就在近日，美國波士頓的居民終於告別了老舊的地鐵，迎來了「中國製造」的新地鐵，而此次新地鐵的上線讓波斯頓民眾歡欣鼓舞，有相當多的網友在社交媒體上留言慶祝，而這個消息也傳遍了西方國家，就連澳大利亞的網友也難掩自己的羨慕之情，稱他們也需要這樣先進可靠的地鐵系統。
據悉，此次上線的波士頓紅線地鐵，是完全由中國中車集團製造的，並且擁有完全智慧財產權，而其它的紅線地鐵車輛將由中車集團在麻薩諸塞州的工廠製造。
波士頓地鐵在過去一直都是美國的驕傲，四通八達的線路一度成為了美國進入工業時代的「身份象徵」，但是隨著時間推移，車廂老化以及維護不善，導致波士頓的地鐵晚點已經成為了司空見慣的事，哪怕是交通意外都屢見不鮮。以此次新上線的波士頓紅線地鐵為例，在2019年的6月份，就曾經在4天時間內接連發生了2起脫軌事故，雖然沒有造成死亡事件，但也有11名乘客在事故中受傷。
事實上，波士頓地鐵首次投入使用是在1897年，作為全美最先投入使用的地鐵系統，波士頓地鐵早已經不堪負重，老舊的車廂、不合理的空間設計、不符合時代需求的內部裝飾、以及三不五時就會出現問題的車輛，都讓所有搭乘過波士頓地鐵的乘客給出大大的「差評」。
為此，美國曾經面向全球公開招標建造新地鐵，我們中車集團在2014年10月份，以5.67億美元的價格中標了波士頓紅線、澄線兩條線路共計284輛地鐵車輛，而這也是中國軌道交通整車設備進入美國市場的第一單！
在經過了幾十年的打磨之下，「中國地鐵」已經真正的走出國門邁向世界，2008年我們向印度出口了108輛地鐵車輛，2009年我們拿下了土耳其的輕軌招標，就此打開歐洲市場，隨後又獲得了土耳其的地鐵訂單。
2010年我們向沙特出口204輛地鐵；2013年我們製造的地鐵奔馳在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的軌道上；2014年我們成功拿下菲律賓的城鐵訂單，為該國量身打造一條耐高潮酷熱環境的「赤道地鐵」。
而這一次波士頓澄線、紅線新地鐵正式上線，不僅標誌著我們的地鐵成功的打開了美國市場，也在向世界宣告，「中國製造」絕不僅限於衣服、襪子和家具，同樣還能滿足世界上最苛刻的客戶所要求的最複雜工藝要求，因此當美國地鐵上出現「中國製造」車輛時，本身就宣告了美國過去幾年對中國的打壓是失敗的。