第二次全國地名普查結束，作為母城的渝中區共收集了1168條消失地名，形成《渝中區消失地名名錄》（詳見2月20日重慶晚報第1版）。消失地名有哪些，它們因何成名，為何消失？23日，記者就此採訪了《渝中區消失地名名錄》作者、重慶著名地名文化研究專家李正權，邀他講述消失地名背後的故事。
李正權說，在這上千條消失地名中，包括東大道、東大路等因成渝古驛道而得名的地名。
通遠門，成渝古道東大路以成都為起點，通遠門為終點
東大道、東大路等
20世紀20年代逐漸廢棄
「東大道是道路地名，東起通遠門，沿現興隆街、枇杷山正街，經兩路口到佛圖關，是成渝古驛道東大路（以成都為起點到達通遠門）的終點道路。」重慶地名文化研究專家李正權介紹，東大道形成於明代，一直沿用，20世紀20年代成渝公路修通後，整個東大道被逐漸廢棄。重慶城內的這段東大道因20世紀20年代修建中區幹道後逐漸衰落。如今，作為地名的「東大道」已消失。此外，重慶老城內還曾有「東大路」的地名，位於通遠門城外，現在的興隆街處。「原此路是成都到重慶驛道東大道的一段，因而得名東大路。原名東大路，後改名為通遠門順城街，1931年修建中區幹道後改名為興隆街。」李正權說，成渝古道，古時重慶到成都的必由之路，被譽為最早的「成渝高速」，全長1080裡，路上成天有快馬、騾馬隊、轎子、滑竿通行。
重慶老城內還曾有「東大路」的地名，位於通遠門城外，現在的興隆街
據了解，清朝初年，全四川有驛站200餘處，大者為「驛」，小者稱「鋪」。重慶是山城，兩江環繞，三面臨水，舊時上省城有水陸兩道。陸路上成都，要經過五驛(白市驛、來鳳驛、雙鳳驛、南津驛、龍泉驛)，「兩關」（浮圖關、老關），一崗（走馬崗），一坳（丁家坳），五鎮(馬嘶鎮，石橋鎮、安富鎮、銀山鎮、椑木鎮)，三街子(走馬老街、來鳳老街、白市驛半邊街)，九鋪（石橋鋪、郵亭鋪、石盤鋪、赤水鋪、南山鋪、山泉鋪、大面鋪、沙河鋪等），「七十二團」，以十五裡為一團，即古道沿線設有72個團防（保安隊）維護治安，保障出入安全。
走馬古鎮
重慶到成都
他一路步行走了11天
「成渝是當年四川最重要的兩個城市，成渝古道上來往客商特別多。」李正權告訴記者，從通遠門出發，經兩路口，石橋鋪，白市驛等地到達成都的這條線路，幾十年前他曾步行走過。走了11天，算下來400多公裡。「如今開通的成渝高速公路複線，大致也是走這條線路。因不再翻山越嶺，路又拉得筆直，全長只有250多公裡。」
此外，連接重慶城的除了成渝古道，還有渝萬大道和綦江大道。
據了解，渝萬大道又叫正東路，從江北城文星門出發，經頭塘，寸灘，黑石子、北上石坪龍門橋，到長壽，通往萬縣（現在的萬州區），還可以去湖廣等地。而綦江大道又叫正南路，從南紀門過河到黃桷渡，上南坪場，經回龍村到土橋、綦江，還可以去貴陽等地。「後來，這條路又改為從儲奇門過河到海棠溪，上黃桷埡，經老廠、鹿角、界石等地到綦江。」李正權說，早在清朝初年，上述三條大道就被列入四川十條驛運幹線。此外，從江北城到鄰水的江鄰路，到合川的江合路，從龍門浩到南川的東南路，從南紀門到江津的渝江路等，也都有人挑馬馱不絕於途的熱鬧景象。不過，20世紀20年代以來，隨著大力修建公路，這些只能供步行的道路大多被廢棄。
綦江大道上的黃桷古道
「驛」、「鋪」等
重慶以驛為地名較普遍
驛道是專門開闢出來作為政府傳遞文書的道路，也可供人們行走、運輸。在汽車沒有出現之前，陸路運輸主要靠人挑馬馱，被稱為驛運。「作為驛道上的『站』，驛站又簡稱為驛。除了旱驛，還有水驛，也就是水路上的驛站。」李正權說，重慶最著名的水驛要數朝天驛了，就在朝天門城牆外。此外還有北碚、木洞等水驛。他介紹，重慶是四川連接湖廣、雲貴的交通要道，驛道四通八達，因此以驛為地名的地方不少，如白市驛、來鳳驛、銅罐驛等。
其中，白市驛是成渝驛道上一個重要的驛站。「當時，成都是省城，成都到重慶的主驛道稱為東大道。從成都出城，經龍泉驛，翻龍泉山到簡陽，然後經內江、永川，到璧山來鳳驛後，翻縉雲山到白市驛，然後再翻歌樂山到石橋鋪進重慶城。」李正權告訴記者，白市驛到重慶大約有30多公裡，剛好是驛夫趕路走一天的路程（步行），因而來往驛夫和客商，都只能在白市驛住，這就使白市驛脫穎而出，逐漸繁榮起來。白市驛本名百市驛，也就是重慶農村所說的那種「百日場」，趕場沒有間隔時間，天天都可以趕。後來，以訛傳訛，就成了白市驛，但從中也可以得知那白市驛當年的熱鬧。
除了「驛」地名，還有「鋪」地名。「人們往往理解為店鋪，於是把石橋鋪的來歷與店鋪就聯繫起來。其實，鋪也是一種驛站，不過驛較大，鋪較小。」李正權說，重慶地名中，有「鋪」的不少，如九龍坡走馬鋪、渝北相見鋪、大足郵亭鋪、榮昌峰高鋪，都不是店鋪的「鋪」，而是驛道的「鋪」。
新聞多一點：
成渝古道：唐宋時期，巴蜀地區經濟的發展迅速，成渝兩地之間形成了穩固的陸路交通。四川盆地內官道私路複雜縱橫，水陸兩路交錯，巴渝地區發達繁盛。成渝古道是最重要的陸路幹道，包括成渝北道和成渝南道。成渝北道途徑地區巴蜀地區的經濟政治中心，在唐宋時期是成渝兩地最主要的官道。明朝時期，官府極力發展官道。巴蜀驛站增多，交通發展十分迅速，官道南移，成渝南道成為官方驛路。清朝時期，南道仍為官道，北道為商賈往來的重要通道。初時，全四川有驛站200餘處，大者為「驛」，小者稱「鋪」。是從重慶到成都的必由之路。
南北兩條成渝古道，統稱為「成渝古道」，南道為「東大路」，人盡皆知，北道為「東小路」，卻鮮為人知。
東大路：重慶通遠門—佛圖關—大坪七牌坊—石橋鋪—二郎關—白市驛—走馬鋪—來鳳驛—永川—榮昌—峰高驛—隆昌(隆橋驛)—安仁驛—內江—珠江驛—資中—簡陽—龍泉驛—成都迎暉門
東小路：重慶通遠門—佛圖關—六店子—小龍坎—歌樂山三百梯—高店子—西永—虎溪—璧山—銅梁—安嶽—樂至—簡陽—龍泉驛—成都迎暉門
上遊新聞·重慶晚報慢新聞記者 周小平 受訪者供圖