基於武漢市獨特的地理位置，武漢市的跨長江大橋比其他城市要多很多，目前武漢市長江大橋有11座（含在建的青山長江大橋）。
近日，武漢市政府召開的全市交通重點項目推進工作專題會透露，武漢將再添三座長江大橋，分別是光谷長江大橋、雙柳長江大橋和漢南過江通道（初步選擇採用過江橋梁）。
在今年3月份，國家發改委印發了《長江幹線過江通道布局規劃》（2020-2035），批覆了光谷過江通道、武漢都市區環線漢南過江通道和新港高速雙柳長江大橋。
據悉，光谷長江大橋是《武漢城市總體規劃》中確定的臨港大通道過長江通道，是大臨港路網規劃重要組成部分；新港高速雙柳長江大橋和漢南過江通道是武漢都市區環線高速的重要組成部分。
圖片來自網絡雙柳長江大橋又叫新港長江大橋，是武漢新港高速公路的一部分，起於武漢市新洲區S111漢新線，止於黃鄂高速，全長約34.72公裡。
根據此前武漢交通局回復市民的留言可知，新港高速雙柳長江大橋項目計劃採用設計速度120公裡/小時的雙向6或8車道高速公路標準，按照省高速公路項目攻堅的相關部署。該項目在2017年已啟動前期工作，工程可行性研究報告初稿已完成，力爭今年下半年完成項目審批並開工建設，具體通車時間按照項目批覆執行。
如果說，光谷長江大橋建成後，會讓武漢國家航天產業基地與光谷地區實現「無縫對接」，那雙柳長江大橋通車後，將能讓武漢國家航天產業基地與中心城區的交通更為便捷，它對於武漢整體的發展具有重要意義。
圖片來自網絡而我們知道，新港長江大橋屬於新港高速公路的一部分，而新港高速公路的起點是新洲區汪集街高家墩，終點是黃鄂高速，中間還連接了武英高速。
因此雙柳長江大橋建成後，將會讓武漢四環和五環的交通串聯起來，同時還能帶動鄂州葛店的發展。
城市中新建的高速道路、橋梁是為了人們出行更加便捷，商業互通，經濟交流更加密切，但21世紀，除了實體經濟之外，我國的網際網路經濟發展的也很繁榮，是網絡讓全國的人民都可以買到其他地區的特色產品，網絡讓人們之間的距離大大縮短。
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