南四環龔家鋪互通。
從全長91公裡的三環線到148公裡的四環線，從限速每小時80公裡到100公裡，武漢市內交通的半徑與速度，均因為四環線的開通上了一個大大的臺階。
【專家評價】
中鐵大橋勘測設計院集團有限公司副總工程師徐恭義：
大武漢大四環，「比北京五環還大」
「武漢是一座擁有大江大湖的超級大都市，武漢四環線全長148公裡，設置雙向8車道。而北京五環路全長98.58公裡，雙向布置6車道，武漢的四環線其實比北京的五環還要大，武漢的三環線比北京的四環也大。」武漢青山長江大橋總設計師徐恭義這樣評價。
徐恭義主持設計了特大跨度懸索橋武漢楊泗港長江大橋、鎮江五峰山高速鐵路和高速公路兩用長江大橋以及國內特大跨度斜拉橋武漢青山長江大橋等重大工程，推動實現中國設計、中國製造、原材料全自主生產，「書寫」了許多被譽為創紀錄的中國橋梁。他說，江城武漢以其眾多跨江大橋形成真正名副其實的大橋之都，這是國際上其他任何大城市都無法比擬的。
徐恭義說，武漢四環線串聯了武漢周邊多個高新技術開發區，成為區域經濟發展重要支撐，它按高速公路標準設計，全封閉收費管理，是武漢周邊各方向高速路段的轉換樞紐，將全省高速路網系統有效連接成為整體，由此進出武漢的高速路段將更加便捷、省時、高效。
他認為，四環線的開通，將大大緩解市區交通壓力。作為貨運高速通道，從此釋放三環線交通負擔，並且貨運將因四環線變得更加高效通達，有效提升城市路網格局，助力城市貨運物流效能，拉動經濟高效發展。市民出行空間變得更多樣、更便捷、更高效。
徐恭義主持設計的青山長江大橋作為四環線重要的跨江通道，同樣是高速公路標準，雙向10車道，還預留2車道，屬於城市附近的高速公路橋梁。不僅便民，更為貨運的承載壓力考量，安裝防護等級為六級的梁柱式鋼護欄系統，最大工況下同時加載66臺30噸雙後軸載重汽車，多維度低位照明系統讓司乘人員夜間開車不晃眼，不僅安全更具人性化。
交投高速運營中心電子監控大廳時刻保障環線的安全行駛。
中交第二公路勘察設計研究院原總工程師廖朝華：
將大幅提升主城外圍區域價值
「四環線串聯起武漢未來重點打造的光谷副城、車谷副城、臨空經濟區副城、長江新區副城等四大副城。」中交第二公路勘察設計研究院原總工程師廖朝華這樣評價。
廖朝華曾主持京港澳高速公路粵境段、滬寧高速公路改擴建、滬蓉西湖北西段等多條國家級大型高速公路項目的勘察設計和科研項目的研究，2004年被評為全國工程設計大師。
他認為，四環線全線貫通後，一是將進一步完善武漢市快速路網布局，大幅提升主城外圍區域的連通性、可達性和區域價值，改善六大新城交通運輸條件和過江條件；二是進而引導城市空間拓展，誘導主城區部分產業、人口由主城區向新城區轉移、集聚，同步對產業進行再集中、再強化、再調整和再升級，突出新城主導產業的優勢地位，重新激發城市發展活力，逐步實現產業、人口、資源分布更加協調，城市發展更加綠色、高質量和可持續。三是為武漢出入境、過境交通，特別是重載貨運交通需求提供了便捷通道，通過四環線互通立交的設置，將有效緩解武漢快速出入的交通壓力。四是為三環線禁貨，提升主城區路網運行效率，進一步優化武漢市交通組織方式提供了必要條件，未來將極大緩解武漢城區擁堵狀況，提高市民出行服務水平。
【市民暢聊】
「給心情加分，給壓力減分」
在沌口工作的楊女士，每天在西四環往返，「四環線快速便捷，我住在東西湖，每天上四環到公司，也就20分鐘。特別是經過後官湖那段，上班路過給心情加分，下班路過給壓力減分」。
家住漢南的王先生說：「因為工作需要經常去紙坊，以前走三環線至少40分鐘，現在走南四環線20分鐘就到了。道路寬闊平坦，環線兩側湖光秀美。」
青山區的貨車司機李先生期待：「聽到青山長江大橋即將開通的新聞，每天都盼著能走這條快速通道，這樣往返漢口北運送貨物該有多方便啊，再不用繞著三環兜圈了。」
歷經淬鍊， 「四環服務」成為品牌
「歐盟356AGQ**、京AN63**、吉A-M25**、滬D854**、瓊A760**、陝AL17**……」今年疫情防控期間，為了讓來往運輸物資的車輛快速放行，武漢交投集團高速公路運營公司金港收費站員工最多時要熟記73個車牌號。而這只是武漢交投近年來著力淬鍊「四環服務」的一個縮影。
馳援雷神山醫院的車隊經過四環線金港收費站。
武漢交投既是四環線的投資建設方，也是運營維護者，與建設期相比，運營期要長得多，服務的水平與質量就顯得尤為重要。四環線建設過程中，部分路段先後通車。在全線通車前的「練兵期」，交投人經受了軍運與疫情兩次大考，交出了完美的服務答卷。
2019年10月，第七屆世界軍人運動會在武漢成功舉辦，武漢交投運營公司及天河機場交通中心兩大窗口單位，肩負著迎來送往的服務保障任務及展示城市美好形象的責任，是這場國際盛會在武漢落地生花的見證者、參與者。值守在四環線高速公路上的全體交投人，以學習培訓為導向，以精細管理為抓手，始終堅持「服務全覆蓋、清潔無盲區、安全有保障、崗位值班無間隙」的交投精神，高質量完成了軍運會期間的各項保障任務。
2019年10月20日，一名外籍運動員進行熱身跑，不料中途迷失了方向。語言不通的她急得滿頭大汗，南四環線高速公路龔家鋪收費站現場值勤收費員發現後，第一時間將她迎接至龔家鋪收費站房建的廣場安全位置，待她恢復體能後，將她安全送回軍運村。像這樣的故事，還有很多。
軍運會期間龔家鋪收費站為一名迷路的外籍運動員提供服務。
今年疫情發生後，武漢交投第一時間成立疫情防控指揮部，建立疫情防控工作機制，部署防控措施，號召全體幹部職工迎難而上、勇於擔當。2020年1月23日武漢市疫情防控辦公室發出第1號公告，根據集團統一部署，運營公司在聯防聯控的同時，全力保障應急物資運輸。
四環線是離市區最近的高速通道，武深高速（武漢段）是貫通南北的交通要道。長青收費站全面保障東西湖區域應急物資、生活保障物資的運輸，徐家堡、沌口收費站承擔火神山醫院建設材料及醫療物資運輸的重任，金港收費站則肩負起雷神山醫院建設材料及醫療物資的暢達任務。運營公司還主動與路政部門協商配合，臨時開放尚未正式開通的龔家鋪收費站，引導前往雷神山醫院的車輛由此通行，單程可節省至少半小時。員工們給司機師傅送口罩、遞水、端泡麵，用這種方式向逆行者致敬。
運營公司168名員工連續堅守崗位109天，其中不少一線人員是去年剛畢業的00後。由於此前第一批放假的外地員工無法返回，他們幾乎要「一個頂倆」。出於防控考慮，每個站所自我封閉，形成戰鬥堡壘，24小時輪班。
據統計，各收費站口共勸返社會車輛2707輛，對25418臺車輛進行消毒處理，開展測溫登記44112人次。共保障13741輛應急物資車輛、8188臺應急車輛、14461臺綠色通道車輛的安全快速通行。
【編輯：張靖】