朝鮮之旅：我在朝鮮乘坐火車的見聞

遊客乘坐火車去朝鮮,沿途見聞讓人熟悉

不知道從什麼時候起，去朝鮮旅行開始流行。去朝鮮我選擇乘坐火車，從丹東站出發，跨過鴨綠江到達朝鮮新義州。經過一系列的檢查，然後再換乘朝鮮的國際列車前往平壤。朝鮮的火車比較陳舊，車頭是老舊的電氣機車。車廂是德國四十年代的產物，我們六個遊客在一個包廂，兩排座位，相視而坐。

朝鮮之旅：中國女孩在朝鮮乘坐綠皮火車的經歷

綠皮火車對於不少中國人而言，有一種特殊的情懷蘊含在裡面。綠皮火車，似乎象徵著一段已經逝去了的歲月。到朝鮮旅遊，我真正體會了一次朝鮮的綠皮火車。這趟列車是上午從朝鮮新義州出發的。在朝鮮乘坐綠皮火車讓我印象深刻的是

在朝鮮乘坐火車是一種什麼樣的體驗？

到朝鮮旅行可以乘坐火車和飛機前往，我去朝鮮旅遊乘坐的是火車。那麼，到朝鮮乘坐火車是種什麼樣的體驗呢？就個人感覺而言，在朝鮮乘坐火車有這三方面的體驗。第一，是朝鮮火車的速度很慢。朝鮮的火車速度慢得超乎我的想像，我們中午十二點多從朝鮮新義州出發，到晚上八點才到平壤，新義州到平壤的距離只有兩百多公裡。

朝鮮之旅,小夥到朝鮮旅遊的真實見聞

到朝鮮旅行在我看來，是很小眾和時髦的一件事。所以我第一次出國旅行就去了朝鮮。雖然在朝鮮所見所聞有限，但還是想談談到朝鮮旅遊的真實感受。

朝鮮之旅:為什麼有人喜歡到朝鮮旅遊?

不過當你說去朝鮮旅行，身邊朋友還是會很驚訝的。相對而言，去朝鮮旅遊顯得小眾。大部人出國旅行，不會想到去朝鮮。有部分人喜歡去朝鮮旅遊，為什麼有人喜歡去朝鮮旅行呢？對於喜歡到朝鮮旅行的人而言，他們有自己的理由。身邊也有去過朝鮮旅行的朋友，對於為什麼去朝鮮旅行，他們我理由無非以下幾點。首先朝鮮和我們相鄰，可以直接乘坐火車前往朝鮮旅行。

在朝鮮旅行期間，我在朝鮮一共乘坐了三種交通工具。分別是火車，汽車，還有地鐵。朝鮮這三種交通工具都給我留下了很深印象，回國以後都有點忍不住想吐槽。首先談談朝鮮的火車：朝鮮的火車只想用一個字形容，慢。我們乘坐的吃朝鮮的臥鋪火車，兩百多公裡的路程，足足跑了六個半小時，平均時速不到五十公裡。不但速度慢，沿途我都有些提心弔膽，因為朝鮮鐵軌的木質都是木質的，而且很很多木頭都糟了。坐了一趟朝鮮火車之後，我後悔沒有乘坐飛機前往平壤。

乘坐綠皮火車去朝鮮，懷舊情緒油然而生

火車從丹東出發，我的內心開始激動。車內遊客都好奇地望著窗外，帶著各自的猜想，慢慢靠近這個神秘的國家。朝鮮鐵路發達，百姓出門主要乘坐火車。不過朝鮮基建差，火車普遍很慢。朝鮮火車類型很多，但大多是上個世紀八九十年代其他國家的淘汰品。我見到了來自德國、波蘭和前蘇聯的產品，都很老舊了。在新義州我們要停留兩個小時，因為需要安檢，同時我們還在吃了一份盒飯。

朝鮮印象:乘坐火車到朝鮮,沿途能見到什麼樣的景象?

到朝鮮旅行之前，我擔心吃不習慣，所以購買了不少吃的。像方便麵、巧克力、餅乾之類的副食品裝了滿滿一包。因為聽說朝鮮百姓不喝熱水，團裡一哥們居然帶上了水壺。從丹東出發，用了不了多久就能到達朝鮮新義州，新義州是朝鮮的一座大城市，但是在我看來，它是一個色調比較灰的城市，整座城市呈現在眼前的是水泥一樣的灰色。列車緩慢地行駛，窗外能見到馬路上的坑坑窪窪。偶爾見到汽車駛過，揚起一路灰塵。從新義州換成到平壤的列車以後，據說要經過鹽州、鹹州、定州和新安州四個城市。不過，在我看來這四個城市都不像城市，而是像國內的一個小鎮。

乘坐火車去朝鮮，感受朝鮮百姓淳樸的生活方式

去朝鮮的目的很簡單，懷念過去的生活。從丹東出發，乘坐火車用不了多長時間，就能到達朝鮮新義州站。實際上，列車剛駛過鴨綠江，我就感覺眼前景象已經大不相同。無論是從這裡的建築，還是人們的衣著打扮而言，都和我們存在很大區別。

在朝鮮乘坐火車:有一種懷舊的感覺,但這一點讓人無法忍受

到朝鮮旅遊，可以選擇乘坐飛機或是火車。我最終選擇了火車，因為聽人說，在朝鮮乘坐火車，有一種懷舊的感覺，朝鮮的火車是綠皮火車，能喚起我們的回憶。另外，在朝鮮乘坐火車，能夠近距離觀察朝鮮農村百姓的生活。

遊客在朝鮮乘坐綠皮火車，感覺回到了七十年代

綠皮火車，在很多人眼裡成為了一種記憶，也成為了一個時代的代名詞。很多中國人對綠皮火車有種特殊的情愫。決定到朝鮮旅遊的時候，我毅然選擇了乘坐火車前往。但是，當真正坐上朝鮮的綠皮火車時，卻有種無力吐槽的感覺。

朝鮮之旅紀行

朝鮮之旅紀行除了抗美援朝，小的時候對朝鮮這個神秘的國家的認知僅限於電影《賣花姑娘》和《摘蘋果的時候》。《賣花姑娘》中令我印象最深刻的是出身貧寒的朝鮮小姑娘花妮為了給重病的媽媽買藥治病，腳穿草鞋，沿街叫賣金達萊花的情景。長大了也才知道電影中的金達萊花，就是杜鵑花。金達萊別名尖葉杜鵑、又叫興安杜鵑。原生於東北亞地區的山坡，草地，灌木叢等處。

朝鮮印象，朝鮮高速公路上的見聞

到朝鮮旅行的時候，我發現，朝鮮也有高速公路。朝鮮的高速公路不多，主要是連接平壤和其他主要城市的幾條道路。我在朝鮮旅行的時候，我們的旅行大巴就走過這兩條高速公路。從我在朝鮮高速公路上的見聞來看，朝鮮高速公路和國內高速公路區別很大。朝鮮高速公路並不是完全封閉的，很多路段是開放式的。所以，在朝鮮高速上，你能見到步行的路人，你也能見到騎自行車的人。

小夥乘坐火車前往朝鮮旅行，講述沿途的所見所聞

登上朝鮮新義州到平壤的列車，窗外飄起雨。淅淅瀝瀝的雨點打在綠皮火車的車窗上，砸出好看的水花。窗外的風景變成灰藍，這是朝鮮特有的色彩。午餐是一份簡單的盒飯，和一瓶礦泉水。我們乘坐的是臥鋪車廂，車廂內的布置和國內列車差不多。我坐在車窗前，一口口吞下冰涼的飯菜。有遊客抱怨飯菜是涼的無法下咽。我吃完盒飯後，就回到自己的鋪位，漸漸進入了夢想。醒來時，已經是下午四點多，窗外的風景也變了模樣。雨已經停了，大片金色的稻田蔓延向遠方。我開始摸兜裡的手機，想要拍下這美麗的鄉村風光。

進入朝鮮,看看朝鮮老火車上人們的生活

前往朝鮮，最令人興奮的是乘坐朝鮮火車，大多數朝鮮火車都是舊的綠皮火車，這些火車非常慢，我們乘坐的火車是下午一點從新義州出發的，雖然是旅遊列車，但也有當地人乘坐這列火車。原始遊客和當地乘客被分成不同的車廂，由於遊客數量相對較少，許多當地乘客也被安排在我們的遊客所在的車廂內，坐在中間排的乘務員和工作人員，將我們分開，從乘客的外貌來看，他們都是趕工的人，他們背著大包裹，這種場景讓我想起了20世紀90年代的春節。

走進朝鮮，坐在火車上看朝鮮現狀

從朝鮮新義州到平壤，兩百多公裡的路程，坐火車需要六個小時左右。幾天的朝鮮之旅，我覺得從新義州到平壤的所見所聞，才是真實的朝鮮。到火車啟動後，眼前出現的是大片的農田。見到很多單薄消瘦的朝鮮百姓。一路上，能見到很多標語，火車也是走走停停。

在朝鮮坐綠皮火車是什麼體驗？

火車是大眾交通工具，很多人出行喜歡乘坐火車，火車的安全性非常高。近幾十年，我國火車經過多次提速，現在的高鐵時速已經能達到三百五十公裡。在七八十年代，很多人都有乘坐綠皮火車的經歷，那時候火車速度不快，乘車環境一般，但卻讓人懷念。

朝鮮國慶日，回憶我的那次朝鮮旅行

這12天我留下了很多回憶，今天剛好是朝鮮的國慶日，我也來回憶一下我的那次朝鮮旅行。丹東，琿春等地跨境，交通工具可以選擇火車、旅行大巴和飛機，當然還有一種比較獨特的方式是從圖門自駕到朝鮮的鹹興，我選擇的是從丹東乘坐列車前往平壤。

朝鮮旅遊的經歷與見聞

近幾年去朝鮮旅遊的人越來越多，回來後發表感想和經歷的人也很多。今天重點說說我的經歷和見聞，有些雷同的內容就不過多地說了。去朝鮮旅遊不能說哪個景點好玩，應該說哪個景點好看。在朝鮮旅遊限制很多，所有景點都是只能觀看、不能遊玩。2018年，我踏上了這個神秘國度的土地。

朝鮮火車速度很慢，列車盒飯很好吃

朝鮮和我們相鄰，去朝鮮旅行，可直接乘坐火車前往。雖然也可以乘坐飛機前往，但乘坐火車去朝鮮，可以飽覽朝鮮農村風光。所以前往朝鮮，我果斷選擇了乘坐火車。國內遊客乘坐火車出行，多是乘坐高鐵。近年來我國高鐵發展速度很快，我去過不少國家，也乘坐過很多國家的火車。中國高鐵除了票價貴一點，其他都沒得說。在朝鮮乘坐火車之後，我才知道這裡火車速度很慢。兩百多公裡的路程，可以跑五六個小時。速度不但慢，而且經常臨時停車。朝鮮的鐵軌很多是單行軌道，列車行駛的過程中，要在一些小站會車。