淮宿阜高鐵，是皖北城際高鐵的骨幹路網，在國家明確拒絕皖北城際鐵路網後，淮宿蚌高鐵和淮宿阜高鐵，被皖北城際鐵路網中，明確為骨幹城際鐵路網，被標註必須建設，且淮宿蚌高鐵去年底已經開工，淮宿阜高鐵隨後被同步推進，計劃與淮宿蚌高鐵同步建成，滿足皖北地區的高鐵路網工程實現東西向暢通運輸。
長三角規劃中的皖北鐵路幹線
從政府渠道獲悉，目前淮宿阜高鐵——淮北至蘇州至阜陽城際鐵路（雙堆集至阜陽西段）可行性研究報告已經報至安徽省省發展改革委，待國鐵集團出具諮詢意見後，安徽省政府和國家鐵路集團有限公司可望在6月份批覆淮宿阜高鐵，為省政府明確的年內開工做好紮實的基礎。12臺22線的長沙西站不排除擴容，正在討論京廣高鐵二線引入條件
淮宿阜高鐵的勘測線路
根據介紹，淮宿阜高鐵，上報省發改委的項目正線全長142公裡，涉及淮北、宿州、亳州、阜陽四市，其中亳州段85公裡，新建蒙城站、利辛站，為350公裡/小時、雙線高速鐵路。並同步建設至淮宿蚌高鐵蚌埠方向聯絡線，實現亳州、阜陽等至蚌埠市的鐵路線接。
阜陽西站
當然，更加高興的是，淮宿阜高鐵在目前的進度中，穿越蒙城北淝河、利辛西淝河國家溼地公園評估等可研專題已獲審批；用地預審、規劃選址等專題正在省自然資源廳履行審批程序。為爭取早日全線開工，目前已同步開展初步設計階段環境評價、水土保持、地質災害等專題編制工作。
如此看來，淮宿阜高鐵確實是按照省政府的計劃和要求，為年內開工作好了必要的前期工作。期待淮宿阜高鐵早日全線開工。T2航站樓建築方案及航站區規劃方案過初審，新橋機場提升至4F級別
中國高鐵