| 他是代駕人，戴上手套，準備代駕。 |
| 扶客人上車。 |
| 上路。 |
| 代駕結束，步行回家。 CFP圖 |
5月1日「醉駕入刑」正式實施後，我國對於酒後駕車的處罰力度大大加強，這不僅使很多司機酒後不敢再抱僥倖心理，還使得沉寂的「酒後代駕」服務重現火熱局面。
記者在採訪中了解到，和國內很多城市不能註冊「代駕公司」相比，南京自2009年的「張明寶案」後「靈活處理」，目前已經有40多家正規的代駕公司。但如何管理代駕這個新興行業，南京也在摸索之中。
一個兼職「黑代駕」
報價120，一般80就能成交，一個月能賺2000
攬客方式
與酒店服務員搞好關係，客人有需要服務員即推薦；每做成一筆單子，會給服務員一些好處費。
「需要酒後代駕？我們店裡有的。」昨晚，在飯店雲集的南京王府大街，面對記者提出的代駕要求，服務員很利索地在5分鐘之後，就給記者帶來了一位代駕者。
站在記者面前的這位代駕50多歲，衣服不新但挺整潔。見到記者後，還遞上了一張名片。記者提出去月牙湖，這位名片上寫著「徐崢」的男子，報出了120元的代駕費。
記者向一旁的服務員詢問，這個代駕是不是酒店專門配的？服務員搖搖頭，說，這人很可靠技術很不錯的。隨後服務員便替記者向徐崢還起了價，最後80元成交。
「有協議籤嗎？」記者表現出有些不安。「要籤協議？我們這又不是專門的代駕公司，收費比他們要便宜得多！沒事的，我開了10年車，是B照，你就放心吧。」旁邊的服務員也一個勁地對記者說，這位代駕已經在他們這裡做了半年了，口碑很好的。
在車上，徐崢告訴記者，他是兼職做代駕的，白天給一家企業開車。晚上8點多以後，有電話叫就出來「接活」。記者問他有沒有正規的公司，徐崢搖搖頭，說一個人做代駕自由，而且賺得也多些。
「那你平時的業務怎麼接到呢？」徐崢告訴記者，他只做相鄰的兩家飯店，一般和服務員說好的，每做成一筆單子，都會給服務員一些好處費。一個月下來，賺個2000多元還是挺正常的。
但記者隨後了解到，對於這類「黑代駕」，卻處於監管空白。
一個代駕公司老闆
主城代駕平均收費100，每天大概10個單子
攬客方式
客戶可以通過公司在網上公布的電話，提前30分鐘至1小時預約；代駕員將直接同客人聯繫，再與客戶籤訂「協議」，到達目的地後收取代駕費。
三年前 酒店門前拉生意
早在三年前，闞先生就開始做代駕了。
他回憶說，那時候做代駕生意可不像現在通過預約的方式，就是在酒店門口板等，看著有人跌跌撞撞地出來了，便要湊上去，問要不要代駕服務。由於那時候還沒有出什麼醉駕傷亡的事件，往往都會被人拒絕。因此很多的業務單子，都是朋友幫忙介紹的，真正在酒店門口接單的數量並不多。
兩年前 「張明寶案」後預約多了
闞先生清楚地記得，代駕這一行業真正興起的時候是在兩年前，也就是2009年「6.30」張明寶醉駕撞人之後，他的手機便經常接到代駕的預約電話，有時候一個星期可以接到五六個預約電話。如果按照當時的代駕收費標準，一般每次都是在50元左右，這樣算下來，一個月他也可以通過代駕服務賺到1000多元。
現在 有執照有協議生意更紅火
去年他向南京市秦淮區工商局申請註冊了「汽車代駕」的營業執照。在闞先生提供的營業執照上記者看到，其經營性質為個體工商戶，字號是「南京市秦淮區安福汽車代駕服務中心」，經營範圍中明確標註有「汽車代駕」這一項。
不僅如此，有了營業執照之後，闞先生還特別結合自己的代駕經驗，專門擬定了一份「酒後代駕協議書」，記者注意到這份協議書共8條，分別對甲乙雙方的責任和義務作了明確規定。
「這可以說是南京市第一份酒後代駕協議。」闞先生自豪的對記者說，為了制定這個協議，他閉門思考了很長一段時間，甚至都放棄了自己去代駕賺錢的機會。在數次修改之後，這八大條款被列印在了一張A4紙上。
記者看到，這張協議上的條款主要是對收費標準、代駕期間的交通事故責任以及車輛財產安全等方面進行了彼此的約束，同時在該協議的最下方，還特別約定了由車主填寫的服務評價條款以及代駕的起始和結束時間。闞先生說，服務評價條款是對於中心員工服務的一項考核；而代駕起始時間約定，也是要求中心的員工在服務時間內嚴禁違反交通規則。
從原先的一人到現在擁有了一個像樣的代駕服務機構，闞先生說，這個代駕市場應該還處在規範當中。他告訴記者，中心的員工大概在20人左右，其中7成都是兼職的，收費標準基本上是主城內的代駕服務平均收費在100元，和兩年前相比整整翻了一番；接單的數量每天至少在十個左右。
而流程也規範起來：需要的客戶可以通過他們在網上公布的電話，提前30分鐘至1小時預約。然後在電話中，客人告知「代駕公司」約定的時間、地點、車型等。接著公司指定代駕員，代駕員將直接同客人聯繫，報出自己的工號。再與客戶籤訂「協議」，確認車險情況、出發時間、路線等。最後，到達目的地後，再根據裡程表等，收取相應的代駕費。在次日，公司將對客戶電話回訪，詢問服務滿意度及費用金額。本報記者 陳 鬱
在北京，這些從事代駕服務的公司，因為在工商部門申請不了「代駕公司」的名頭，所以它們的名字都註冊成「××汽車技術服務公司」、「××汽車俱樂部」、「××汽車租賃服務公司」、「××汽車諮詢服務公司」等。
在北京工商局網站，記者以「汽車代駕服務公司」為名，進行企業名稱申請，未獲通過。駁回的理由是：「汽車代駕」不規範，請根據主營業務，規範行業用語。
在採訪中記者發現和其它城市相比，南京「汽車代駕」公司的名頭要「硬氣」不少。因為在一些代駕公司內，醒目的營業執照中都很清晰的標註有「汽車代駕」幾個字。
根據南京市工商部門提供的信息資料顯示，目前在該部門登記註冊的汽車代駕公司已經有44家。
記者昨天致電南京市秦淮區工商局註冊科。相關人士表示，他們可以受理代駕業務經營的註冊登記。如果是想註冊代駕公司的，註冊資金最低只需要3萬元。而如果只是註冊個體經營性質的代駕，對註冊資金沒有任何要求，只是經營場地必須登記明確。
記者追問
為什麼南京可以註冊？
那為什麼南京可以領到寫有「代駕」的營業執照呢？市工商部門的人士直言，在去年接連出現的酒駕致命案件後，代駕公司的市場也再次被激活，正規的汽車代駕從另一層面，也順應了酒後不開車的社會需要。因此在去年，南京市工商部門展開調研，決定從各個分縣局開始，逐步受理代駕經營的請求，準許想做強做大的南京汽車代駕公司註冊登記。
南京如何管理代駕公司？
那麼下一步工商部門會不會對汽車代駕領域加強監管？相關人士直言，對於這個新興的小行業而言，很多的服務都尚處在摸索階段，而盲目的行政介入，往往會讓並不熟悉這一行的「外行人」感到棘手。在他看來，汽車代駕的市場就是需要自身的優勝劣汰，等到發展到一段時間之後，再制定遊戲規則也不遲。陳 鬱
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