遊客在朝鮮乘坐綠皮火車，感覺回到了七十年代
2020-08-15 荊楚秀才綠皮火車，在很多人眼裡成為了一種記憶，也成為了一個時代的代名詞。很多中國人對綠皮火車有種特殊的情愫。決定到朝鮮旅遊的時候，我毅然選擇了乘坐火車前往。
但是，當真正坐上朝鮮的綠皮火車時，卻有種無力吐槽的感覺。我們的路線是從朝鮮新義州到平壤，兩百多公裡的路程，準點的話，五個多小時就到了。但是，我們折騰了七個多小時才到達。原因是綠皮火車的速度非常慢，而且經常晚點。
在國內坐慣了高鐵，再回過頭來坐綠皮火車，卻覺得難受。就像我們很多人懷念七十年代，覺得那個時代很美好。其實，當你真正回到那個時代生活，會覺得非常的不習慣。人總喜歡懷念過去，過去的東西，似乎都充滿了美好。
很多人覺得朝鮮百姓生活很好，無憂無慮，沒有生活的壓力。實際上，當我看到沿途的朝鮮百姓時，心中卻湧現出一股憐憫的情感。烈日下，經常能見到他們彎著腰，面朝黃土背朝天幹活
他們的皮膚被曬得黝黑，身體大多瘦弱單薄，走路都低著頭，衣服有氣無力的樣子。這些在地裡幹活的百姓，午飯都是在田間解決的，而我看到他們吃的食物，是簡單的玉米和一小碟泡菜，除此之外，沒有其他菜。窗外的朝鮮，和我們的七十年代很像，那是一個值得懷念的年代，是一個我不願意回去的年代。
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乘坐綠皮火車去朝鮮，懷舊情緒油然而生
火車從丹東出發，我的內心開始激動。車內遊客都好奇地望著窗外，帶著各自的猜想，慢慢靠近這個神秘的國家。朝鮮鐵路發達，百姓出門主要乘坐火車。不過朝鮮基建差，火車普遍很慢。朝鮮火車類型很多，但大多是上個世紀八九十年代其他國家的淘汰品。我見到了來自德國、波蘭和前蘇聯的產品，都很老舊了。在新義州我們要停留兩個小時，因為需要安檢，同時我們還在吃了一份盒飯。 -
在朝鮮乘坐火車:有一種懷舊的感覺,但這一點讓人無法忍受
到朝鮮旅遊，可以選擇乘坐飛機或是火車。我最終選擇了火車，因為聽人說，在朝鮮乘坐火車，有一種懷舊的感覺，朝鮮的火車是綠皮火車，能喚起我們的回憶。另外，在朝鮮乘坐火車，能夠近距離觀察朝鮮農村百姓的生活。 -
朝鮮之旅：中國女孩在朝鮮乘坐綠皮火車的經歷
綠皮火車對於不少中國人而言，有一種特殊的情懷蘊含在裡面。綠皮火車，似乎象徵著一段已經逝去了的歲月。到朝鮮旅遊，我真正體會了一次朝鮮的綠皮火車。這趟列車是上午從朝鮮新義州出發的。在朝鮮乘坐綠皮火車外國遊客和當地百姓被安排在不同的車廂，所以在列車上我們無法接觸到當地乘客。朝鮮綠皮列車上，也是有空調的，不過這種空調很奇特，是掛在車廂內的，像我們家裡安裝的空調一樣。 -
在朝鮮坐綠皮火車是什麼體驗？
火車是大眾交通工具，很多人出行喜歡乘坐火車，火車的安全性非常高。近幾十年，我國火車經過多次提速，現在的高鐵時速已經能達到三百五十公裡。在七八十年代，很多人都有乘坐綠皮火車的經歷，那時候火車速度不快，乘車環境一般，但卻讓人懷念。 -
朝鮮見聞錄：坐著綠皮火車穿越朝鮮農村地區
中朝兩國水土相連，沒有太多異國他鄉的感覺，只有映入眼帘的朝鮮文字，才讓我覺得這是異國他鄉。當我們的列車越來越深入朝鮮境內，眼前呈現的東西開始越來越不一樣。朝鮮百姓很像我們七十年代的農民，陳舊的服裝款式，乾瘦的身軀。 -
小夥乘坐火車前往朝鮮旅行，講述沿途的所見所聞
登上朝鮮新義州到平壤的列車，窗外飄起雨。淅淅瀝瀝的雨點打在綠皮火車的車窗上，砸出好看的水花。窗外的風景變成灰藍，這是朝鮮特有的色彩。午餐是一份簡單的盒飯，和一瓶礦泉水。我們乘坐的是臥鋪車廂，車廂內的布置和國內列車差不多。我坐在車窗前，一口口吞下冰涼的飯菜。有遊客抱怨飯菜是涼的無法下咽。我吃完盒飯後，就回到自己的鋪位，漸漸進入了夢想。醒來時，已經是下午四點多，窗外的風景也變了模樣。雨已經停了，大片金色的稻田蔓延向遠方。我開始摸兜裡的手機，想要拍下這美麗的鄉村風光。 -
朝鮮農村人的慢生活，像我們七十年代嗎？
很多人去朝鮮旅遊，是想驗證朝鮮人的生活是否像我們七十年代。我去朝鮮旅行，沒有特別的目的，只是覺得這個國家神秘。我去朝鮮的季節是夏天，從新義州出發後，綠皮火車穿行在朝鮮農村地區。在朝鮮的幾天時間，雖然大多數時候待在城裡。但能夠引起的共鳴的，是朝鮮農村人的生活。 -
中國遊客在朝鮮,朝鮮火車開的很慢,女乘務員顏值堪比明星!
朝鮮旅行已經成為很多中國人外出的一個選擇，首先朝鮮的消費相對比較低，朋友去年去趟西藏一周已經花了6000多，據說還是比較省錢的窮遊，但是我們去趟朝鮮一周比較好吃好喝的玩也就3500塊一人，這也是朝鮮旅行比較划算的地方。 -
中國小夥朝鮮旅遊,感覺穿越到了七十年代!
如今，前往朝鮮旅遊的中國人越來越多。不少中國人到朝鮮旅遊，都會有這樣的錯覺，是不是穿越到七十年代了？朝鮮很多方面和我們過去很像。無論是衣著打扮，還是生活方式上面。比如在朝鮮農村，百姓需要集體下地幹活掙工分。比如在城市裡，公交車主要是大辮子公交。比如朝鮮百姓上下班，很喜歡騎自行車。 -
坐著火車去朝鮮旅遊，沿途能見到什麼？
雖然可以乘坐飛機前往朝鮮旅行，但為了感受朝鮮人民的生活，我還是選擇了乘坐火車。到朝鮮新義州以後，我們換乘前往平壤的列車。新義州到平壤的列車也有當地人乘坐。但是，當地人和我們的檢票和上車都不在一起。當我們準備換乘的時候，他們早就上車了。當地人的車廂和我們不在一起，所以我們無法交流和接觸。 -
朝鮮行記：綠皮火車，清淡飯菜和樸素衣著
朝鮮和韓國都是在朝鮮半島上，那麼，他們兩國之間的風俗文化應該會一樣吧，今天就帶大家來見識一下真正的朝鮮，那裡的人民真的吃不飽飯嗎？如果去朝鮮旅遊的話，乘坐的火車並不是軟座的，而是原來的綠皮火車，可能是想讓你坐在火車上慢慢的欣賞沿途的風景吧。 -
進入朝鮮,看看朝鮮老火車上人們的生活
前往朝鮮，最令人興奮的是乘坐朝鮮火車，大多數朝鮮火車都是舊的綠皮火車，這些火車非常慢，我們乘坐的火車是下午一點從新義州出發的，雖然是旅遊列車，但也有當地人乘坐這列火車。原始遊客和當地乘客被分成不同的車廂，由於遊客數量相對較少，許多當地乘客也被安排在我們的遊客所在的車廂內，坐在中間排的乘務員和工作人員，將我們分開，從乘客的外貌來看，他們都是趕工的人，他們背著大包裹，這種場景讓我想起了20世紀90年代的春節。 -
大媽們致青春乘坐記憶中的綠皮火車,路人:「恭喜喜提和諧號」!
隨著我國鐵路建設的高速發展，現在已是高鐵時代了，時速在兩三百公裡每小時，在這之前曾經歷了動車和特快的年代，在以前就是「元老級別」的綠皮火車了，那麼現如今綠皮火車已經慢慢的消失在了人們的視野裡，綠皮火車更像是一個年代的代名詞，因為它代表了中國第一代鐵路精神，代表了一個時代人的青春印記，綠皮火車曾作出的卓越貢獻而讓更多的人懷舊，人們並沒有忘記它，向綠皮火車致敬的同時也是在向自己的青春致敬 -
朝鮮鐵路沿線的農村,房屋很整齊,窗戶上沒玻璃
乘坐火車去朝鮮旅遊有種特別感受。朝鮮的火車和我國過去的綠皮火車差不多，車窗可以打開，車廂比較舊。朝鮮火車速度很慢，從新義州到平壤，我們有足夠的時間欣賞窗外的風景。新義州到平壤兩百多公裡，乘坐火車耗時六個小時左右。沿途見到的風景，主要是廣袤的田野，間或能見到小城鎮和村莊。 -
董靜:有一種情懷叫「綠皮火車」
本想午休一會，心神不定的我一點睡意也沒有，索性早點起身去車站，這樣似乎感覺離媽媽更近些，心裡更踏實些。好不容易熬到了檢票上車。這是一趟綠皮火車，乘車的旅客比我想像的要多得多，雖然並不是節假日。曾看到過一則報導：綠皮火車速度慢，設施差，越來越不適應人們快節奏的工作、生活和品味，將慢慢退出歷史舞臺，取而代之的將是快捷的動車、高鐵和輕軌。 -
八十年代綠皮火車,窗戶可以打開的那種哦!
80年代的綠皮火車，北京至廣州的「綠皮車」，大多為20世紀90年代之前建造的，大部分設計都不科學：列車長時間不保養，車窗打不開；80年代的綠皮火車上的餐車，人數不是甚多，有的車廂內服務設施不全，配件丟失，電管路不通，洗漱池、便器破損，地板塌陷；車體外皮窗不擦，積滿汙垢。 -
綠皮火車變食堂 上世紀六七十年代型蒸汽車改造似穿越時光
2016年3月18日訊，昨日，山東建築大學火車餐廳是將退役的東風5610號綠皮火車與上世紀六、七十年代解放型蒸汽機車放置在校園之後，火車8節車廂改造成「火車餐廳」。 山東綠皮火車變食堂 學生族消費火爆 內伴隨音樂用餐享受在濟南建築大學校園內，大學生食堂吃飯每天「趕火車」，一派熱鬧場面成為校園的獨特景觀。 -
遊客乘坐火車去朝鮮,沿途見聞讓人熟悉
不知道從什麼時候起，去朝鮮旅行開始流行。去朝鮮我選擇乘坐火車，從丹東站出發，跨過鴨綠江到達朝鮮新義州。經過一系列的檢查，然後再換乘朝鮮的國際列車前往平壤。朝鮮的火車比較陳舊，車頭是老舊的電氣機車。車廂是德國四十年代的產物，我們六個遊客在一個包廂，兩排座位，相視而坐。 -
走進朝鮮,感受朝鮮老舊的交通工具
說起朝鮮的交通工具，還是非常豐富多樣的。在朝鮮較為常見的交通工具有火車、汽車、公交車和地鐵。朝鮮的交通工具有個共同特點——老舊。到朝鮮旅行，讓人覺得朝鮮很多交通工具可以陳列在博物館。在朝鮮新義州火車站經過安檢後，我們乘坐的國際列車出發了。雖說是國際列車，但車廂是八十年代的產物。 -
80年代老照片:圖二80年代的「站街女」圖7綠皮火車車廂留影
80年代老照片：20歲青春靚麗的鞏俐泳裝照，全身散發美女氣質。80年代老照片：80年代那會兒，改革開放的春風首先吹綠了廣東等沿海地區，那時候，沿海地區的經濟相比於內地特別發達，工廠林立，很多內地的農村青年都趕到了南方去打工，伴隨著打工人潮的湧入也，也就衍生出了另類女青年「討生活」的服務群體，這些另類女青年被人們稱為「站街女」。80年代老照片：愛拍照的女生在擺姿勢的時候她們學習明星在海報裡的姿勢。