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九綿高速建設按下快進鍵 2023年通車後綿陽到九寨溝只需3小時
今年綿陽交通大會戰持續發力,全力推動九綿高速重要節點性工程九皇山隧道、青蓮互通立交等項目建設。預計2023年九綿高速 建成通車。屆時,綿陽到九寨溝只需3小時。 【正文】九皇山隧道是九綿高速的重要節點工程之一,自去年11月啟動工建設以來,項目建設全面提速。
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九綿高速通九寨溝預計2021年建成 成都到九寨溝僅需4小時
原標題：九綿高速通九寨溝預計2021年建成 成都到九寨溝僅需4小時9月19日，四川全省高速公路項目舉行集中開工動員，共有9個高速公路項目，總裡程達 1164 公裡，總投資 1688 億元。華西都市報記者注意到，備受關注的九綿高速也位列其中。九綿高速，即九寨溝至綿陽高速，全長241.6公裡，其中阿壩州境內54.3公裡，綿陽境內187.3公裡。
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九綿高速即將開工 2021年底成都4小時到九寨溝
原標題：九綿高速即將開工 2021年底成都4小時到九寨溝 9月19日，備受關注的九綿高速舉行開工動員大會。據了解，九綿高速公路全長241.6公裡，其中阿壩州境內54.3公裡，綿陽境內187.3公裡。按規劃將於2021年年底建成通車，此後成都去九寨溝4個小時即可到達。
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九綿高速(九寨溝至綿陽)白馬隧道復工
3月6日早上9點，記者來到了九綿高速公路LJ8合同段白馬隧道施工點，從進入白馬隧道施工區域，連過3個「關卡」，消毒、測量體溫、登記信息，檢測、核查完畢無誤準予放行。 在白馬隧道口，工人們正分散列隊，「一定要佩戴口罩，施工時儘量分散開，保持距離，嚴禁聚集，不能扎堆。」
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時速350公裡,工期3.5年!南深高鐵玉林至岑溪段可研報告獲批覆
南深高鐵玉林至岑溪段可研報告獲批覆 2020-12-04 18:46 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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揚州泰州國際機場擴建可研報告獲省發改委批覆
記者昨從揚州泰州國際機場了解到，近日省發改委以蘇發改設施發〔2017〕425號文件對揚州泰州國際機場一期擴建工程可行性研究報告進行批覆，標誌著該項目由前期工作全面進入建設實施階段。 為何擴建?自通航以來，機場已累計開通38條國內外航線，2016年完成旅客吞吐量143.7萬人次,同比上升65.2%，在全國219個運輸機場位列第64位，其中國際地區旅客吞吐量20.7萬人次，在全省9座機場中位列第3位。 「隨著機場的快速發展，提檔升級迫在眉睫。」
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新建京雄商高鐵獲國家發改委可研批覆,途經山東聊城、菏澤、濟寧
齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 通訊員 康振江 張天祥近日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路工程（簡稱京雄商高鐵）的可行性研究報告，已獲得國家發改委批覆，標誌著此項目正式進入實施階段。京雄商高鐵為國家「八縱八橫」的重要通道之一，線路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省章丘市，接入商合杭高鐵商丘站市，正線全長552.5km，設計速度350km/小時,全線設14個車站，其中新建車站11個，總投資827.1億元，規劃遠景年輸送能力單項5000萬人/年，建設工期為
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26個重大項目獲可研/初設/項目批覆與環評公示!
2019年9月份，又有超4000億的重大公路、鐵路、地鐵、風水電、機場、港航項目發布了最新動態，項目進展主要有可行性研究報告、初步設計、項目核准以及環評公示。其中備受大家關注的渝昆高鐵，其項目可研報告正式獲國家發改委批覆，緊接著其四川段、重慶段也吹響了開工建設的號角。
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G3銅陵長江公鐵大橋項目可研報告獲批
G3銅陵長江公鐵大橋項目可研報告獲批 2020-12-25 08:43
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長沙機場改擴建工程可研報告獲國家發改委批覆,將新建第三...
本報長沙訊 11月23日，記者從湖南機場集團獲悉，近日國家發改委批覆長沙機場改擴建工程可行性研究報告，同意實施長沙機場改擴建工程，這標誌著湖南省改革開放以來單體投資規模最大的項目建設將步入快車道。根據批覆，長沙機場改擴建工程按滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標設計。主要建設內容包含機場工程、空管工程、供油工程、汽車加油站工程。
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九綿高速公路這兩個節點工程本月將完工…
11月9日，記者在江油九綿高速公路青蓮互通建設現場了解到，該段自2018年3月開工以來，土建工程、路面工程目前已完成99%，綠化工程完成95%，房建工程完成80%。按施工計劃，預計11月底將全部完成工程建設。
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開州至雲陽高速可研報告獲批覆渝東北將新增一條高速公路-今日重慶...
重慶日報訊 （記者 楊永芹）11月27日，市發改委發布消息稱，市發改委批覆了開州至雲陽高速（江口－雲陽－龍缸段）工程可行性研究報告。這意味著渝東北將新增一條高速公路。目前，雲陽所在的渝東北區域內僅有「兩橫兩縱」高速公路，「兩橫」為滬蓉高速（上海到成都渝宜段）、開開高速（開州到四川開江），「兩縱」為開萬高速（開州到萬州）和奉巫鎮高速（奉節到巫溪到陝西鎮坪）。與此同時，雲陽南北向僅一條S202省道，縱向道路覆蓋範圍不足，與川東北、陝西、鄂西南的交通網絡不暢。
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九寨溝至綿陽高速今日開工 6年後成都4小時飈九寨溝
綿九高速示意圖，九綿高速即將全線開工，工期6年。通車後，成都去九寨溝全程高速，4個小時有望到達。黃土梁隧道穿越7個地質斷裂帶黃土梁隧道是九綿高速公路的控制性工程，也是全線最先開動工的工程。隧道為分離式隧道，進出口位於九寨溝縣浦南村和平武縣亞者造祖村。隧道地質情況複雜，穿越7個地質斷裂帶，還存在湧突水，施工難度較大，預計工期6年。
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淮宿阜高鐵可研報告至省發改委,最早6月獲批,修建至蚌埠聯絡線
淮宿阜高鐵，是皖北城際高鐵的骨幹路網，在國家明確拒絕皖北城際鐵路網後，淮宿蚌高鐵和淮宿阜高鐵，被皖北城際鐵路網中，明確為骨幹城際鐵路網，被標註必須建設，且淮宿蚌高鐵去年底已經開工，淮宿阜高鐵隨後被同步推進，計劃與淮宿蚌高鐵同步建成，滿足皖北地區的高鐵路網工程實現東西向暢通運輸。
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截至1月31日九寨溝縣災後重建項目推進情況
截至1月31日九寨溝縣災後重建項目推進情況 2018年02月02日 15時14分
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成渝中線高鐵有望年底獲可研批覆
●成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈建設的標誌性工程，是成都、重慶兩大中心城市間客運核心通道，也是成渝地區雙城經濟圈東出方向的高速客運通道●成渝中線高鐵前期工作目前已取得階段性成效，項目可研鑑修報告完成審查
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蚌埠機場最新進展:已報送國家發改委,待批覆!
官方回復如下：了解到，蚌埠民用機場預可研報告已上報國務院、中央軍委申請立項。2018年9月下旬，受國家發改委委託，中國國際工程諮詢公司來蚌對預可研報告進行了評審，目前評審報告初稿已完成，需待審查通過後，正式向國家發改委報送。
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國家發改委批覆西安T5航站樓,堪比大興機場
2020年1月19日，國家發改委官方網站正式掛出了對西安鹹陽國際機場三期擴建工程可行性研究報告的批覆文件，標誌著整個西北地區，民航發展有史以來最大的基礎設施項目取得重大進展。 圖：國家發改委批覆文件截圖 鹹陽機場始建於1987年，1991年建成通航，第二次擴建於2012年5月竣工投產，擴建後的機場擁有2條平行跑道，T1、T2、T3的面積總和為37.24萬m2，作為陝西的空中門戶
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國家發改委批覆!北京-雄安-商丘高鐵進入實施階段
近日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路工程（簡稱京雄商高鐵）的可行性研究報告，已獲得國家發改委批覆，標誌著此項目正式進入實施階段。
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全力推動高質量發展 把綿陽建成成渝地區副中心城市
2018年，綿陽市委出臺《關於全面推動高質量發展的決定》，確定了加快建設中國科技城和西部現代化強市的奮鬥目標。在時間維度上明確了到2035年建市50周年，基本實現中國科技城建設的國家戰略目標；到本世紀中葉，建成具有國際影響力的中國科技城，全面建成西部現代化強市。目標定，方向明。