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本文經授權轉載自墨爾本微生活
(ID:Melvlife)
今天是馬航MH370最終報告公布的日子。
我們等了1603個日夜
38472個小時
2308320分鐘
你們在何處
森林、沙漠還是人跡罕至的湖泊
草原、大海還是清晨薄霧的山丘
或者是親人的夢裡
他們日日夜夜都在祈禱。
他們寧可相信親人正在荒島求生
他們每周還會撥打那早已消逝的電話。
此前曾有人稱,MH370失蹤是機長在執行自殺-謀殺任務,要帶著全體乘客一同赴死。
所以此次調查,
機長時年53歲,已婚,有3個孩子,有18000小時的飛行經驗。此前沒有精神和生理疾病史。
沒有證據表明他與家庭成員或朋友發生爭執、沒有吸毒史。
從飛機聲紋記錄來看,沒有發現機長有焦慮和緊張的情況。
調查沒有發現機長有任何經濟壓力或購買額外保險的情況。
調查人員表示,機長是一名非常令人尊敬的駕駛員和訓練員。
對於有關飛機失聯後、副駕駛的手機曾被使用的說法,調查人員與電信服務提供商進行了交談,確認在失聯的早晨確實有一個「熱量信號」出現,但這個「熱量信號」
2、MH370曾在人為控制下回航
而且這次轉向並不是因為機械系統的異常,也不是在自動駕駛模式下進行的,而是在人為控制之下,
3、調查組發現MH370的3片殘骸,尚有多處殘骸失蹤
調查人員稱,截至目前,發現了27塊據信來自MH370航班的殘骸,但只有3塊被證實屬於這架飛機。
這些殘骸發現的位置,北至坦尚尼亞東部海岸,南至南非的東部海岸。
調查報告稱,在法屬留尼旺地區發現的MH370右襟副翼對確定MH370事故原因和殘骸位置具有重要作用。
官方解釋同樣認同這種說法。
調查人員假設,如果沒有人掌舵,MH370在耗盡燃油後,成傾斜角快速俯衝,很可能在最後衛星位置附近墜海。這種假設成為最近調查任務展開的核心方向。
4、MH370各項系統指標正常
MH370航班飛機機型為波音777型飛機。
調查人員稱飛機保養良好,
5、在MH370中發現鋰電池以及400多斤山竹
在航班失聯後數月後,機場才安裝了更大的X光機器。但這也增加了是否由於電池故障或者不當包裝導致了飛機墜毀的疑問。
也就是說,機上239名乘客(其中大多數是中國乘客)的家屬在經歷了一千多個日夜的傷心與絕望之後,
其實,自從MH370失事以來,對於這架飛機發生了什麼事、為何會離奇失聯、最後降落在什麼地方這些問題,各方的猜測層出不窮。
2016年,澳洲總理譚寶曾出人意料地表示,這起事件「很可能是機長一手策劃的」。
今年5月13日,在澳洲《60 Minutes》節目上,多位飛行專家又給出了另一個說法,說機長Zaharie Amad Shah當時是利用這架飛機執行
他盡最大可能把飛機開到了最偏遠的地方,好讓它「消失」。
而前不久,澳大利亞一位機械工程師Peter McMahon給出了一個更加驚人的說法!
他告訴媒體,他通過Google Earth看到了疑似馬航失蹤客機的物體,而且
地點就位於模里西斯的羅德裡格斯島以南16公裡處,而
他還說,參與救援的官方部門當時其實已經定位出了飛機失事地點以及失事原因,只是因為特殊原因,並沒有向公眾公布這些消息。
這個驚人的論調,讓MH370失事背後的真相,變得更加撲朔迷離...
2014年3月8日,馬航MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中突然失聯,從此杳無音信,
涉事相關部門很快就啟動了搜救嘗試,共計有26個國家參與其中,但收穫甚微。
2014年5月5日,飛機失蹤後的第79天開始了下一階段的行動。馬來西亞、澳大利亞和中國共同宣布進行水下搜索。應馬來西亞政府的要求,調查由澳大利亞運輸安全局領導。但搜索依舊所獲寥寥。
2015年1月,飛機失蹤後的第327天,馬來西亞方面正式宣布失蹤事件是一起事故。
2015年7月,事件發生的一年多後,MH370的第一片殘骸碎片在距離吉隆坡數千英裡的留尼旺島上被發現,它是飛機機翼的一部分。
2017年1月,在花費了1.45億美元之後,幾乎毫無進展的搜索被暫停。官方部門隨後得出結論,墜機現場可能在北面更遠的地區。
2018年1月,馬來西亞政府與美國私營海底探測公司無限海洋(Ocean Infinity)合作,重啟了對MH370航班客機的搜索工作。
該搜索覆蓋了印度洋南部112,000平方公裡(43,443平方英裡)的海面,包括一個面積約為25,00平方公裡(15,534平方英裡)尚未搜尋過的目標區域。
此次行動在5月29日被叫停,並沒有任何新的重大發現。
馬來西亞總理馬哈蒂爾表示,如果有新的線索曝光,馬來西亞將考慮重啟搜索行動。
真相未白,這份報告也不該是句號。
來源:新浪新聞、Twitter
部分圖片來自網絡
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