空客推出ACJ330neo公務機,選裝遄達7000發動機

2020-12-14 中國民用航空網

中國民用航空網訊：2017年5月23日，空中巴士公務機日前正式推出全新空客A330neo飛機的公務機版本——ACJ330neo，它將換裝新一代羅羅遄達7000發動機，並在氣動性能和其他方面進行多項改進，可為客戶提供更好的乘坐舒適性，更佳的效率並擁有真正的全球範圍內任意兩點不經停直飛能力。

ACJ330neo公務機可在搭載25名乘客的情況下飛行9400海裡/17400公裡，或連續飛行20小時，可由歐洲不經停直飛澳大利亞。

「對於像國家元首和政府代表團等在全球範圍內需要進行公務出行的客戶來說，ACJ330neo公務機不僅結合了時尚的設計、成熟的性能和生產效率，而且還是全球最暢銷寬體飛機系列的成員。」 空中巴士公司民用飛機客戶事務營運長雷義表示。

ACJ330neo寬敞的客艙空間可以輕鬆地容納會議/用餐區、私人辦公室、臥室、盥洗間和待客座席，並可以根據客戶需要進行完全的個性化配置。

過去數十年，空客向客戶交付了約70個配備完整客艙的公務機，在這一領域積累了豐富的經驗，其作為製造商在客艙安裝領域所擁有的專業技能和水平無人能敵。

空客A330是全球最成功的寬體飛機。通過持續不斷的創新，A330還擁有貨機、多功能加油運輸機和公務機等多種衍生型號。

A330neo的改進包括換裝羅爾斯•羅伊斯全新一代遄達7000發動機，配備鯊鰭小翼，並將最大起飛重量從最初的212噸提升至242噸，擁有更好的業載及航程能力。其它全新特性包括可選裝類似車載GPS的機載機場導航系統（OANS）和為航空公司降低風險的防衝出跑道系統（ROPS）。

此外，與其他空客飛機一樣，ACJ330neo將三類B自動著陸能力和其他豐富配置作為標準配置，並與全部在產空客機型享有通用性極高的駕駛艙。如今，全球範圍內有超過10萬名飛行員有資格駕駛A330飛機。

ACJ330neo不僅繼承了出色的可靠性這一家族優秀基因，與該系列其他機型一樣，還可為駕駛艙選裝雙平視顯示儀（HUD）。

A330是當今世界上最暢銷的寬體飛機系列，迄今為止共獲得超過1500架訂單，其中1100多架已交付給全球超過100家運營商。

空中巴士公司擁有全球最大的客戶支援網絡，為超過500個航空公司和公務機客戶提供支援服務，其中包括定製化公務機服務。

目前全球在役的空客公務機共180多架，其行跡遍布包括南極洲在內的世界各大洲。

關於空中巴士公務機

憑藉公務航空業中獨一無二的專業性、最好的服務、最先進的科技以及最高的標準，空中巴士公務機能夠和客戶一起為乘客帶來世界上最令人愉悅的飛行體驗。

所有空客公務機機型都基於目前市場上最現代化的飛機系列，由空客成功且領先的商用飛機衍生而來。因此空客公務機的客戶能夠利用空客成熟的全球服務和支援網絡，這意味著無論客戶飛到世界上的哪個角落，都能夠在當地快速享受到空客專業的支援和服務。

空客公務機能夠為客戶在選擇更寬、空間更大的客艙時帶來極大靈活性，藉此客戶能夠在更寬敞的客艙中創造一些激動人心、無限可能的專屬空間，來滿足他們對舒適性和功能性的獨特追求。對於那些需要更大空間來搭載更多乘客的客戶來說，空客寬體公務機不失為他們最好的選擇。不論哪一款空客寬體公務機都擁有「直飛全世界」的超遠航程。另一方面，空客公務機客戶不僅僅是購買了一個產品，他們其實也是在為未來進行投資。他們將憑藉空客公務機進入一個專屬、高端的社交圈，這裡的每一個人都擁有同樣的追求，那就是不斷追尋最獨特的飛行體驗。


空客ACJ330neo公務機


羅羅遄達7000飛機發動機

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  • A330neo:換發背後
    遄達7000發動機在美國阿諾德工程研發機構進行試驗。A330-900neo首次試飛的機組。空客A330neo從2014年7月14日在範堡羅航展首次推出到2017年10月首次試飛，成為了空客的一個快節奏研發項目，這完全是出於市場競爭的需要。
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    據空客官網消息，空客新寬體飛機A330neo進入全球試飛階段。作為今夏飛機型號認證階段的最後一步，航線驗證試飛包括ETOPS（雙發延程飛行）、改航機場的降落以及機場地勤服務。A330neo分別飛往北美、南美、亞洲、非洲和歐洲總計15座大型機場，試飛時長共計150個小時。
  • 羅羅瑞達7000來了!空客A330neo首飛第一功臣
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