昨天上午，2019年全省重大交通項目舉行集中開工儀式。無錫市分會場蘇南碩放國際機場停機坪擴建、341省道無錫馬山至宜興周鐵段兩大工程同步啟動。
此次無錫分會場設在蘇南碩放國際機場停機坪跑道旁（上圖），20多臺挖掘機同步進行挖土施工，開工現場不時有起降航班從上空飛過，飛機發出的轟鳴聲，似乎在為機坪擴建工程的啟動助威。未來近8個月內，機坪擴建和飛機正常起降將在同一區域內進行，這也對施工提出了更高要求。
「機坪飛機跑道，表面看起來和公路路面差不多，但其實區別很大。從最下方的原土層算起，到最上面的機坪飛機跑道，這中間的厚度達到了110釐米。」蘇南碩放國際機場工程管理部有關負責人介紹，挖掘機挖去表層軟土後，在夯實原土層後會鋪上50釐米厚的山皮石，鋪設結束後，上方再鋪設20釐米的水泥穩定層，然後最上面一層就是40釐米厚的混凝土表面層。
「厚度達到110釐米的機場跑道，完全可以滿足現在所有在飛的大型飛機滿載重量時的停靠滑行要求。」該負責人補充解釋，擴建的新機坪跑道與機場現有的機坪跑道相比，最大的不同就是山皮石的厚度從原來的30釐米提高到了50釐米，可以更好地避免因為地下水的衝擊造成脫空現象。
重大的工程背後，意味著更大、更多的人力和資金投入。據悉，作為2019年江蘇省重點工程，蘇南碩放國際機場停機坪擴建項目南北長約360—540米，東西寬323米，總投資達到了1.3億元，10月底前將竣工投用，擴建後機場停機位將從現在的26個增加到34個。近8個月的預計施工工期比原計劃縮短2個多月，高峰期施工人員將超過150人。
機坪機位從26個增加到34個，帶來的直接影響是機場年旅客保障能力將從現在的800萬人次提高至1200萬人次，貨運航班保障上可以同時滿足兩架波音747全貨機航班的起降。客貨吞吐能力的快速提高，將進一步提高蘇南碩放國際機場的綜合保障能力和整體運行效率，從而在推動區域樞紐機場建設、提升蘇南地區對外互聯互通的能力等方面起到積極作用。
昨天同時啟動的341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程全長約16公裡，無錫境內長約12公裡，常州境內長約4公裡，設計速度100公裡/小時，總投資約95億元，建設工期四年。此項目的建設對落實長三角區域一體化發展戰略，完善區域幹線路網結構，加強無錫市區與宜興的快速聯繫，改善宜興、武進對外交通出行條件，具有重要意義。
副市長朱愛勳參加昨天的無錫市分會場開工儀式。（旭根）