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坐著火車去朝鮮,沿途能看到什麼樣的風景?
沿途傳統民宅也不少,成片建在小山坡上。透過車窗,我看到的路多是土路。很多百姓在土路上步行或是騎自行車。沿途最有特色的建築應該是火車站,朝鮮的火車站無論大小,都能見到紅彤彤的標語還有領袖的畫像。同車的遊客說,鐵路沿線的房子,外面蓋得很漂亮,屋內卻不怎麼樣。
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坐著火車去朝鮮,沿途抓拍的那些人和事
坐著火車去朝鮮,沿途抓拍的那些人和事北京出發,坐著火車去朝鮮,多年前就有這個想法,如今終於成行了。本來以為遊客會不多,車次也比較少,火車在丹東站停靠的時候才發現,旅遊的、購物的、工作交流的,人也太多了,甚至丹東到新義州還開通了直達車。
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遊客乘坐火車去朝鮮,沿途見聞讓人熟悉
不知道從什麼時候起,去朝鮮旅行開始流行。去朝鮮我選擇乘坐火車,從丹東站出發,跨過鴨綠江到達朝鮮新義州。經過一系列的檢查,然後再換乘朝鮮的國際列車前往平壤。朝鮮的火車比較陳舊,車頭是老舊的電氣機車。車廂是德國四十年代的產物,我們六個遊客在一個包廂,兩排座位,相視而坐。
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朝鮮印象:乘坐火車到朝鮮,沿途能見到什麼樣的景象?
到朝鮮旅行之前,我擔心吃不習慣,所以購買了不少吃的。像方便麵、巧克力、餅乾之類的副食品裝了滿滿一包。因為聽說朝鮮百姓不喝熱水,團裡一哥們居然帶上了水壺。從丹東出發,用了不了多久就能到達朝鮮新義州,新義州是朝鮮的一座大城市,但是在我看來,它是一個色調比較灰的城市,整座城市呈現在眼前的是水泥一樣的灰色。列車緩慢地行駛,窗外能見到馬路上的坑坑窪窪。偶爾見到汽車駛過,揚起一路灰塵。從新義州換成到平壤的列車以後,據說要經過鹽州、鹹州、定州和新安州四個城市。不過,在我看來這四個城市都不像城市,而是像國內的一個小鎮。
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從朝鮮平壤到開城,沿途能見到怎樣的景象?
平壤是朝鮮第一大城市,開城是朝鮮第二大城市。中國遊客去朝鮮兩座城市都會去。平壤和開城是朝鮮兩座樣板城市,發展得都很好。平壤到開城一百七十公裡左右的路程。遊客一般從平壤乘坐旅遊大巴,通過高速公路到達平壤。平壤到開城的高速公路,1992年建成通車,屬於朝鮮比較繁忙的一條高速公路。
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揭秘朝鮮,去朝鮮旅遊是什麼體驗?
除了國內,也去過其他國家。在東南亞不少國家擺攤過,我買過摩託車騎行非洲。如果問我去過哪些難忘的地方?我的回答是朝鮮。說到朝鮮,很多人會覺得其充滿神秘氣息。因為工作原因,我去過朝鮮很多次。為什麼說到朝鮮旅遊,讓人難忘呢?我是八零後,在農村長大,在我國農村發生了翻天覆地變化,但關於童年一些美好的回憶,卻再難尋覓蹤跡。
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走進朝鮮,坐在火車上看朝鮮現狀
從朝鮮新義州到平壤,兩百多公裡的路程,坐火車需要六個小時左右。幾天的朝鮮之旅,我覺得從新義州到平壤的所見所聞,才是真實的朝鮮。到火車啟動後,眼前出現的是大片的農田。一路上,透過列車車窗,能見到河流,見到動物,見到戴著紅領巾的小學生
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小夥乘坐火車前往朝鮮旅行,講述沿途的所見所聞
登上朝鮮新義州到平壤的列車,窗外飄起雨。淅淅瀝瀝的雨點打在綠皮火車的車窗上,砸出好看的水花。窗外的風景變成灰藍,這是朝鮮特有的色彩。午餐是一份簡單的盒飯,和一瓶礦泉水。我坐在車窗前,一口口吞下冰涼的飯菜。有遊客抱怨飯菜是涼的無法下咽。我吃完盒飯後,就回到自己的鋪位,漸漸進入了夢想。醒來時,已經是下午四點多,窗外的風景也變了模樣。雨已經停了,大片金色的稻田蔓延向遠方。我開始摸兜裡的手機,想要拍下這美麗的鄉村風光。
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前往朝鮮旅遊,遊客都能見到啥?
到朝鮮旅遊,很多東西都變得不一樣了。在國內街頭,車水馬龍。在朝鮮街頭,自行車隨處可見。在國內,廣告牌眼花繚亂。在朝鮮,廣告牌成為罕見物。在國內,習慣了用手機上網。到了朝鮮,手機沒有信號,主要功能用來拍照。在國內,我們把韓國叫韓國。到朝鮮之後,只能把韓國成為南朝鮮。
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在朝鮮坐綠皮火車是什麼體驗?
火車是大眾交通工具,很多人出行喜歡乘坐火車,火車的安全性非常高。近幾十年,我國火車經過多次提速,現在的高鐵時速已經能達到三百五十公裡。在七八十年代,很多人都有乘坐綠皮火車的經歷,那時候火車速度不快,乘車環境一般,但卻讓人懷念。
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走進朝鮮:朝鮮百姓見到外國人是什麼表情?
七八十年代,來我國旅遊和生活的外國人不多。那時候,見到金髮碧眼的外國人,我們會感到非常好奇。隨著我國和世界聯繫越來越密切。在很多城市,都能見到外國人的身影。人們對外國人,絲毫不感到好奇了。現在的朝鮮,和我們七八十年代很像。那麼,朝鮮人見到外國人是什麼表情?
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朝鮮之旅:我在朝鮮乘坐火車的見聞
安檢人員檢查得很仔細,坐在我旁邊一個瘦瘦的男孩,被安檢人員盯著看了很久,可能他們把這個瘦瘦的男孩當成同胞了。在朝鮮,大部分人都偏瘦。火車啟動後,沿途見到的多是山區,農田裡種植的大部分是水稻。因為是十月份,正好是收割的季節。不過,朝鮮的水稻比我在丹東見到的要低矮很多,反差非常明顯。
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坐著火車去朝鮮,自行車很普及,路旁有人挖野菜
從中國丹東坐大巴五分鐘就可以達到朝鮮新義州,下了大巴車我匆匆到了新義州火車站。到了火車站,我們的導遊組織我們上了列車。車廂看起來比較老舊,但是我們坐的是包廂,環境還是不錯的。,大部分是稻田,房子修建得都一模一樣,沿途的火車站也是同樣的造型。
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遊客在朝鮮乘坐綠皮火車,感覺回到了七十年代
綠皮火車,在很多人眼裡成為了一種記憶,也成為了一個時代的代名詞。很多中國人對綠皮火車有種特殊的情愫。決定到朝鮮旅遊的時候,我毅然選擇了乘坐火車前往。但是,當真正坐上朝鮮的綠皮火車時,卻有種無力吐槽的感覺。
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朝鮮很多村鎮會修這樣的塔,很少見到廣告牌
到達丹東之後,就離朝鮮非常近了。丹東到處都能見到寫著朝鮮文字的餐館,我們在丹東逗留的時間不長,第二天就乘坐火車前往朝鮮新義州。剛坐上列車不久,護照就被收走,集中保管。雖然報的朝鮮六天遊,但要花費兩天時間在路上。出發之前領隊就說,朝鮮可能隨時停電,導致電力機車無法運行。有旅行團曾被困在路上很長時間,才達到平壤,列車晚點在朝鮮很常見。
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在朝鮮乘坐火車是一種什麼樣的體驗?
到朝鮮旅行可以乘坐火車和飛機前往,我去朝鮮旅遊乘坐的是火車。那麼,到朝鮮乘坐火車是種什麼樣的體驗呢?就個人感覺而言,在朝鮮乘坐火車有這三方面的體驗。第一,是朝鮮火車的速度很慢。朝鮮的火車速度慢得超乎我的想像,我們中午十二點多從朝鮮新義州出發,到晚上八點才到平壤,新義州到平壤的距離只有兩百多公裡。
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冬天乘坐火車去朝鮮,記錄沿途百姓平凡的生活
沿途一些河流也已經結冰。有孩子跑到冰面上玩耍。朝鮮農村的房屋統一規劃搭建,雖然農村地區也能見到電線桿,但是停電時常有的事。在朝鮮農村土路上,自行車隨處可以見到,偶爾也能見到騎著和摩託車。到朝鮮之後,還是有些欣喜的。因為吃住超出了我的預期。個人覺得朝鮮飲食還是不錯的。我們的第一頓菜,有白菜,有豆芽和烤肉,還配有啤酒和大麥茶,另外每個人還有一碗大醬湯。朝鮮的烤肉有點甜,我一向不喜歡吃甜的肉食,但是朝鮮的烤肉卻非常的香。因為每個人的口味不一樣,至於好不好吃,看個人的感覺了。
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乘坐火車去朝鮮,感受朝鮮百姓淳樸的生活方式
去朝鮮的目的很簡單,懷念過去的生活。從丹東出發,乘坐火車用不了多長時間,就能到達朝鮮新義州站。實際上,列車剛駛過鴨綠江,我就感覺眼前景象已經大不相同。無論是從這裡的建築,還是人們的衣著打扮而言,都和我們存在很大區別。
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坐火車遊朝鮮:朝鮮的火車究竟什麼樣?和你想像不一樣
在朝鮮旅遊外國遊客去朝鮮旅遊只能以團隊遊的方式進入朝鮮,而這種旅遊方式在朝鮮只能走事前規定好的路線,因此在火車上就是一種難得的欣賞朝鮮農村和城鎮風光的一種的形式了。朝鮮的火車和我們之前乘坐的綠皮火車非常相似,座椅和行李架都是木製的。而且速度也相對很慢。
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坐火車穿越朝鮮農村,能看到什麼景象?
我是乘坐火車到朝鮮旅行的,當列車駛過到達朝鮮新義州,我就發現有漂亮的朝鮮姑娘推著小貨車在站臺上售賣商品。瞥了一眼貨車上的商品,有香菸,有飲料還有啤酒和泡麵之類的東西。我們車廂不少人下車去購物,不一會兒,漂亮的朝鮮姑娘就賣掉了很多貨物。