廈門機場T4航站樓年底建成啟用實現真正「雙樓運行」

2020-12-17 閩南網

　　T4航站樓的「大鵬展翅」造型，主要參考了中國傳統木建築的屋頂架構，利用具有韻律感的排架進行扭曲變形，產生馬鞍形的雙曲效果，遠遠看上去更像展翅高飛的大鳥，與閩南建築的起翹屋頂也十分類似。

　　T4航站樓西側指廊（廊橋）。

　　

　　看點

　　「大鵬展翅」造型屋頂 抗颱風能力強

　　

　　據介紹，因「大鵬展翅」設計上的特殊要求，主樓圓錐形鋼管柱都不在同一標高，結構周邊每根鋼管柱的傾角也不同；T4航站樓的屋面投影面積達9.7萬平方米，大量使用熱鍍鋅鋼材和鋁錳鎂合金材料，施工細分為11個步驟，對精度要求非常高。

　　考慮到廈門每年都有颱風季，屋頂的強度也是一大考驗。自去年5月金屬屋面開工後，先後經歷了6次強颱風的考驗，無漏雨和屋面板被颱風撕裂的現象發生。

　　看點

　　「剪刀式」登機橋

　　分流上下飛機旅客

　　T4航站樓主樓一樓是到達層，二樓是出發層，為了實現上下機客流分離，指廊使用了「剪刀式」登機橋，共有12座。

　　當然，「剪刀式」登機橋並不是新鮮事物，但對於廈門來說，這種設備還是首次投用。「剪刀式」登機橋使上下飛機的旅客「各行其道」，提高了候機樓的運行效率——比如，乘客下了飛機走幾步就能抵達行李轉盤。

　　相比之下，目前T3航站樓上下機通道都是同一條，進出旅客混雜在一起。

　　看點

　　「穿孔百葉」吊頂

　　具有節能環保功能

　　走入T4航站樓出發層，偌大的旅客緩衝區讓各個功能區一覽無餘，這一點比T3航站樓大氣許多。環顧四周，問訊臺正在施工，西側的值機櫃檯已基本建設完畢。據悉，這裡共設有30個值機櫃檯、16個自助值機、15條安檢通道。

　　讓人印象深刻的是樓內的「土豪金」吊頂，這個顏色的吊頂在光線充足的區域，指廊內尤其顯眼。因為指廊的天花板用的是「穿孔百葉」，充分利用自然採光，節能又環保。另外，指廊內的登機口指示牌也已建好，外觀很有「國際範兒」。

　　看點

　　四萬平方米玻璃幕牆

　　隔音隔熱防霜防潮

　　T4航站樓大面積的玻璃幕牆讓人印象深刻。

　　建設方北京城建集團提供的數據顯示，T4航站樓及其附屬工程幕牆面積總計達到4萬平方米，使整個航站樓四面通透，採光良好。

　　據悉，T4航站樓使用的是半隱框玻璃幕牆，主要由鋼化夾膠中空防火玻璃、雙銀鋼化中空玻璃、中空夾膠玻璃等五種規格組成，在兼顧採光的同時，還具有隔音、隔熱、防結霜、防潮、抗風壓強度大等優點，能減少運營能耗，提升候機舒適度。

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