途的小站多,所以兩百多公裡的路程,火車要跑五六個小時。乘坐火車去朝鮮旅行,窗外的風景比較單調。
  • 我與綠皮火車的不解之緣
    從小就聽著綠皮火車呼嘯而過的聲音長大,因為我家就住在火車站附近,每次有列車經過,房子都感覺搖換厲害,沒有經歷過的人第一次上我家,睡到半夜火車經過以為地震了……小時候,喜歡蹲在路邊看著呼嘯而過的火車,憧憬地想著,什麼時候我才能坐著火車,到世界的各地去看看呢
  • 大媽們致青春乘坐記憶中的綠皮火車,路人:「恭喜喜提和諧號」!
    隨著我國鐵路建設的高速發展,現在已是高鐵時代了,時速在兩三百公裡每小時,在這之前曾經歷了動車和特快的年代,在以前就是「元老級別」的綠皮火車了,那麼現如今綠皮火車已經慢慢的消失在了人們的視野裡,綠皮火車更像是一個年代的代名詞,因為它代表了中國第一代鐵路精神,代表了一個時代人的青春印記,綠皮火車曾作出的卓越貢獻而讓更多的人懷舊,人們並沒有忘記它,向綠皮火車致敬的同時也是在向自己的青春致敬
  • 綠皮火車,兩代人的記憶,三類人的故事
    前言「綠皮火車」一個聽起來充滿了年代感的詞。綠色底色、黃色色帶塗裝的火車成為了五十年代到八十年代人們重要的回憶。而到了2014年的時候,橄欖綠色塗裝的「綠皮火車」又重歸人們視線。可以說,綠皮火車承載了兩代人的記憶。小的時候,經常聽長輩談起「綠皮火車」上的故事,比如,從窗戶爬進車廂、車廂內各色各樣的小偷等等。
  • 武漢漢口江灘,六一兒童節遊玩好去處,那裡有懷舊的綠皮小火車
    並且,在這裡,還有一個懷舊的綠皮小火車,也就是大家現在看到的這輛火車。如果去過武漢,或者到過漢口江灘遊玩的朋友們,應該會對它有點印象吧。它具體的位置是在沿江大道粵漢碼頭,也就是從這個地方下車,然後進入漢口江灘以後,就可以看到它的身影。並且,在它附近,還要一塊與它相關的歷史介紹的牌子,那裡詳細地講述和介紹了它的歷史。
  • 綠皮小火車,懷舊拍攝點
    楚天都市報11月22日訊(記者 劉中燦)11月22日下午,在武漢市青山區戴家湖公園的火車頭廣場上,那輛綠皮車的車廂內,來了好幾波拍攝文藝片、懷舊片的年輕人,他們自帶燈具和道具,充分利用綠皮車廂內的場景,擺出神態各異的動作,有文靜的、搞怪的、打鬧的,車廂內快門聲不斷,燈光頻閃,一幅幅綠皮火車為主題的攝影作品在這裡定格
  • 退役的綠皮火車去哪兒了?餐廳、攝影場地成新去向
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  • 朝鮮行記:綠皮火車,清淡飯菜和樸素衣著
    朝鮮和韓國都是在朝鮮半島上,那麼,他們兩國之間的風俗文化應該會一樣吧,今天就帶大家來見識一下真正的朝鮮,那裡的人民真的吃不飽飯嗎?如果去朝鮮旅遊的話,乘坐的火車並不是軟座的,而是原來的綠皮火車,可能是想讓你坐在火車上慢慢的欣賞沿途的風景吧。
  • 坐著綠皮火車,尋找世外的「陶」源——景德鎮三寶村
    七年前,從黃山去景德鎮,是有多趟火車的。當我發現有一趟是綠皮火車,果斷的選擇6091次,票價10.50元,167公裡,旅途4個半小時,剛好可以看完一本不長不短的小說。綠皮火車之所以被漆成綠色,我猜想,也許在發明者的心中,火車就和郵局一樣,擔負著「使者」的角色,載著人們從起點到終點,也賦予了時間,可沒想到,時間在時代面前,被壓縮了。會拉長時間的綠皮火車,變的越來越不合時宜。
  • 「山茶花」遠去的綠皮火車
    第一次認識綠皮火車,是源自四十多年前大哥考取了外省的大學,我和家人去縣城的火車站送他時我才知道那就是綠皮火車。起初我對能坐火車充滿了無限嚮往和好奇,可擠上火車後我對坐火車的新鮮勁和興奮感被車廂裡的擁擠、嘈雜、令人窒息的氣味破壞無遺。
  • 乘坐綠皮火車看草原秋景,不比《囧媽》帶火的K3次列車沿途風光差
    大家好,這裡是「在運動中找到平衡點」愛生活,愛旅遊的分享,這次的主題是「《囧媽》帶火了K3次列車,導致其一票難求,其實乘坐內蒙古草原上的綠皮火車,沿途的秋景同樣迷人,還有那捉摸不定的秋雨給你帶來無限驚喜」。
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    我們乘坐的火車就算便宜也是要買票的,很多人不知道我國有一列免費乘坐的火車,不用買票就可以直接上車,每個人都能乘坐。我國唯一免費的火車是從郴州開往宜昌市白石渡的8629次列車,任何人都可以免費乘坐這列火車,完全沒有任何費用,是不是有些不可思議呢?這趟列車不僅為周邊居民的出行提供了便利,如今也成為了一處網紅打卡景點。
  • 董靜:有一種情懷叫「綠皮火車」
    中午接到老家小哥的電話,說媽媽這兩天頭暈得厲害,明天去醫院檢查,問我能否回家一趟?回,當然要回,97歲的老母親年事已高,這事可耽誤不得。放下電話,立刻讓外甥女幫忙訂最早一趟回去的火車票。外甥女問:「小姨,訂高鐵票還是普快?」
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    為什麼選擇綠皮火車 對於綠皮火車有點小情節,生活太快人生浮躁,想要試一試能不能靜下心來坐一天的火車。 火車在提速,生活在奔跑,我們一路狂奔而來,出去旅行高鐵動車飛機總能很快地把你送到目的地。